銀3のブログ一覧

先日、無事25万kmを突破し、オイル交換に持って行った時、

写真の状態を発見。


消耗品部分ではありますが、これはさすがに設備と工具が揃っていないと
DIYでは無理なので、お願いしていますがそれなりの出費が。

去年の4月の車検時も、他の部品のブーツが切れていて、整備が必要だった
ことを考えると、まー順当ではあるんですが。

降るぞ降るぞと言われながら、前年シーズンとはうってかわってまだ積雪が無い
関東南部ですが、ブーツの破損もあり、スタッドレス交換と合わせ、応急処置。

部分破損かと思っていたら、完全にパックリ切れており、暫定処理で延命は
難しそうです。


早々に修理しないと。

他にもちょっと気になるところもあり、19年度は維持りがメインになるか・・・・

初材料、クリアレジンを使ってみました。

丁度光る部分のカバーが経年劣化で破損してしまい、Ver.3の時に本体と一体化させた為、これを同じように復元するのは大変。

そこで、レンズ部だけ作ってみたわけですが・・・

※Ver.3　レンズ部一体化、Ver.4　カーボンフィルム化、Ver.5　今回。レンズ部のみ作り直し


できは50点。


レジンはまだ修業が必要です。

光り方もイマイチ。


樹脂はまだあるので暖かくなったら再チャレンジしてみます。


以上、2019年初工作でした。

到達！

今の所、全く問題なし。

だいたい2万km/年なので、次回車検（受けるのか？）時には27km超えか。


いや～、

自分でも驚きです。


最近、某保険会社のCMで、日本販売していないOPELとSAABを事故らせてますが
（あら、どっちもGM系）
まだ乗ってる人いるんですよ、と声を大にして言いたい！


まー、販売している車やそのメーカーが判る車両を使うとクレームになるのは判りますがね。

それとも、OPELやSAABでも保険金だせますよ、というアピールでしょうか（＾＾）


とにかく、まだがんばれそうです。

おめでとうございます。

さて今年はどんなことができるのか。

既に超レア車で、走行距離もあと350kmほどで25万kmへ到達する車です。

単なる修理や整備だけでなくまだまだ楽しめたらな、と意欲だけはあります。


とりあえず、年末からやり始めた工作を元旦から少しだけ進めてます。


写真だけではなんじゃこれですが。

物になるかどうか、やってみないと判りませんが、今年最初の整備手帳に載せられるよう
がんばってます。