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76 更生さん UID:1106056303803015
2005/12/23 23:49:39 ID:1574275
トヨタはその昔、アメリカへ進出した際故障だらけでユーザーの信頼を得られず撤退した。
それがいまやGMを抜いて世界一の生産台数を誇るまでになった。この間、紆余曲折、試行錯誤は当然あったと思う。

翻って三菱。大失態をやらかした。でも、更生して３０年後は良くなっているかもしれない。アウトランダーが認められつつある今、三菱を過去の過ちをあげつらって批判を続けるのは建設的でないと思う。
好き嫌いがあって、実際に三菱車を購入して『良いね』『金払って後悔していないよ』という人たちが私を含めてたくさん居るのだから、この板にわざわざやってきて罵詈雑言を放つ輩は小さい人間であろう。
耳は貸すが、チンマイ事象をこと大げさに書き込むのを見ると、『君は何？』と問いたい。モノを作っても居ない人間が工業生産物を批判するのは良いとしても、それを作っている人間までも否定するような発言は、人として下流だなと思う。
三菱車を選んで乗り続ける人も、トヨタ車を乗っている人も自動車に対して感謝しているのであるから、批判合戦を繰り広げるのはさもしい限り。
あれだけの失態を許して三菱車を選ぶ寛容な我々であるから、不愉快な書き込みに対してもことを荒立てないで穏やかに行きましょう。

１０００キロ点検を終え、きれいにしてもらったアウトランダーですが、夕べは大雪の中移動しなければならない用件があり、帰ってきたらこの状態。

汚れているわけではなく、凍っているんですよぉ！！

そんなことより、塩化カルシウムの攻撃にあう蝦夷地の車たち。
「水洗いだけできれいになる」というワックスやコーティング剤の効果には耳を貸しません。べたべたの塩が車に張り付き、水洗いだけでなんて無理です。おまけに洗ってる端から凍りますから。
で、もっと悲惨なのは下回り。スプレー洗車でもしてあげるぐらいが予防策。

そうした悩みに応えるべく、下回り高圧洗浄ができる洗車機を市内のスタンドに発見。
ボディの磨き傷には目をつぶり、その洗車機に車を入れる決心をしました。

まだ入れてませんが、晦日前には入れちゃうような予感ですね。
ごめんねランダー君。

バックギア連動ドアミラーの装着とキーレスキーの交換、ついでに１０００キロ点検とオイル・フィルター交換もしてしまいました。

０Ｗ－２０のオイルについては私も尋ねてみましたが、在庫オイルには無いそうです。どのグレードのオイルが入ったかわかりません。

１０００キロまでは２千回転以下で辛抱してましたが、今日から３０００回転までまわすことにしました。

３０００回転も回してしまえば、雪道では暴走にしかならないのが玉に瑕です。

そうそう、先日書いたブレーキの件ですが、ちょっと悪いことをしましたら初期の食いつきがマイルドになりました。これって効かなくなったということなのかなぁと思いながらも、ブレーキの塩梅が良くなってちょっと嬉しいです。

バックギア連動ドアミラーは、あれば便利だねぇと言うところで、無くても一向に構わないものだと思いました。

となると、選べるオプションのセーフティきっとは無駄だったかも？？？？という感じです。
でも、痒いところに手が届くのってなかなか快適ですね！

コペンに久しぶりに乗りました。
実家へ行ってきました。
実家の周りの道路は、降雪量が多い上に塩化カルシウムが程よく混ざりザクザクの状態でした。

もちろんコペン君は、腹がつかえて嫌な音を立てながら走ってました。

でも、ふぶいた状態でしたが、コペンは軽快に走りました。そろばん状の路面状況ではルーフが悲鳴をあげていました。

久しぶりに気持ち良かったです。

キーレスオペレーションキーが、一個壊れたようです。

携行してドアノブ握ってもアンロックされないし、キーレスボタンでアンロックして乗車。エンジンをかけようとしたら「キー不明」とエラーメッセージが出てイグニッションをオンにできません。

慌ててスペアキーでエンジンをかけました。

もう一つのキーレスオペレーションキーは大丈夫です。
落としてもいないし、水にも浸けてません。

もう一個取り寄せてくれることになりました。

リバースドアミラーも早く欲しいです。