あおたくのブログ一覧

　実は、最近クルマに関するネタが無く、どちらかと言うと鉄稼業にウェイトが移っている今日この頃です。このところ土曜日は鉄で県内を遠征、日曜日は融雪剤対策の洗車生活がルーティンになっております。そんな訳で、「冬場の生活の足」として使用している雪ちゃんこと147のエンジンオイルの消費量を確認してみたところ、何とオイルレベルゲージの下端にしかオイルが触れませんでした。あっぶねぇ～。今回は車検からおよそ2,000kmしか走行していなかったんだけど、結構な消費でした。でも、文句を言ってもオイルは戻って来ないので、ちょうどアルファロメオディーラーで「クアドリフォリオフェア」が開催されていたこともあり、アルファロメオ仙台（仙台市泉区七北田字笹42-1）さんへ雪ちゃんのオイルの補充と、フェアの冷やかしに行ってきました。

ディーラーではジュリア クアドリフォリオとこちらもクアドリと言っても過言では無い、ジュリエッタヴェローチェのカーボンも展示されていましたが、今回の主役はやはりこちら。


　ステルヴィオ　クアドリフォリオ！


　もはやSUVとは思えない佇まい


　何ですか、このタイヤサイズは。タイヤ交換で、そのお値段にちびりそうです（何を？）

　 実は先週コイン洗車場で、雪ちゃんを洗車しようとしたら、隣にジュリア　クアドリフォリオが洗車中で、思わず二度見してしまいました。


　このマフラーまわりを見ていると、キハ82のライトケースに見えてしまうのが、鉄の悲しい性(^-^;。

　なお、いっせんまんえんを超える車なんて絶対購入出来ませんが、こんな物をちゃっかりいただいてしまいました。オイル１リットル分だけ支払ったのに、本当にすみません。


　アルファロメオ仙台さんの紙（神）対応に感謝です！。
　

　今年の年末は、えきねっとのチケット争奪戦にまんまと敗れてしまったので、自宅で大人しくすることにしました。ちなみに目的地は北陸にしようと考えていましたが、年末寒波が襲来中のため、正直行かなくて良かったです（意外と悪運が強い方です）。
　 そうなると、浮いた旅行費用の活用策として、頭の中が物欲で支配されてしまい、イタリア車雑貨店のクリスマスセールにいざなわれてしまいました。だって、もうサンタさん来ないし...。という訳で、購入したのはこちら。　


　147用のエンブレムとキーホルダー

　コーティングのメンテナンス作業から戻ってきた雪ちゃんを眺めていると、リアのエンブレムに怪しい色落ちを発見。クオリティに問題ありともっぱら評判のアルファロメオエンブレムあるあるの一つ、
クリア面の劣化のようです。これが進行すると結構みすぼらしいですし、車自体がヤレた感じがするため、春になったら交換しようと思います。
　それにしても、新車の売れ行きは芳しくないにも関わらず、付属品で商売が成立してしまうアルファロメオって一体？と思わずにはいられない2018年の年の瀬でした。ホント、アルファロメオに乗ると無駄なお買い物が増えますね(^-^;。ちなみにキーホルダーはMiToに続いて、2回目の購入です。

「またつまらぬ物を買ってしまった...」

　という訳で、今回は2018年10月末をもちまして日本国内で販売を終了した、MiToの話でございます。12月18日に仕事の休憩時間中にネットニュースでこんな記事が出ていました。

「24歳・年収360万円でアルファロメオを買った僕が、おじさんの反応に覚えた違和感」（bizSPA！フレッシュ）

　さすがに休憩時間中とは言え、あきらかに趣味ネタを読むのはコンプライアンス違反なので、おおまかなタイトルのキーワードを記憶して家に帰宅してから読んでみると、すでに700件近いコメントが寄せられていました。コメントの内容としては、概ね好意的な意見が多かったみたいですが（全部チェックした訳ではないけど）、「24歳」、「年収360万円」、「アルファロメオ」というキーワードによって、オーナーさんへの「やっかみ」や「ひがみ」が入り混じったコメントがあったこともまた事実です。そういうコメントを寄せる方々に対しては、相手にしないで無視するに限りますが、「アルファロメオ」という名前に対する誤解や無知が原因となっているようです。その点については当該記事でも、ちゃんと種明かしをしていました。

