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これまで最も多い付き合いはＦＦ車である。ナンバー付き、無しを含めれば三菱車2台、日産車2台、トヨタ車2台、ホンダ車2台、その他1台、のＦＦ車に触れて来た。自称ＦＦ乗りである。免許を取得した僅かな期間、家に有ったＦＲのカローラを乗った以外長い間ＦＦ車オンリーで過してきた。ＦＦ車に魅力を感じていた大きな理由は、当時全日本ラリーで７度タイトルを獲得した山内伸弥の影響が多大であった。アドバンラリーチームで７９年チャンプカーになったミラージュが特に印象に強く残ってしまいました。車歴の三菱車２台は当然ながらミラージュ（初代と二代目）でした・・^^;普段乗りもモータスポーツもＦＦ車中心になっていきました。・・要は思考回路が単純な若者たっだのかもね・・・（笑

そんな中でＢＭＷとの出会いがカーライフを大きく変えた。その後マイカーとして所有した最初のＦＲ車はＢＭＷであった。中途半端なＦＲ車でなかった事がその後のカーライフに大きな影響を与えたのは事実だと思います。ここ１０数年はＦＲ車中心のカーライフである。さて後半戦のカーライフはどんな展開になるのかエコカー？ハイブリット？旧車？・・・自分でも展開が予想できない・・（笑

画像は三菱の副変速機付き４速Ｘ２　８速超クロスミッション？２速や３速状態で副変速機ローとハイーの切り替えでおいしい回転域をキープしたり、副変速機レバーを曲げて片手で２本のレバーを同時に操作するアクロバット的な変速も・・・当時ミラージュ他僅かな車種に搭載されていた。三菱のトラックからの発想？自転車？（笑）・・操作は忙しかったがアンダーパワーを有効に使えた。現在の楽ちん２ペダルなどとは違い常に車を駆ってるなぁ～と言う気分になれた。

ps:画像はお借りしました・・m(__)m