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実は、スパイダーが装着している夏用のアルミホイールですが、ボルクレーシングの鍛造ホイールです。

VOLK RACING C345 ULTRA LIGHT で、サイズは17インチ 7.5J インセット40です。


このウルトラライトというのがスパルタンなモデルで、センターキャップすらついていません。知る人ぞ知るというような、圧巻のハイパフォーマンスホイールです。

で、なんでここだけの話なのかといいますと、「譲ってもらえないか」という依頼を受けたのです。いくらハイパフォーマンスと頑張っても、10年以上前のホイールですから譲渡価格など望めるものではありません。

当時の定価は税別で58,000円ですが、シリーズで唯一の４穴ホイールですので入手は困難なのかな？なんて、思っています。

それなのに示された金額は、４本で１６万円～２０万円！です。！
アッチョンブリケ！ですわ。

このホイールの価値をわかってくださる方のようでしたから、街乗りだけの私ですので、譲ってしまおうかな？と、正直考えました。

でも、私もこのホイールの価値を知ってるし、格好いいと思っているし、スパイダーに似合っていると思っています。
また、改めてホイールを探すのも面倒だし、結局追金も必要になるだろうしってことで、大変残念ながら、申し訳ありませんとお断りしたところです。

いや、でも、わかってくれる人がいらっしゃって、とてもうれしかったです。
未だ残っているページがありましたので、ご覧ください。

スパイダーの純正シートをレカロに交換しますと、当然純正シートが余ります。
シートの裏側からカプラなどを取り外しましたので、本当は用無しです。

家ではソファを捨てられましたので、もっぱらバランスボールに座っていますが、高級な椅子が欲しいよね！ってことで、当然のように座椅子化を目指しました。

用意したのは２×４材、８ミリのフランジ付き木ねじ、キャスターです。
キャスター取り付けには自宅にあった４ミリの木ねじを用いました。

木材のカットは、現物合わせです。テキトーってやつです。寸法を測っても寸法通り切り出せませんから～　大笑

で、うまい具合取り付けた気持でしたが、シートレールの下の木材が左右にぐらつきまして、慌てて左右の木材を巾木で固定しました。２×４材を二枚つなぐのにちょうどいい木ねじもありまして、木ねじの在庫一掃処分でした。



御覧の通りの高級座椅子です。

取り付けた２×４材は、無着色、サンダーで仕上げてもおらず、孫は大丈夫かなと少々心配はしております。

オットマンも欲しくなりましたね。

まあ、私が手をかけると、高級シートもただのガラクタになり下がります。涙

告別式から戻った。
一日休みを取っていたし、暖かだったのでシート交換に着手。

まず初めにシートを外す作業。
トルクスソケットが無いと、まず外せないと思う。どうやったらこんなに締まる？ってぐらい強烈なトルクで締まっていた。外すのに滝汗が出た。


工程はともかく、シートベルトセンサー、シートスピーカー、サイドエアバッグのコネクタだけはきちんと処理した。

エラーは出ていないし、スピーカーからも音は出ていた。


シートの高さが下がるという噂通り、うれしい下がり具合。５センチぐらい下がったように思う。信号はのぞき込まなくても見えるんだね。


シートの高さについて、最初は後部を一番下まで下げて、前部を中間にしていたが、背もたれが寝すぎてダメだった。
結局後部は一番高い位置、前部は一番低い位置で決定。

ちょびっと乗ってみたらいい感じだった。シート幅は狭いのは狭いし、シフトチェンジのときショルダーのサポートに二の腕が当たる感じ。

乗り降りは、シートのサイドが擦れるのがわかるわ。どうしようもない。

皆よく言っているけど、もっと前に交換しておけば良かった。苦笑

そうそう、幌の開け閉めはとってもやりづらくなりました。
座ったままとかでは無理ですね。涙

危なかったぁ。

レカロシートレールの中で、必要なパーツをあわや廃棄するところでした。

シートレールにサイドアダプターを取付する際、写真のシルバーのパーツの向かって左側を押し下げるとレールが動くと説明書に書いてありました。


しかし、めちゃくちゃ固いパーツを押し下げてレールを動かせたとしても、前方へ後方へと結構スライドさせる必要がありました。
色が違うから仮抑えのパーツだろうと思って取り外し、くだんの大きな段ボールにポイっと放り込んでおきました。
段ボール箱は廃品回収が来た時に捨てようと思っていましたので、今週末には無くなる予定でした。

でもさ、シートを前後にスライドさせるレバーを引いても元の位置に戻る気配が無いし、取付したらシートレール全体がイイ感じに突っ張るのかな？なんて思っていました。

先ほどふと、説明書に「押し下げろ」とは書いてあったけど、「外せ」とは書いていなかったよな？と思い返しました。とても強いテンションで取り付けしてあったので、外すのに難儀したパーツです。仮押さえじゃないですよね。

あ、あれがスライドレバーを戻すバネなんだ！とやっと気づきました。
慌てて箱を漁りました。大量のプチプチや段ボールが丸められて放り込まれている中に無事見つけられました。

非常に固いので軍手をつけて再装着しました。
スライドレバーは戻るようになったし、シートレールはスライドが固定されるようになりました。

危うく固定できないスライドレールになるところでした。

ヤバかったです。

レカロの純正シートレールが届きました。

箱の大きさと質量に驚きました。

完成品が入っているのかと見紛うほどの大きさです。
梱包を解いたら、パーツはバラバラでしたけどね。

シートの座面を低くするため、スペーサーを除きましたので3センチぐらいは低くなると思います。

シートレールの箱が私のパソコンルームを広く占有しており、邪魔くさいです。物置に入れたいのですが、物置もそんなにスペースはありませんので、箱だけでも処分したいです。

取り付けちゃえば邪魔ではなくなりますが、外はまだ真冬ですからもうしばらくは無理ですねぇ。配線もまだ理解できていないし。そもそもスパイダーのシート下配線を確認できていないという体たらく。

先は長そうです。

送料込みで26,400円でした。さらに1,700円分ぐらいのポイント還元があるようです。