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トヨタ（レクサス）の頂点に試乗してきました。
本当は先々週にお誘い頂いていたのですが、
当日の朝ギックリ腰になってお流れ・・笑
興味のある方は少ないかも知れませんが・・・
ごく個人的な印象を





エクステリア
特になんて事なし既に出ているLS460なんかと変わりなし
ヘッドライトが小糸製のLEDタイプになっているので少々派手。
概観は超コンサバな高級車風ですね。
インテリア
乗った車種がロングのLS600hLと豪華な白い本皮仕様だったことも有り
正にトヨタ流の高級感を余すところなく注いだ感じ
相変わらすスイッチ類などの配置やデザインはいただけないが
まぁ雰囲気は悪くない印象でした。
後部座席などはゆったりDVD鑑賞しながらマッサージ機能付きのシートで
余裕で足を組んで座れる極楽仕様・・・・笑
これは間違いなく運転席では無く後ろが良い・・・
走り
運転席に収まりシート合わせを行いスタート！
まず・・とにかく静か・静か・・圧倒的な静粛性である。
それは、スピード感すら欠落してしまう感じである。
スピードはメータ確認が必須である。さもないと大変な事に・・・
自分もちょいと空いた直線でアクセルを入れたら
国内仕様の速度表示が少ない？メーターはその９０％付近をあっという間に指していた。
変にアクションを付けないでよどみなく速度か増していく印象である。
故意に加速感を出すならトルクの谷間でもつければ良いのだろうが
余りそう言った小細工はしていないようだ・・個人的には○である。
キャラクター的には、少々速過ぎかもしれない。
以前LS460で気になったブレーキタッチも改善されていました。
ただ、エンジンブレーキが機構上無いに等しいので足が頻繁にブレーキペダルへいきます。
擬似的に分けたシフトをダウンさせればと言うのですが、
この車のキャラクター的にはセレクトレバーを頻繁に動かすと言うのは合わないかも・・
足に関しては３段階の可変機能が有り、ノーマルモードがベストでした。
これは今乗っているメルセデスのエアサスより数段良い印象でした。
それと、フルサイズのボディーのわりに運転中は大きさを余り感じなかった。
要は運転しやすくて、静かで、速くて、豪華、超お高い車。
地元でも６０台ほどオーダーが入っていると事と・・お金持ち結構いるんですね・・
買う前に試乗した人は殆ど無しって言うのも・・この車の位置付けがうかがえます。

腰にも優しい車でした・・・

運転手付き？Ｓ１５で出向いたので帰りにＳ１５に乗った時は、
あれ、足周りが壊れているのかなぁ？、エンジン不調かなぁ？・・などなどと・・笑