　まずは誤解その１　「アルファロメオって、高いんでしょ？疑惑」
　オーナーさんはMiToの初期型モデルのターボベンジーナを愛車にしているのですが、恐らくあおたくのブログの読者の皆様なら、当該車種のおおまかな中古車相場を把握しているかと思います。諸費用込みと思われますが、購入金額は150万円だったそうです。これって、ハイトワゴン系の軽自動車の新車よりも若干安いかグレードによってはどっこいの金額です。正直「MiToの中古車でも軽自動車でも、自分の好きな方を買いなよ」レベルの問題だと思います。地方ですと両親から就職祝いで、軽自動車の新車をプレゼントしてもらえたりしますが、このオーナーさんは全額自分持ちのようです。そうなると、外野から文句を言われる筋合いは全然無いと思います。

　次に誤解その２「アルファロメオ イコール 高級車疑惑」
　高級車に対する認識は、人それぞれの年齢、収入、イメージによって異なります。オーナーさんの
年齢を考えると、MiToはやっぱり高級車という認識があるようです。でも、自分自身が新社会人になった頃を思い返せば、新車価格300万円弱のコンパクトカーであれば当然そう思いますよね。確かにベントレーやフェラーリと比べたら、MiToはフィアット・プントベースのプレミアムコンパクトハッチという立ち位置ですから、寄せられたコメントの中にも「MiToは高級車じゃない」という意見も多数あったようです。でも、アルファロメオ車って、「このクルマって、いったいいくらなんだろう？。500万円位
するんだろうか？」という正体不明感というかハッタリ感があって(^-^;、そこが国産車には出せない魅力につながっているんですけどね。

　以上のことから、アルファロメオMiToって、改めて誤解されやすい車だなぁと思いました。ターボ・ベンジーナだと、フィアットプントベースで複雑なギミックを有していないため（せいぜいDNAシステム位）、日本車と比べても故障やトラブルが少ないし、中古車価格も安いことから（最近はイモラを除けば、アンダー100万の個体もあるし）、あのデザインに惚れたら、若い人達にも乗って欲しい一台だと思いました。輸入車に乗ることは日本にいながらにして、海外旅行に行くようなものだと思います。実は私、もう一度MiToのQVに乗りたくて、カーセンサーを眺めたりしています(笑)。

補足：もしお時間が許すなら、12月5日掲載の「24歳・年収360万円で「アルファロメオ」を衝動買いした男が思うこと 」も併せてお読みくださいね。


　やっぱり、マツダが真似したくなるようなこのデザインは素晴らしいです。

　 とうとうあおたくが住む仙台市にも昨夜雪が降ってしまいました。一週間前にスタッドレスタイヤに交換して、サマータイヤは納めてしまいましたので、このたび8月の車検から３カ月間使用した人生初のアジアンタイヤ（日本製もアジアだろ！というツッコミは置いといて(^-^;）であるATR SPORTの総括をしてみたいと思います。感想として音楽で表現してみましょう！。


懐かしいと思った方は間違いなく、アラフィフオーバーだと思いますが、まったく伝わりませんでしたね(^-^;。そんな訳で、ちゃんと文字にしたためます。まず、ATR RADIALというブランドですが、みんカラ～の皆様ならご存じだと思いますが、天然ゴム産出国で有名なインドネシアのタイヤメーカーです。



見てのとおり、タイヤゴムのバリがてんこ盛りになっていて、モノ作り大国の日本では外観上のクオリティはまったく許せるレベルではありません。ぶっちゃけ、初めて見た時は凄いカルチャークラブショックを受けました。でも、いいんです。だって１本４千円台だもん。
　肝心な走行性能はと言えば、まずタイヤ自体もそうなんですが、固い印象です。ラジアルタイヤらしいと言えばそうですが、サイドウォールの剛性感があり、ここがたわんで乗り心地を良くするという感じはありません。グリップ性能についてもバカみたいな速さでコーナーリングを堪能しなければ、必要じゅうぶんです。前述したようにサイドウォールの剛性感があるため、コーナーでの安心感はあります。国産車と比較して気になるロードノイズは、ツインスパークエンジンがやかましいので(笑)、全然気になりません。
　ウェット性能も、履き替える前のコンチネンタルタイヤの溝が無かったため、もの凄く優れているような錯覚を覚えるほどでした（低レベルな感想）。タイヤのライフは短めという情報が広まっておりますが、どんなタイヤでも５シーズン位使用していたらタイヤ性能は低下するので、１，２シーズンでさっさと履き替えるのもアリではないかと思いました。畳と何とかは新しい方が良いという話もありますしね。
　最後に全体的な印象としては、１本４千円台ということを考えれば、じゅうぶん過ぎる性能だと思います。別にA○TOW○Yさんの回し者ではないですけど、お薦め出来るタイヤだと思いました。


