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二女が車をと言おうか、ＦＩＡＴ５００を欲しがっている。

函館へ行ったときにディーラーができたと聞いたので、二女と試乗へ行った。

最初は安いうえに、安全装備が満載のフォルクスワーゲンアップに試乗した。

１０００ＣＣとは思えない走り。輸入車はカタログ表示の８割以上の実質燃費を期待できるので、間違いなくリッターあたり２０キロは走るだろう。

ＡＳＧっていう自動変速機の違和感に慣れたら、な～～～～ンの問題もなく乗れるだろう。一番高いグレードでも、エコカー減税が利いて２００万円を下回る乗り出し価格。すごいねぇ。

１トン切っているから重量税も安いことが、諸費用の軽減につながっているんだろう。



続いてＦＩＡＴ５００のツインエア。この変速機もワーゲンで言うＡＳＧだろう。でも、こんな変速機で売るぐらいなら人間がクラッチを操作したほうがイイのではないかと感じたが、これはＡＴ限定免許でも乗れるからなんだろう。

この変速機はクリーピングが無いから、緩い坂道では後ろへ下がる。まあ、ブレーキからアクセルへの踏みかえを速やかにやればなんてことないが、驚くことにアップにはヒルホールドシステムが付いている。３％以上の勾配になると、数秒ブレーキをかけてくれるので、右足をもたもた踏みかえても下がることが無いのだ。もたもたしすぎると下がっちゃうけどね。ＦＩＡＴにはついているかどうか確認しなかった。



正直言ってアップには欠点は見当たらなかった。これはすごいことだと思う。

翻ってＦＩＡＴ500はどうだろう？



低回転から加速しようとしたとき、ＦＩＡＴ500のツインエアは『ガララ』って音を出すんだよね。なんじゃこりゃ？って思ったら、「２気筒ですから」と営業マン。二女は理解できなかったらしいが、私はわかった。でも、そもそも昔のＦＩＡＴ500もツインエンジンだったと思うから、これはこれで正統派なんだろう。

この『ガララ』が嫌だと思うなら、１．２リットルか1.4リットルのモデルを買えばイイだけのこと。

でもね、二女には気に入らないらしい。

そりゃそうだよね。自分の車は軽自動車のくせに４気筒エンジンだし、仕事で乗っているのはクラウン、それもたぶんＶ８エンジンだと思う。

そんな車に乗っている人が『ガララ』を許せないのはわかるけど、それが味付けだと思えればいい車だと思う。私は欲しい。はっきり言ってＦＩＡＴ500が欲しい。それも左ハンドルのＭＴ車。

右ハンドルのＭＴ車はあるらしいが、ウインカーが左側についていて、左手でシフトレバーを操作することの不具合はかなりある。そこを割り切れるかどうかだ。

こう書いてくるとＦＩＡＴ500は、我慢すべき点が多すぎないか？でも、スピード違反ができない性能のＦＩＡＴ500のころからその存在にあこがれていたし、惚れた弱みだねぇ。



な～んか、縁を切った長女がＦＩＡＴ500を狙っているらしいが、乗り出し価格２００万円超はきついと思うぞ。はっきり言えば２５０万円弱だろうね。

アップとフィアット500の乗り出し金額は、その差５０万円。モノに対する対価として考えれば、それほどの価格差は無い。



でも、好きな車が一番だよね。