【新製品情報】日産スカイライン(#R34#/R33)用フットレストバーNEO 発売！

皆さん、こんばんは。

プロトの青木です。

大変お待たせしておりました

スカイライン（#R34/#R33）用のフットレストバーNEOが

発売になりましたのでご案内いたします！







いまや旧車とよばれるようになってしまったようですが、個人的には、スカイラインと言えば、R32、R33、R34 をイメージします。

R32が発売されたときには、ワクワクしっぱなしでしたね。(^^)

今回は、そんなスカイラインのなかでもフットレストバーのお問い合わせが最も多かった「#R34/#R33」用のご案内です。







整備手帳に開発中の記事を掲載していましたので、ご存知の方もお見えだと思いますが、ようやく出荷が開始されました。







スカイライン（＃R34/#R33）用のNEOPLOTフットレストバーNEOは、純正のフットレストの上に固定するタイプとなります。

小さめの純正フットレストよりも、しっかり踏ん張れます！(^^)





フットレストバーNEOに置いた左足と、アクセルペダルに置いた右足の位置関係がシンメトリー（左右対称）になることで、身体のズレを直し、正しいドライビングポジションがとれるようになります。


そして、バーの位置が左足の母指球のあたりにきますので、とても踏ん張りが効きます！

バーにローレット加工を施してありますので、これが滑り止めになっています。


おそらく装着してすぐに感じることは、


　おっ！　踏ん張れる！！

　腰のフィット感がイイ！！


ということでしょう。


　フットレストだけで、こんなに変わるのね！

　バーなのに、こんなに安定して踏ん張れるのね！！


ということを、ぜひ味わっていただきたいですね。(^^)



そして、バー形状の優位性は、足首に自由度が生まれるということ。





上の画像をご覧いただければイメージしやすいと思いますが、

純正のように平坦なプレート形状ですと角度が固定されてしまうためワンポジションとなり、人によって合う、合わないがでてきてしまいます。

しかし、バー（丸棒）形状ですと足首に自由度があるため踵をつける位置により、どのようにでも置けてしまいます。


ノーマルシートでも、ローポジションのバケットシートでも、足が短くても、長くても、バー形状なのでドライバーにとって最も楽なところに左足を置くことができるのです。


だから、普段の運転でも疲れにくい！！　


MT車の場合は、高さが近くなる分、クラッチペダルへのアクセスがよくなり操作性の向上につながります。

AT車の場合は、遊んでいる左足が疲れにくいだけでなく、しっかり仕事をしてくれます。

きっと、こんなに左足で支えていたんだとビックリされるのではないでしょうか！？　(^^)



スカイライン（#R34/#R33）オーナーの皆様、いかがでしょうか！？





純正のフットレストに対して、どのように装着するのか？

どのような構造になっているのか？

などは、整備手帳にてご確認くださいね。


　→　整備手帳の記事へ




ちなみに「みんカラ スタッフ ブログ」にも弊社製品の記事が載っていますのでご覧いただければ幸いです。
みんカラさんにご取材いただき、ひとつひとつ体験していただいた際の記事です。

　▶　みんカラ スタッフ ブログへ


ハイパーレブでご取材いただいたときの動画もあります。

　▶　NEOPLOT製品の動画へ（Youtube）　※86/BRZ用のものです


ドライビングポジション（運転時の姿勢）の最適化を目的に開発したNEOPLOTフットレストバーNEO

機能性を追求したフットレストバーNEOをスカイライン（#R34/#R33）でもお楽しみいただければ幸いです。



【 製品情報 】






品名　：　NEOPLOTフットレストバーNEO
品番　：　NP71250
価格　：　9,000円（税抜）
適合　：　スカイライン（#R34/#R33）　※MT/AT共通
　→　ホームページ製品情報へ
　→　ニッサン車の適合情報へ

　　→　整備手帳へ




スカイライン（#R34/#R33）オーナーの皆様、NEOPLOTフットレストバーNEOで、これからもアツいカーライフをお楽しみくださいね！！



プロトの製品は、全国のカーショップでお買い求めいただけます。

フットレストバーコーナーがある販売店様が近くにある場合は、ぜひ足をお運びいただき店舗スタッフにお声掛けください。

　（←フットレストバーコーナー店リスト）





そして、S15シルビア用の開発が進んでいたりしますよ～♪

こちらも、お楽しみに！！



それでは、よろしくお願いいたします。(^^)




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