　15インチのスタッドレスにすると、ぶっちゃけ、147で17インチというのが問題じゃないかと思ふ今日この頃です。

　昨年秋に運命的な出会いを経て購入した2009年式アルファロメオ147 ホワイトエディション　通称「雪ちゃん」ですが、今年の9月が9年目の車検でしたので、8月下旬に支給された薄給を握りしめて毎度おなじみイデアル仙台さんに入場しました。納車以来、意外にノントラブルで絶好調な雪ちゃんですが、「9年オチ」、「アルファロメオ」、「しかもセレスピード」というヘレン・ケラーさんにも負けず劣らず三重苦な状況なので、どの位車検費用がかかるか見当もつきません。そんな訳で、入庫する前になるべく車検代を抑えるため（ちょっとだけ）卑怯な手を使いました。

その１　エアコンフィルター
　去年の納車整備でエアフィルターは交換していたようですが、エアコンフィルターは未交換のようでしたので、ネットで最安な卸業者を発見し、ボッシュ製のフィルターを購入しました。次の車検用にと思って2個購入したつもりでしたが、このボッシュ製品はアルファ147で使用する場合、一度に2個使用がデフォルトであることが後で判明しました。あっぶねぇ～！。


　これが「ふたつでじゅうぶんですよ」なエアコンフィルター。ちなみに2個だと2,920円になっちゃったので、最安かどうかは微妙(^-^;。

その２　タイヤ
　昨年雪ちゃんを購入した際、外観を見回して最初にご臨終になるのはタイヤであることは分かっていました。次のタイヤを考えたりするのは、基本的に（貧乏なので）社外品パーツへ交換しないため、カスタム要素を味わえる数少ない機会です。でも、ぶっちゃけ、たかだか55万円の中古車に高級タイヤを装着するのも、何だか変です。どうしようか迷っていたら、担当営業のK店長より、
「147にはあまりお金をかけないで、通販でアジアンタイヤにしましょう。タイヤの消耗は少し早いかもしれませんが、高級タイヤ1本の値段で4本購入出来ますよ」
　と、商売っ気の無い提案を受けました。という訳で、人生初のアジアンタイヤ　ATR SPORTを今回チョイスしてみました。気になるタイヤのインプレッションは、もう少し走行してみたらブログアップしようと思います。


　これが噂のアジアンタイヤ

その３　発煙筒
　セコい話だけど、DIYで安いのを購入しておくと、ディーラーランドで交換してもらうより、100円位安く済むと思います。

　で、車検から出場してきた雪ちゃんの気になる今回の車検費用ですが、タイヤ代も含めて何と総額僅か149,754円！でした。素晴らしい。9年オチのイタリア車とは思えない安さです。昨年秋に納車整備済みだったとは言え、特に悪い所が無かったそうです。なお、24ヶ月点検費用は以前購入していたイデアルさんのメンテナンスクーポンを利用し、タイヤ代は博多華丸大吉さんのところへ支払ったので、今回実際に支払ったのは整備費用と法定費用だけです。車検も分散投資が大事だなぁと思いました。

　最後に、車検代を支払った後、こんな車に試乗させていただきました。


　プジョー3008 8ATモデル

　巷で自動車評論家やモータージャーナリストと称される方々が、アルファロメオ・ステルヴィオのハンドリングを絶賛しているため、「ハンドリング番長」のプジョー車と比較させていただきました。で、試乗してみて分かったことは、プジョー3008の重心はSUV然として高いのに対して、確かにステルヴィオは乗用車的な感覚だと思いました。これでは確かにステルヴィオが良く走るというのは頷ける訳です。でも、SUVにスポーツカー的な走りを求めるというのは、どこか矛盾しているような気がしますし、最大の問題はプジョー3008プラス200万円オーバーの強気なステルヴィオの値付けです。いくらAWDとは言え（逆に走りに関係のない機能では3008の方が充実しているかも）、プジョー208が一台購入出来そうな価格差は、よっぽど「アルファ・LOVE」な方じゃないと食指が動かないんじゃないかと思いました。どうしてもAWDというのなら、グランド・チェロキーという同門対決もありますしね。まぁ、激安アルファに乗って、車検が安く上がって喜んでいる私には関係無い話ですけど。