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先週までのクソ暑さとは打って変わって涼しくなり、作業するのにスポットクーラーを使わなくても苦にならなくなりました。

先週までに作業は終わって、走ってもいい感じに変化してたんですが、とりあえず、どう変化したがトーだけ見てみました。

結果は走行フィーリング通り、悪くはなかったです。

これで、アーム類のブッシュ交換が必要になるまでは当面このままで

先週、18時間耐久作業を強いられた足回りリフレッシュ作業ですが、暑さと疲労でヘロヘロになった為、組付けミスがありました。

その修正と、その時誤って破損させてしまったナックルアームを同時に交換しました。

2度と触りたくない部分でしたが、触らざるを得ない状況でしたので2週連続で作業してました。

今回は1輪だけですが、前回は無かったナックル交換と新しいメニューが追加されたので、どれ位で終われるか戦々恐々でしたが、今回は無事明るいうちに終われました。

なので、先週はヘロへロでしたが、今回はヘロ位で済みました。

さて、1週間凡そ100kmほど走りましたが、抜けきったショックから新品ですので、ノーマルより強化されたスプリングが入っていても、しっかり動いてくれているので乗り心地は改善されました。
それと、車高はS-LINEの車高を極力維持したかったのですが、フロント-6、リア-4とほぼ変わらず。よく指が何本入るかで表現されますが、これですと、フロントは交換前とほぼ変わらず、リアだけ指半分下がった感じでしょうか。

意図せず2週連続の作業となってしまいましたが、仕上がりは満足です。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：audi　A4　avant（8K）
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回答：255-35-19
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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準備していた足回り部品の交換を決行！

まだクソ暑い中、思ってた以上に難作業になってしまい、都合18時間もかかってしまいました。

コツが判ればもっと早くできるんでしょうが、難易度の高いaudiの足回り、噂通りでした。

でも結果的にはリフレッシュと車高を維持したい目的は達成できました。

が、2度と触りたくないですね・・・・

数日前、テールゲートを開けて作業していたら、点いてないランプがある。

テールゲートのカーテシーランプ。

開けたり閉めたりして調べたところ、中途半端な位置では点灯する。

これは明らかにヒンジ内のハーネスに問題がある可能性が大。


テールゲートのトリムは外しにくいし取り付けも厄介なのでできれば開けたくなかったのですが。

なんだかんだ5時間ほどかかり、無事復旧。

これ、Dへ依頼してたらいくらとられたんでしょうね。
以前、リアデフォッガーが効かなくなった時、Dへ頼んだら、1本配線をバイパスしただけで5万ほどとられたんで、恐ろしくて出せませんでしたが、いや直って良かった。