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スマートのROMチューン後、定番のオイル漏れ？やブレーキ、
冷却水等々の点検も無事終了。
テストを兼ねていろいろなパターンで少し走らせてみた。
スマートＫの一番の弱点である高速道路でも中々のパフォーマンスを得た。
ただ、超ショートホイルベースのスマートには100マイル以下の
スピードリミット設定辺りが妥当であろう。
高速道でも5速6000回転程度までは使えるので運転は楽になった。
更に殆ど加速が期待出来なかった6速でもそこそこ走るようになった。
この辺りはトルクの大幅なアップが効果を発揮しているようだ。
市街地でもタイトなコーナーでの2速の不甲斐ない立ち上がり加速が
相当に改善され走り易くなっている。
シフトのタイムラグも変更した事でシフト時のギクシャク感も減った。
若干シフトショックは増したようにも感じられるが・・個人的には許容範囲。

700ccスマートフォーツー クーペBRABUSのパワースペックと
ほぼ同等になったのでブラバスもこんな感じかなぁ！？・・と、
勝手に想像してます。

次ぎは、少し車高を下げてもいいかなぁ・・と、思う今日この頃です。