毎世代確実に進化していく、そんなランエボ... - ランサーエボリューションIX
その他
毎世代確実に進化していく、そんなランエボ...
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あやこん
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三菱 / ランサーエボリューションIX
GT_4WD(MT_2.0) (2005年) -
- レビュー日：2005年8月8日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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エボⅧからの乗り換えです。
外観で大きいとところは、ブーレイ顔の廃止。コレは購入の動機としてかなりでかかったです。
そして、グレードがＧＴになりＡＹＣレスになりましたが、自然なハンドリングが戻り（アクセルオン→アンダー、アクセルオフ→オーバー）４ＷＤの自然な運転ができます。特にジムカーナなどではＡＹＣがついていないＧＴの方が運転はたやすいです。
また、パワーについても低速（～３０００回転）でも実にトルクフルになりました。Ⅷからの乗換えで一番おどろいた部分です。
ビルシュタインレスを選べるのもこのグレードの最大のメリット。レスで－１２８０００円。「どうせ車高調に付替えるんだから」というヘビーユーザにはその分車高調もグレードアップできます。
５ＭＴ設定も余計なシフトが減った分、シフトミスの可能性も少なくなり私的には満足です。（すでにⅧＧＳＲで６ＭＴを堪能してしまったヤツの意見です＾＾；）
またⅨになりかなり室内の静粛性も向上しています。ノーマルならほんと静かです。
車をもっと軽くしたいが、ＲＳでは敷居が高いと感じる方には超お勧めグレードです。（なんといっても安い！のが魅力ｗ） - 不満な点
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不満な点を探すほうが難しいですが・・・
①ＨＩＤが非装着なこと
②５ＭＴは高速クルージングで若干ストレスを感じる
①はしょうがないですね＾＾； その分安いんだし！
②は慣れの問題もありますが、６ＭＴ設定もあってもよかったかなと思います。 - 総評
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毎世代確実に進化していく、そんなランエボってすごい！
ユーザーの乗り方・いじり方、次第でファミリーユースからサーキットユースに柔軟に対応できる車ってそうはないでしょう。
また、毎回ユーザーの意見がよくくみとり、新しいことに対して朝鮮する三菱って魅力的だと思います。
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