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2023年10月追記
BA9の設定が間違ってました。数値は変わってくると思います😅😅

SOLAR BA9の設定
★ メルセデスのAGMバッテリーはAGMF（AGMフラットプレートバッテリー）ではなく、SSA : AGM Designated Start - Stop Battery（アイドリングストップ付きAGMバッテリー）を選ぶ
★ バッテリー性能判定基準の規格ですが、バッテリーには800A（EN/SAE/GS）と書いてあるので、バッテリーの規格は「EN」（欧州規格）を選び、CCA値800を入力します。





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2021年1月24日にバッテリーを新品交換して、約2年が経過します。
今のところ、週１ぐらいでCTEKによる充電を実施しているので、メルミーによる警告も出ずに安心しておりましたが、2年ぶりに、バッテリーチェッカーを直接バッテリーに接続し、「バッテリーの能力」を測定してみました😃



SOLAR BA9の設定（以下設定は間違ってると思います）
★ メルセデスのAGMバッテリーはAGMF（AGMフラットプレートバッテリー）ではなく、SSA : AGM Designated Start - Stop Battery（アイドリングストップ付きAGMバッテリー）を選ぶ
★ バッテリー性能判定基準の規格ですが、欧州車の殆どがCCA規格ですのでCCAを選び、バッテリーに記載された800を入力しました(CCA:Cold Cranking Ampare）



相変わらず、チョイ乗りも多く、純正ドラレコの駐車監視、後付けのセキュリティとバッテリーは酷使されております。



現状（CTEK BATTERY SENSE）








運転状況・ドラレコ駐車監視・セキュリティ待機等でバッテリーは酷使されるので、CTEKに繋いでない時の変動は大きくなっております。



さて、今回は、バッテリーチェッカーを使用して、バッテリー本来の能力を測定してみます。つまり、100%充電してもバッテリーの蓄電能力が劣って来れば、交換の目安にもなります。



接続は精度からバッテリーに直接繋いでおります。







電圧は12.73V、CTEK上では12.79Vなので、ほぼほぼ...







SOCですから充電状況は93％ということです。
CTEKでは87%と出ておりますが、後に出てくる充電能力がMax95％なので、CTEKは、0.93x0.95=88％....と実数を表しているのでしょうか⁉️単なる誤差かもしれませんが、誤差なら低い方なのでOKです😬







一番重要なSOH（State of Health・バッテリーの健康状態 [%]）です。こちら現状で95％です。2年で5％劣化したという意味です。







正確には1年11ヶ月、走行16,800km....、SOH:95%です。
70％で要交換ですが、90％ぐらいから、CTEKで満充電にしても、メルミーによる充電推奨が頻繁に出始めます。



重要なのは「充電したら回復するか⁉️」という話です。
SOHが下がってくると100％充電しても回復していない状況に陥るって話です。



メルセデスベンツの場合、アイドリングストップしなくなったら、バッテリーの充電が少なくなってる事を表しているので、充電の目安にはなりますが、単純に交換の目安にはなりません。





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★ メルミーアプリ「充電推奨」：　充電が70％未満
放置プレーOK

★ メルミーアプリ「低電圧」　＝　メーターパネル内に黄色で警告
この警告が出たら、1時間以上のドライブかバッテリー充電した方が良い

★ 最終警告：メーターパネル内に赤字で警告
目安的にそれは大ピンチって事です。

先日、タイヤ交換した際に、ハブの錆が原因でホイールが外しにくかったみたいで、装着時に、ブラシで簡単に掃除してくれましたが、リアが心配で、タイヤ館の中でも評判の高い「タイヤ館　堺北店」さんで、ハブの錆落とし・錆止め塗布をしてもらいました。こちらのお店では、そのコースがあるようなのでお願いしました。





整備手帳


まず、これ見てください❗️
ちょうど、タイムリーに、その話題をアップされてた洗車変態仲間であるみん友さんのハブです。新品ちゃうの？レベルで、ビックリ❗️





錆を放置したままホイールを取り付けると、ホイールのセンターがしっかりと取付出来ずに、ハンドルのブレに繋がるケースもあるみたいです。また、タイヤ脱着時に固着してすぐに取り外せないケースもあるようです。


