Day 3　Hakodate→Sendai

　 函館の夜景も見ずに、函館に宿泊する理由。それは
朝一番に江差線に乗るためである。
　江差線は、北海道新幹線の開業に先立ち2014年度
初めに貨物列車が運行されていない木古内－江差間
が廃止される事が決定し、沿線では、廃止一年前から
お別れムードでジョジョに盛り上がっています。あおた
くは、以前冬季に江差線に乗車した事がありましたが、
三連休乗車券のエリアに含まれていることもあり、お
別れ乗車をしてきました（ただのミーハー(笑)）。


　　急ピッチで新幹線駅の工事の進む木古内駅

　 木古内駅から廃線区間に入るのですが、沿線の風景は昨日乗車した津軽戦の蟹田－三厩間
にそっくりで、大昔北海道と本州は地続きだったんだな、と実感します。しかしながら、日本海へ
向かう途中の峠は、ホントにひと気がいない原生林の中を走り、これでは廃止も止む無しかな、と
思いました。残念ですけど。


　　江差駅


　来年のGW以降は、ここに列車が来ないという現実

　 しかしながら、今回乗車してビックリだったのは、車内が廃止する必要が無い位、混雑していた
ことです。三連休で、自分も含めた葬式鉄が乗車して来るのは、想像の範囲内だったのですが、
一般客があまりにも多かったので調べたところ、「江差追分全国大会」^_^;が、前日に同町で開催
されていたらしく、大会終了後打ち上げをされていた参加者や観客が乗車していたようです。
　 木古内駅に戻って、津軽海峡線に乗り換え、新青森駅に向かい新幹線に乗車します。このまま
仙台に戻るのも芸が無いし、特急料金を浮かせるために（←ケチ！）、盛岡駅で下車し、乗車した
のは、





　 仙台盛岡ジパング平泉号でした。この車両、平泉の世界遺産登録を当てこみ、JR東日本が製
造した列車で（と書くと格好良いですが、ただの改造車両の寄せ集めです^_^;）、９月の三連休に
盛岡ー仙台間で運転した列車です。特急ではないので、指定席券510円で乗車できちゃうリゾー
トレインなんです。



　あとは、釜石の地酒「浜千鳥」のカップ酒を飲みながら、初秋の岩手宮城の風景を眺めながら、
仙台へ、とっても充実した３連休でした。　おわり。



「さぁーよならぁ　あなたぁ～　私はー　帰りますぅ♪」