銀3のブログ一覧

本日もまだ仕事です。

もうほとんどの会社がお休みなので、道が空いてて会社に付くのが早い早い（＾＾）

1h以上も前に着いてしまったんで、ふと思い立ちごしょごしょと維持りを。


前にも一度BlogでUPしましたが、寒くなるとウィンカーレバーなのかウィンカーなのか
調子が悪くなります。

症状は、ウィンカーをONしたのち、2～3回くらいでOFFになってしまいます。
2段式になっていて、1段目は3回のみで、これは正常。

ハザードSW　からのONでも正常です。

更に、夜間ポジションON状態でウィンカーをONすると、1秒くらい、ステアリングSWの
照明が消灯します。
これはなぜか時間が経つと出なくなりますが。

あとはレバー自体のクリック感が非常にだるい！

で、以前は、レバーのジャバラ部分にお守りをぶら下げていて、そのヒモがレバーの
動きを制限していたからちゃんとONの位置に行かなかった？

と考え、お守りを移動しました。

これで多少クリック感が変わったので、原因はこれか！

と思っていましたが、ここ最近の温度低下でやはり再発してました。


と、ここまでが前置き。

数か月前にutubeで、海外の同じ車種の動画を色々見ていたら、日本ではpartsとして
出ていないウィンカーレバーを交換する画像が出てきました。

恐らく、アラブ圏かどこかの画像のようでしたが、オートクルーズ無し仕様のレバーを
クルーズ有り仕様のレバーへの交換の画像でした。

その動画には外し方が丁寧に記録されていたので、一度外して、接点復活剤でも
吹いてやるかと。

動画の通り、レバーは無事外れ、電気的接触面をレバー側、はめられる側、両方吹き付けて
そのまま復元。

動作確認してみたら・・・・


何でか全く解せないのですが、超クリック感！！

カチ、カチっと、1段目、2段目のポジションにしっかりした感触。これは触った人でしか判らない
と思いますが、無段階のボリュームノブを回していたのが、段階付のノブを回した時のような、
それくらいの差です。

もちろん、ウィンカーそのものの作動も確認時点では問題ありませんでした。
ポジションON時のレバー操作でステアリングSWランプが消灯する件は、走ってきた後ということ
もあり今晩帰宅時に再確認ですが。


ただ接点復活剤を吹き付け、軽く清掃しただけなんですが、もしかしたら、外してはめ直した行為
が良かったのか？？？

とにかく、本日帰宅時が楽しみです。


年末に何やってんだか、でした。