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いやはや大上段に振りかぶった報告が上がった。
トヨタの死亡ゼロ・事故ゼロを追求した新安全技術とやら・・
ミリ波レーダ、ステレオカメラ、超音波センサやら駆使しての安全装備だとか・・・
当然これまでのブレーキや駆動制御、エアバック等々も統合管理した理想のシステムだと大風呂敷を広げている。

ところで現状、標準車のサイドエアバックやESPなどの装着率低さはなぜ・・！？
相変わらず値段で安全装備の差が明確なのは・・・・？？
値段で快適装備や豪華装備は差がついても当然だと思うが、
結局この統合安全装備も一部の高額車専用の様相が強そう。
最近のリコール車続発の目くらましに感じてしまうのは私だけ・・・
プレミアム路線では惨敗したレクサスを今度は安全車で売り出す戦略ってとこかなぁ・・・
因みに最初の採用はレクサスLS460・・当然の成行きとなってますね・・・