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ｉを見て、乗ってきました。
尻の後からエンジンの振動が伝わってきます。
者重のせいか、きびきびした走りではありません。

が、しかし、軽とは思えぬどっしり感です。ホイールベースの長さの関係か、アウトランダーよりピッチングを感じません。

リアミッドシップのすごさは感じられませんでしたが、軽のくせにフルオートエアコンが付いてるんですよ！？

値段もありえないほど高いです。

まあ、軽の高級車ってとこでしょうか。

アウトランダーに続きアイ。
いつも思っていますが、致命的な欠陥が出ないことを祈ります。
でも、あの値段じゃ数は出ないでしょうねぇ・・・。

珍しく二日酔いじゃない土曜の朝。素早く起きて、９時にはスキー場。修学旅行の学生がドッサリ！軽く６本滑って帰ってきましたが！帰りの道路。ちびりそうになりました。

禁断の音楽『PSAT OF A.Y.U』をロックフォードでズンドコ鳴らしながらノリノリのまま、気が付けばオーバースピードでカーブへ突入。目の前には先に通った車が滑った後。アッと思いましたが時既に遅し。路外の雪山へ突入と思いきや、ASC様が私を救ってくださいました。m(__)m

ガガガという音とともにブレーキを制御しているようで、ちょっとカウンターをあてただけで何事も無かったかのようにすり抜けられました。

もう一回やってみろと言われても、
怖いから嫌です！
本当に助かりました。テクノロジーの進歩に頭が下がります。

余談ですが、私のボードは１６４センチと比較的長いのです。セカンドシートをたたんでも入らず、たたんだシートに乗っかる形で運びます。家に着くとボードのエッジに赤い粉が付いてました。オヤと思いよく見るとシートの足の赤い部分がしっかり削れていました。この次から載せ方に気をつけようと思います。

ボードのブーツを脱ぎ履きするのに、リアゲートは本当に便利でした。

私の友人、と言っても三菱の営業マンですが、今乗っているエアトレックのターボRを欲しいと言うお客さんに譲ることにしたそうです。

次に何に乗るのか？
現在、三菱で新型と言えばアウトランダーとiぐらいのもの。

要するに、アウトランダーを買うのだがレッドソリッドを買っても良いかと言うお伺いを私に立ててきたのです。

良いも悪いもありません。

好きな色に乗るのが一番と勧めました。

因みに彼が今乗っているターボRも赤。

歳を取るとだんだん派手になる典型だねぇと笑っています。
狭い町なので同じ色の車が増えると何かと便利です(^・^)

アウトランダーの掲示板。
すごい勢いでスレッドが立ちまくるなぁと思っていたら、ケンカといおうか読むに耐えないほどのレス。

共感していた人たちが次々撤退して行った。

私の気持ちを代弁(それ以上です)してくれているのが、としぽっちさんとOutlagさん。

また、新鮮な気持ちで意見交換できる日は来るのでしょうか？

昨日ダイハツのディーラーにビーゴを見に行った。
なかなか良さそうな車である。トヨタ自動車小型車担当部門のダイハツですから、きっと品質にもそつが無いでしょう。

リアシートも十分な広さですし、荷室も結構広い。コンパクトですし、センターデフもロックできるとなれば竹の子採りにはうってつけと眺め回していました。

ふと目に入ったのが値段。本体税込み１９０万円超！
隣においてあったエッセは９０万円！

これにVSC(ビークルスタビリティコントロールだったっけ？)付けて、諸経費払って冬タイヤ買ったら２４０万円コース！！！

早々に退散。

その数時間後、市内の大型店へ行くとトヨタのラッシュが展示してあった。懲りもせずまた眺めた。内装なんかも微妙に違うなぁ。同じ車なのに手が込んでるなぁとか思いながら見ていた。後ろに回ってずいぶんでかいなぁと感じたところで｢ごめん｣大型店に展示してあったのはRAV4でした。どうりででかいと思った～。って言うより、違いに気付かない時点でビーゴやラッシュは大して好きではない自分に気付いた。
手ごろな大きさではあるが、アウトランダーを購入した自分には関係の無い車だとわかった。

一日中走り回っていたせいでコペン君ドロドロ(T_T)
洗いたくても朝晩外は氷点下７度。
もう少し待ってね、コペン君。