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すしが好きではない方って、あまり多くないと思います。

私たち夫婦も良く回転ずしを食べに行きますが、食べるものが超偏食です。

つまり、上寿司や並、特上といったいろんな魚種が提供されるすしも美味しいのですが、好きなものを好きなだけ食べるほうを選んでしまいます。

私は本マグロの握りが好きですが、回転ずしでも高くてなかなか手が出ません。

良く利用するスシローでは、ミナミマグロ、インドマグロのセットがあったり、びんちょう鮪や細かい種類はわからないですがマグロとして提供されるすしがあります。

先日、「スシロー大決算　中トロダブル」という宣伝に乗せられ店舗に足を運び、中トロ２貫（１１０円）、国産うなぎ2貫（３３０円）、中トロ中落ち軍艦、中トロタタキ身などを食べていて、最後に何を食べようかと逡巡しているときに「ハタ」と思い至りました。

中トロって何の魚？

中トロだけ明らかに魚種がはっきりしていないのです。

まぐろの中トロというのは消費する側の勝手な思い込みで、もしかしたらマグロの中トロに食味がそっくりな魚を提供しているのではないかと勘繰ってしまいました。

だって、日本全国のスシローで提供する切り身の数って、我々が想像できない量だと思うのです。中トロばかりを提供していたら、残った部位の切り身はどうやって消費します？

スシローの中トロはマグロ特有の酸味も感じなかったし、やはりこれはマグロの中トロではないと、思うしかなかったのです。

はてさて、中トロって何の魚なんでしょうか？スシローさんに聞いてみたいです。

バイクに風防なんて邪道という方には申し訳ありませんが、四輪車育ちの私には自分の体が風圧の直撃を受けることに慣れません。

必然的に風よけが欲しくなります。

ドカティSixty2にはAF（旭風防）の前垂れ付きくまモン風防をチョイス。

クロスカブには、アマゾンからの激安中華風防を導入しました。

かなり高さのある風防で、カブ君をとりまわすとき風防上端にヘルメットか当たることもあります。

風防を取付して試走しますが、そもそもない時の状態を覚えておらず、大体が「こんなもんかなぁ？」で終わってしまいます。
風防の真価は、雨の日やロングツーリングでわかることが多いです。

風防にはガラコブレイブという撥水剤を塗り重ねました。ヘルメットのシールドにも塗り重ねました。

春の宗谷岬ツーリングのときは、この撥水剤への評価はクソでしたが、塗り重ねるごとに良くなるようです。

結果として、カブ君の風防によって体が濡れることはほとんどなく、風が頭上に流れていくようで、ヘルメットシールドもガラコ効果と相まって水滴があまり付きませんでした。

帰宅後は風防に付いた虫たちの掃除に追われるのですが、ガラコ効果か汚れも簡単に落とせました。

つまり、風防によって雨も風も虫も避けることができたのです。

見てくれはアレな感じの風防ですが、これが無いとツーリングはできないですね。
コストパフォーマンスは上々です。

ワークマンでカブ君用のグローブを購入しました。

その名もタランチュラ。意味は分かりませんが税込み９８０円でした。


アウトドアグッズのところには、エスビットポケットストーブに似たものが２９９円で売られていました。これ、ご飯を炊くのにちょうどいいのですよ。


帰宅して物を見ていましたら、７８０円ぐらいで売っていたメスティンも買えばよかったかなと、後悔してました。(笑)

９月２４日７時、オドメーター４１０キロ。
９月２５日１７時、オドメーター１３１８キロ。
全行程９０８キロを、一泊二日、原付二種で走ってきました。

カブ君は燃費は悪くないのですが、タンクが小さいため２００キロ走行する前には給油する必要があります。

朝７時に出発して浦河町で給油。雨が降ってきましたのでカッパの上下を着用し、コメリでテムレスを購入してグローブの上からはめました。

天馬街道というサラブレッド育成牧場が並ぶ通りを走り、十勝（道東）方面へ抜けます。慣らしが終わっていないカブ君ですが、途中４速では登れず３速に入れるというスパルタです。今回の行程で一番燃費の悪い区間でした。


