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先日のHIDパワーアップに味をしめて、
スモールランプもパワーアップ！？
巷で有名な？1WタイプのLED球へ・・・
お隣のレンズまで照らして・・結構明るくなるみたい。

自己満足系ですね・・・（笑

少し前に発表はされていたが、BMWにも待望のDSG、（BMWではM DCTと呼ぶようだが）、採用された。VWやAUDIには既に採用されているやつ、国産でも今回のGTRやランエボなどに類似したものが搭載されている。BMWでは差当たりM3系へ搭載するようだが、これでSMGの呪縛から開放されるかもですね・・・・
追々M5も変更されるんだろうなぁ・・^^;
ポルシェなども使うようなので、今後2ペダルの主流になるようだ・・!?

M DCT(Mダブルクラッチトランスミッション)
凄く良かったら悔しいので試乗するのは止めよう・・・（笑

ＧＴＲの登場で何となく影が薄くなってしまったＩＳＦだが、レクサス営業君から突然電話が入った。
冷やかしでいいから乗りに来てと言うお誘いに、のこのこ出掛けて行った・・・^^;
特に気にして無かったので諸元などは全く知らなかったが、聞けばＶ８の５Ｌで４２３ＰＳ/５１．５ｋｇと堂々のハイスペック、ブレーキも対向６ポッド/対向２ポッドの前後ブレンボ製、ＢＭＷ　Ｍ３を意識しているのだろう。前置は程々に早速試乗、インテリア＆エクステリアは一連のレクサス同様、変なマフラーエンドがやけに目立つ・・（笑
シートとステアリングポジションは良い感じに合わせられた。ミッションは、８速のオートマを使った変速スピードを強烈に速くしたものらしいが、これが結構驚いた。何が驚いたというと、マニュアル操作での強烈なシフトショック・・・トヨタらしくない仕様！？・・・街中はＤレンジで走るのが良さそうね。
パワー感は予想の範囲内と言ったところ、結構速いし、トラクションも良い、過度なエンジンのサウンドチューンは好みが分かれるかもね。でも何となく没個性、帰り際に知人の営業君に良い車だったよ！と言ったら、また心にも無い事を、と返された。・・・・（笑

HIDパワーアップ作戦は、成功のようだが・・・
直視すると目が眩むほどです。

光軸は相当に下げました。・・・^^;

詳細はここを参照・・・

モニターへの表示・・・何となくレーシーかなぁ・・（笑

■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
　シルビア　GF-S15 spec-R　平成１１年式
■所有車両に装着されているモニターのメーカー名は？
　ECLIPSE
■所有車両に装着されているモニターの商品名は？
　AVN9903HD
■所有されているお車にチューニングはしていますか？
している。
■されている場合、その箇所とメーカー名・ブランド名は？
足まわり　KYB REAL SPOTS DANPER SpecTR
排気系　KAKIMOTO　APEX　SARD　etc
冷却系　TRUST KOYO etc
その他　多数・・・
■HKS商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
HKS パワーフロー
■HKSのイメージをお聞かせください。
性能は良かった。
■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
ＢＭＷ関連のもの
■「CAMP2」を装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
ショップでされる場合は、どちらのショップを予定されていますか？
DIY
■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）
E60 M5関連の高性能商品開発に期待
※ この記事は愛車のセッティングもエコドライブも「CAMP2」でOK！について書いています。