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純正サスペンションはとても乗り心地が悪いとかで・・・
噂では前期物は特に・・マイナー後の後期型は少し改善されているらしい・・何て話も巷では実しやかに語られてます。



そんな噂話（情報？）にのりやすい私は・・・^^;



当分足はノーマル足と決めていましたが、現車は2万キロ走行車、ノーマル交換なら後期物（マイナー後）が良いのか？

乗り心地がそんな悪いなら皆さん手放しているかもと某オークションを検索・・結構有るみたい・・・

早速、マイナー後（後期物）の走行無し新車外しなんてのを発見、「こんな安価で良いの」価格でゲットしました。

因みに純正マフラー（触媒含む）も大変有り難い安価で極上品をゲットできました。



そんな事で私のＦＤ２は後期型（マイナー後）のノーマル足と純正排気周り一式を移植しました。それと前オーナーさんブレーキも優しく扱っていたご様子でローターやキャリパの状態も上々でした。

補修用純正アジャスタブルボルト（通称キャンバーボルト）も装着・・・・ホンダ純正は余り細いのが無いみたい・・・・社外品は怖いので妥協しました。

久しぶりのハイパワーＦＦ車です。

昨年ヴィッツ（ＦＦ車）は少し乗ったものの、長い事ＦＲ車メインだったのでどうなる事やらで・・・

今回の車選択条件も、前回同様にコンビニからサーキット、通勤たまに温泉地へのドライブまで・・が必須項目！

今度の車はドアも4枚有るので使い勝手は良さそうね・・・(^^)

現在、ノーマル戻しの作業をほぼ終えて、外装磨きと下回りの錆防止コーティング中です。
余談ですが、一時外したチタンマフラーの軽さにはビックリ！

7日登録、8日初出陣予定です。

世間はGWとやらの大型連休らしいが・・・
個人的には全く縁の無いもの、普段と変わらずお仕事中です・・
ランチの合間にみんカラ徘徊してましたが・・・（笑

昨日は郡山の得意先へ出かけましたが、そろそろ東北道も混雑が始まったいる様で車が多い、普段はがらがらの東北道なのでどうも走り難い、ただ金曜日なのにＧＷ期間中の１０００円料金が適用され少し得した気分でした。

さて、次期相棒君は連休明けの車検に向けて義弟君の所で整備中、義弟君の整備工場も本日土曜日は通常営業中で純正マフラーへの戻しや足の交換、各油脂類交換、アライメント、ブレーキ系メンテ等々行ってもらってます。
要はノーマル戻し作業ね・・・・

今回入手した車は個人的には大変お買い得な車でした。その後予定していた多くのアフターパーツが程度も最高の状態でセットされていました。購入予定価格でざっと８０万円以上です。まぁ、必要の無い方には価値を感じない部品も多々ですが・・・４－２－１のエキマニ＆フルチタンマフラーとかHDDナビ＆バックカメラとか鍛造ホイール＆ハイグリップタイヤ・・・・とか・・・高級ブランド品？好きの前オーナーに感謝・・・^^;

ただ、車のデフォルトでの特性把握をする為ノーマル状態に戻して暫く走る予定です。基本状態を見ないと方向が見えなくなる事も・・・・・そん後はいろいろ悪巧み中ですが・・・・