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先日スシローの「中トロ」って何の魚の中トロだ？と疑問を抱きましたところ、みん友の「waki8」さんから「中トロは間違いなくマグロですので安心して食べて」とコメントを頂戴して安心していましたが、スシローさんより「・ダブル中とろ：本鮪、もしくはインド鮪を使用」とのお返事もいただきました。

これでまた、中トロを存分に頂くことができます。

大変お騒がせいたしました。

フロント（ドライブ）スプロケットの歯の数を１４から１５もしくは１６へ変更するのが、クロスカブの流儀のようです。

純正の１４丁では１速がふけ切りやすいし、６０キロ巡航では４速でも回転数が上がり過ぎの感じです。

でもね、そもそも１１０CCのエンジンなのでトルクなども望むべくもなく、オフロードで二輪二足で極悪路を抜けるようなとき、このローギアが真価を発揮するのだろうとも思うわけです。

しかし現実的には、舗装路（一般路）を走ることが９割以上のわけで、舗装路を快適に走りたいと思うのも事実です。

過去に三回峠越えをしていますが、４速では無理だったので３速を使ってました。つまり若干ハイギアードの設定になっても、どうせ４速で峠を登らないからね！ということでドライブスプロケットの選定をあれこれしていました。

最初は巡航重視で１６丁にしようと思っていましたが、先人の皆さんの情報をたどると「もたつき」が感じられるようです。

そのうえ、チェーンガイドも交換が必要になるようです。

改良はチープに行いたいので、ここはチェーンガイド交換不要という１５丁を選択しました。

今週末に交換したいと思います。