duettinoのブログ一覧

こんばんは！

すっかりご無沙汰してしまいました。

まだ師走でもないのに、公私ともに忙しく、車に乗る時間も限定されています。

なかなかオフ会などもいけずに秋が終わろうとしている（涙！！）

まあ、とはいえ今日の様に天気が良いとオープンは相変わらず気持ちいいですね！

ほんの１時間でも乗れれば、落ち着きます！

そろそろヒーターは使ったりしていますが、今日はあまり使わなくても大丈夫でしたね！

これから冬も引き続きオープンには良い季節ですから、晴天の昼間は逃したくないですね！


さて、シフト操作ですが、デュエットは、ほぼ３速を中心にして、２速と４速を使い分ける感じで

いつも運転しています。

ミッションも完全にオーバーホールしていますが、やはり無理なシフトチェンジは避けています。

シフトの入りは、全く問題ないので、シフトチェンジは、確実に急がずきちんと入れる感じでしょうか。

ちょっと表現が難しいですね！(笑)　要は、ものすごく早くシフトを入れることはしませんが、間延びして入れることもしないというか。(笑)

高速の入りなんかは、２速で６千超えるまで引っ張って、３速入れて、また５千近くまで引っ張って４速入れる感じでしょうか。

でも僕なんかは、まだまだ未熟者ですから、回転数を合わせて入れるところまで熟達していません(汗！）

一度大先輩を横に乗せた時に、「もうちょっと回転数を合わせた方が良いね。ミッションにも良いよ。」

と指摘を受けましたから（汗！）

みんからのお友達は、レースやっている方も多いので、熟達者ばかりでしょうから、今度教えて頂きたいですね！


それと、５速は、高回転を基本にしてますから、あまり入れないのですが、それでも少しは使った方がいいだろうと考えていて、乗った時に必ず一度は、入れるようにしています。

最初の頃は、３速がおいしいなと思っていたんですけど、この頃２速で引っ張るのが面白くなってきています(笑)

４速で速度落としてまた加速するというのもよくやりますけど。４速でも結構良い音が聞こえるので、ついついやってしまいます。

まあアルファは５速でも粘っこく走る所がまたいいところでしょうか？

皆さんも車の特徴を捉えながらシフトチェンジしていると思います。

ぜひ、楽しみ方を教えて下さい！


それでは！