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長いこと輸入車に乗っているが、ブレーキパットには泣かされる。
普段乗りでのフィールはトータル性能で純正が一番と思っている。
ただ車種によってはレース用パットも顔負けなくらいにホイールが
パット粉で汚れる。シルバーのホイールが直ぐにガンメタに変身する・・笑
今乗っているメルセデスもパット粉に悩まされてしぶしぶながら社外に交換した。
そのときセレクトしたのがDIXCEL(ディクセル)製のタイプMというやつたっだ。
少々コントロール性は純正より落ちたがダストも少なくなり妥協した。

その後家内が乗っているBMWが更にパットダストが強烈で、
ガンメタを通り越してガン黒ホイールになる・・・^^;
そんな事でBMWもDIXCEL(ディクセル)製低ダストスポーツパッド
のPremiumというのに交換したが・・
Premiumと言う響きに引かれた・・が・・これが失敗のもとで・・
初期のローター慣らしの為のコーティング処理により強烈なブレーキ鳴きを起こす。
メーカーでは1000km程度で納まるというのだが、
このGTカーの様なブレーキ鳴きを1000km我慢するのは至難の業である。

鳴きが納まる前に家内から泣きが入った。

効きと鳴きと汚れとライフ・・普段乗りでのパット選択は中々悩ましいものだ。

久しぶりに車弄りに集中して何日かを過ごしたが
尖った仕様にならない車作りは難しいのをあらためて痛感した。
普通に作っていくとどんどん普段乗りが辛い車になって行く！？
もともと走りに振った車作りが常道なＳ１５だと
言ってしまえば簡単なのだが、それじゃ普通過ぎるし

そろそろ先人の方々の下敷きから外れた構想も考えないと・・
まずは安易でベタな方法からチャレンジしてみようかと・・
まぁ・・この方法は失敗する事が多いのですがね・・笑