ガス欠を気にしつつ走り続け、スタンドを見つけたときはホッとしました。

そこから来止臥（キトウシ）野営場を目指しましたが、コロナ禍の非常事態宣言中であるため、なんと閉鎖でした。


途方にくれました。自宅へ帰ろうにも道中に２回は給油しないと帰られません。夜中にやっているスタンドなんて、まず無いと思いますので無理です。

キャンプ場ではないところでテントを張ることも考えましたが、このご時世ですからお巡りさんのお世話になっても嫌だし。

しばらく悩んでいましたが、「ホテルに泊まればいい！」と気づきました。

当日の直前予約ですので、お高い部屋しか取れませんでした。
それでも窓から見える釧路川の夜景の美しさ。


神々しいまでの夜明け。


良かったです。

途中キリ番ゲット。


慣らしを終えたカブ君


なんだかんだと無事帰宅しました。

１０００キロでオイル交換しなくてはなりませんが、明日にでも販売店へ行ってきます。

ところでこのカブ君、１０００キロ超えてからエンジンが回るようになったと言いますか、回ろうとするようになった気がします。わかるかなぁ？

明日の朝、きれいに清掃してからオイル交換へ行きます。

慣らし中の原付二種でのロンツーは修行でした。スピードを出さないようにしています（むしろ出ない）ので、車の流れには乗れずブンブン追い越されます。基本的に６０キロが上限ですので、後続車に追いつかれたときは左に寄ってウインカーを出して譲っているのに、安全距離をとらないで追い越していく奴らが、本当に怖かったです。

北海道の秋ですから、寒いのはもちろん覚悟していました。ミドルウエアを着てレインパーカを着ても震えました。すっかり冷え切った体をホテルのサウナで温めました。食事へ行こうにもすでに１９時３０分でしたので、キャンプ場で食べようと用意していたもので済ませました。

今朝は６時出発。新聞紙を腹に入れたのに凍えました。
手袋はテムレスをつけるのを面倒がったばかりに、手がかじかみ親指が開かない有様です。吉野家で朝食をとり、再出発するときにテムレスをつけ、さらにダウンを一枚着て出発しました。今度はなかなか快適でした。

今朝の気温を確認しましたら５℃。寒いに決まってます。低体温症にならなくて良かった。
汗かきの私ですが、この寒さにさらされたため、だるまさんのような格好で昼食をいただいても全く暑くなりませんでした。昼食はわざわざ美唄まで北上し、とりめしを食べました。
※１件目売り切れ、２件目売り切れ、３件目無事いただけましたがお土産用のテイ
　クアウトは１食分しかありませんでした。

人のことは言えませんが緊急事態宣言中なのに、ホテルは満室でしたし、道の駅も車があふれていました。とりめしを食べるために行列し、挙句に売り切れとか。（苦笑）

原付二種での修行によって、スピードを出さないことを覚えました。ヒヤリ、どっきりすることが無いので、精神的にも良いことなのかもしれませんが、到着予定時刻より遅く着くことが当たり前で、早く着くようなことはありませんでした。また、クラッチレバー操作が無いので、左手が楽だったのは新発見でした。

スピード違反しないで長距離ドライブをしたのは、人生で初かもしれません。
威張れることではないですけどね。

次回、たぶん来年ですけど、キャンプツーリングに持ち出すバイクの選択に悩みそうです。
一泊ならドカティ、２泊以上ならカブ君ですかね。

あー、寒かった！

若い年齢層で「親ガチャ」とか言って、自分の身の上を嘆くことがあるそうですが、どの口が言ってるのだと。

「子ガチャ」が外れだと親は決して言わない。

そこのところをよく考えてからものを言え！

嘆かわしい。