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また１つ歳を取ったのでオイタはひかえまーす・・・

いーや、ひかえません。（笑


全く・ほぼ・多分・マジで・不必要だと思われるＭ５のパワーアップに着手。



コストパフォーマンスの高い　定番のサブコン仕様です。



これでピークは６００ＰＳは軽く超えているはず？



で、どうなのかと言えば、一般道を流しても・・・とくに・・・



で、高速を過給掛けてバビューンと加速すると・・・おぉ・・・速ぁ！



てな事でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

中々ゆっくりと車の面倒も見れない状態ですが、ようやくＭ５の足回りに一区切りがつきました。

当初、ある速度域（ぬえわ）に微振動が出て、様々な点検や調整も殆ど効果なし・・・
結局テンションロットのブッシュ（対策品？）を交換してやっと振動が消えました。

そんな中、２０１３年モデルで問題箇所の付近で仕様変更有りとの情報が入り、先般その辺りの部品を交換して頂きました。当然無償交換で・・・

さて結果は以前交換した見るからに柔らかくしたと思われるブッシュとは異なり確りした固めのブッシュに戻りました。今回は２本のロットを交換、アライメントを取り直しました。

ハンドリングは問題なし、微振動の再発も取り合えす無さそうなのでまずは一安心、しばらくこの状態で走ってみます。

気のせいか高速でのトレース性能が少し上がったような・・・






やっぱり次はあれかなぁ・・・(^^)

ＧＷもお仕事に励んで・・・やっと一休み

現実逃避に良さそうな大正ロマン風な温泉へ



Ｍ５でバビューンと気持よく出掛けたのですが、
途中で警告が「オイル減ったので１Ｌ入れないさい」
おや、このＭ５もオイル食い車なのね、


以前の６０Ｍ５も１Ｌ/２０００ｋｍって感じでしたが・・・
ｆ１０Ｍ５も同じとは・・・油断してました。

近くにオレンジや黄色い店も無さそうなので補充は帰宅後と言う事で

オイルが少なめでは元気な走りも封印です・・・(T_T)

そんな事言ってるとまた別の警告が

「パンクしたので車両止めて点検しなさい」だって・・JJJ最悪

こちらの警告はどうも誤作動だったようでリセットして回避

ん～・・・ポンコツ　^^;

温泉到着後は暫しポンコツ車の事は忘れて


温泉・お酒・料理・夜のガス塔風景・亀饅頭・すいか羊羹！？大変良さげでした。

また是非伺いたい温泉地です。



帰宅後ディーラーでオイル交換、各所点検
営業君とサービス担当君とで散々ＢＭＷの悪口を言って談笑？


トランクには１Ｌオイル缶搭載と相成りました。

我慢出来ずに・・・

どうも今度のＭ５の足はコンフォートへ向いている様で何とも乗り心地は良好です。
ショックの減衰力は調整可能ですが・・・どうもしっくりと来ない。




少しスプリングレートを上げ、車高を下げて・・・何て考えていたら・・・
やっちゃいました。（笑



ほどほどに下がった車高は上々のフォルムになりました。

今回はバネの変更とアライメント調整のみですが、その後テンションロットも交換予定です。

ノーマルからの乗り心地は若干固くなるも、無駄なロールは減少して個人的には好みの乗り味になりました。



これ結構良いかも・・・



テンションロット変更後またご報告します。

昨日仕事で東北道を３５０km程走る機会があった。


行きは事故の通行止めでとんでもない渋滞に巻き込まれてしまいました。

余談ですが、そんな渋滞でののろのろ運転でもＭ５は以前のＳＭＧとは比べ物にならないイージードライブが可能でした。


渋滞を抜けて久しぶりの高速運転、横風が強い中で直進性はすこぶる良好でした。細かな車の動きには不満な点もありますが、市販車レベルではこの辺りが限界なのでしょうね・・・


帰り道は多分チューニンカーの３４ＧＴＲと小競り合いしながら帰りましたがとても面白かったです。



ロール感がどうも気に入らないのでノーマルの良さをスポイルさせないレベルで少し手を入れたいと思ってます。


良い結果報告が無ければダメだったんだなぁ～と推察して下さい。（笑