銀3のブログ一覧

ご贔屓様、今年も終わろうとしていますが、本年もありがとうございました。

来年は、また車検の年になり、14万km超えからの維持が始まります。

できれば、弄りを充実したいところですが、車がそれを許してくれるかどうか。

ですが、何もなければこのまま同様に2時限目は続きますので。

引き続きご贔屓を。


それではみなさんよいお年を。


ちなみに私は1日まで仕事です(TOT）

朝から灯油切れたとか、買い出しするとか、いきなり車出せと。
でもどこも混んでる。
某スーパーの駐車場から見えた世界遺産が癒やしか。

今シーズンもまた来そうです。ドカ雪。

昨日も平野部は積りはしませんでしたが降りましたからね。
早いです、今年は。

で、転ばぬ先の杖。スタッドレスに交換しておきます。

昨年もだいたいこれくらいに1年の最後の作業として交換してました。

昨年はこの後、とんでもないインジケーターが点いて、年明けから
えらい出費に見舞われたのがついこないだの様です。

ほんと、年々、1年が早いです。

夏タイヤを外したら、ブレーキやショックのオイル漏れなど無いかチェックし、さくっと交換。

ショックは既に7万k以上使ってるのと、最近、伸びる時に嫌な音もするし、車検後は1車種
で初めての2回目のショック交換も考えないと。

あ、その前に左のドラシャも交換しなといけませんが。

外したENKEIはきれいにして、先日頂いたムースワンでコーティングしておきました。
インドネシアタイヤ、Pinsoも変な減りや割れ、エア漏れもなく異常無し。

ついでにBODYも3回目のムースワンでテラテラにしておきました。

いやしかし、残り10日なんですねぇ。


今年もサンタさんは来ないようです・・・・

ちょっと間が開いてしまいました。
別に引っ張ったわけじゃないんですけど。

いよいよBEST3ですが、その前に今年のトピックを。

①　今年はOPEL系OFF会、2本参加
7月　VectraOFF　10周年


10月　OPEL同窓会


2回とも同じ場所で重複した参加者もいましたが2回も大騒ぎできました。
1回目は、他の参加者の同じ車を運転させてもらい、自分の車のやれ具合が明確になってしまった
ところはショックでしたが・・・・
2回目は、一時参加が危ぶまれたんですが何とか参加できました。

②　初、キャンペーン当選
色々応募してきましたが、初めて当選し使わせていただきました。
先日も2回目を施工したんですが、結構、気に入ってます。

以上、工作とは関係有りませんが今年のトピックでした。
ということで、BEST3です。

第3位

ドラシャ折れる！

色々フロント足回りからの不穏なインフォメーションに、これじゃないか、あれじゃないかと
できることはしてきましたが、あっさり裏切られ、帰宅途中に　『あぁ～終わった～』と思わせた
1件が第3位です。


診察してみれば直る部類の破損でしたが、なんと7upにも本国にも部品無し。
有っても高額！
が、奇跡的に国内に2本存在した中古品を手に入れ、破損からたった4日で復帰できたラッキー度合いから
この順位です。
インパクトはかなり、でかかったです。
これにより、先述の2回目のOFF、参加が危ぶまれたわけなんですね。

これで当分安心、と思いたかったんですが、どうも左足（件は右足）も同じように病んでるようで、いつ
逝ってもいいように部品だけは調達しておきました。

第2位


内装プチリメイク
ということで、作業的にはショボイですが、たまたま発見されたOPEL　Sportsのピンバッヂから
いつかやろうと思ってたくせに放置してた作業が2位です。
ステアリングスポークの真ん中の塗装と、アルミ板板金で作った飾り付け、そこへピンバッヂ貼り付け。

これだけです。

がやはり、事故や故障、維持が高順位だと楽しくないですからね。

そして、栄えある2013年第1位は！


自作ラゲッジランプ！
何と、今年、唯一作成した物、2つ目（一つ目は2位のアルミ板化粧パネルです）が１位です。

ブーイングが出そうですが、やはり銀3の図画工作ですから、無いものから作った物が順位を
上げて当然です（きっぱり）

外からは見えず目立ちませんが、機能や利便性を付加する工作物も私の中では珍しいので
こういう結果になりました。

さてこれで、2013の振り返りは終わりです。

工作も当面予定は無く、スタッドへの履き替え後は春までおとなしく、そして4月にはこの車の5回目の
車検です。
恐らく走行距離は14万前後に達するでしょう。


それまで、何も無ければもちろん継続です！

『今年は何やった2013』を続けたいところですが、今日ちょっと気になったんで。

12月の日曜日ともなると師走の買い物でホームセンターや各種量販店はえらい混み様ですよね。

私も本日、少々野暮用でホームセンターに出向いたんですが、時間が少し遅く丁度昼ごろ。
周辺道路はじめ、駐車場もかなりの混雑でした。

こういう人も車も多い所からは早く退散しようと、さっさと買い物を済ませ、出発前の一服の時。

そのお店は大きな駐車場があり、例に漏れず、店舗への入り口付近に、障害者用駐車エリアがあります。

これまた例に漏れず、何の目印も無い車（健常者所有と思われる車ですね）が駐車されてました。

そこへ、30代半ばくらいの奥さんと、そのお母さんと思しき70代後半と思われる女性がカートを押しながら
車へ近づいてきました。

年配の女性の方はカートを押しているからかろうじて歩けるような感じでしたので、足でもお悪いのだろうと
まぁここに駐車するのも仕方ないか、と見ておりました。

多分娘さんかと思われる女性がカートから荷物を車に移し始めた時、そのお母さんはヨボヨボと運転席の方へ。
あー寒いからエンジンかけて暖気だけすんのかな？

と思ってたら、なんとそのお母さんがそのまま運転して出て行きました。

本当のところは判りませんが、もしかしたら障害者ではないけども年配のドライバーは、近いからとこの場所を
何のためらいも無く使っているのかもしれません。

でも歩けて車運転できる人であれば、やはりそこには駐車すべきでは無いと、私は思います。

で、今回のことに限らず、あの場所に平気で何のためらいもなく駐車するドライバーが後を絶たない、
が、有効な確実に優先できる方法も取られていないのを見ると何とかならいものかといつも思います。
本来はドライバーのモラルの問題ではあるんでしょうが。


そこで、少々優先と言う考え方から離れてしまうかもしれませんがこういうのは乱暴でしょうか？

優先駐車エリアって、どうしても施設や入り口の直ぐそばにあります。近いです。
場合によったら天候が悪くてもそのままアクセスしやすい場所に有ります。

だから心無いドライバー達は、安易に近いから、便利だから、ドア開けるスペースが広いから、と
そこへ停めてしまいます。

体に不自由のある人には申し訳ありませんが、これを逆の発想で入り口から遠い場所に設定し、
車椅子や足の不自由な方が移動しやすい専用通路を設けてはどうでしょうか。
と思うのです。更に可能であれば、その通路の出入り口に何か確認できるシステムが併設できれば
BESTですが。

本来は近かろうと何だろうと優先エリアに優先されない人間が利用するのは控えるべきです。
が、本来利用できる人が、利用できなくなっているのも悲しいかな事実です。

ETCが普及した現代で、何でシステム的に何かできないのか、優先される人のみが使用できる
設備にできないのか、とも思いますがあえてそのスペースを遠ざけることで利用しやすいようにできないかと
思ったしだいです。


忙しなくなってきたからか、休日だからなのか駐車場でも道路でも、ルールやモラルはどこいったんでしょう？
と感じた一日だったので書いてみました。