こちら、インパクトレンチの先に、装着できるワイヤーブラシのキットも出てるようですが、プロに任せた方が早いですね❗️


フロント（写真左下）の錆はちょっと頑固で、全部は取り切れなかったようですが、最初に比べるとキレイになりました❗️初回は錆が結構付いてたのでプロに任せましたが、次回からは、DIYでじっくり取っていこうと思います😃






って、実は、磨いて頂いてる横で、ブラシ、タオル、クリーナー、ホイール用ガラスコーティング剤を持参し、せっせとホイールの裏にコーティングしてました😃







寒いからホイール外すの嫌だなーと思ってたので、まさに一石二鳥でした😬
今回使ったお店は、タイヤ館の堺北店さん...
近隣には他にもありましたが事前の評判で選びました。
実際に仕事が丁寧ですし、オススメできるショップさんでした😃

年末大掃除...、本日は内装....、本革シートのメンテ。
内装に使ってるケミカルは少ないです。



★ Zymol レザーコンディショナー
★ VooDooRide スピードディテイラー


Zymol レザーコンディショナー
革の乾燥防止・皮革保護に、ビタミンEを配合した天然アロエ皮肉や乳成分から抽出したコラーゲンを主成分としています。
革シート以外にも各種革装部品 ( ハンドル、ダッシュボード ) に適してます。







C63Sのようなナッパレザーだったら良かったんですけど、C43は、ヨーロッパではポピュラーなロブソンレザーと言ったしっかりとした感触の本革です。



Zymol レザーコンディショナーの使い方のコツとして、寒い日は革の表面をドライ屋などで温めてから使用すると良いみたい。効果に差が出るとか😅私は面倒なので温めてませんけど....ww



内装部分は、VooDooRide スピードディテイラーです。こちらテカらず良い感じです😃革の部分とプラスチックな部分があるので、両方使えるこちら便利です。また、帯電防止効果があるのでホコリが付きにくいです😃



しのぴーさんの動画に詳細が出てます。




普段のメンテには、「本革拭くだけシート」を使ってます😃オートバックスなど行くとたまに安売りしてる時があって3個とか買ってきます😃今ならAmazonで307円で売ってます😃

今回も車には全く関係のない内容です。興味のない方はスルー願います😅
前回のブログ・ 【写真遊びNo.1】α7R v、デビュー戦。


こんばんは😃
最近、本格的に寒くなってきて、年末の大掃除もタイヤ脱着・キャリパー＆ホイールコーティングまで至っておりません😅



今回の撮影場所は伊丹空港の千里川土手沿いです。ここは着陸機が間近に見える有名な場所で、ここまで間近に見える場所は、全国では、数カ所みたい...、離発着の多いのは伊丹空港と福岡空港みたいです😃



左下の駐車場から徒歩5分もかかりません。
終日停めて700円です。トイレはないので最寄りのファミマでお借りしましょうw







今回も師匠に連れて行ってもらいました😃
私、伊丹空港でも、横側から撮影出来るスカイランドHARADAで、愛車と飛行機のコラボ撮影はしたことがありますが、飛行機単独・夜景撮影は初めて❗️



スカイランドHARADA フォトアルバム







しかも、夜は真っ暗らしく寒いので、防寒着はしっかり....
真っ暗な場所でのレンズ交換はしたくないのでα7 IVとα7R Vの2台体制で撮影することにしました😃冬は空気が澄んでいて撮影的にはGOODですが、ちょうど便数がピークになる時には真っ暗で写真的には厳しいです😅



ここは大型ジェット機が頭上数10メートルをかすめていきますが、多くのカメラマンが連写で撮影する音が楽しくて...、私も連写中なので、音だけを聞いてるわけですけど😃


今回師匠は700枚、私は350枚...
撮影後、師匠から「難しかったなー」と....
師匠は24-70 f2.8と70-200 f2.8の2本、私は24-70 f2.8 GM2と70-300 f4.5-5.6 Gレンズの2本。夕方でも夜でも、α7R Vの被写体追尾AF（飛行機モード）はすごかったです❗️でも、f2.8でも夜がきつ過ぎます😅また、ズームのf4.5-5.6なんて、ほぼ失敗です😭
f1.4の明るいレンズが欲しいです❗️



遠くから見て停まってるようでも少しずつ動いているだけでブレてしまいます😅
仮に停まってからシャッタースピードを2〜８秒に設定してその間に離陸し始めるとブレるんで難しいです😅



帰宅後にこのサイト見ると、やはり明るいレンズに触れています😃
α＜アルファ＞で撮る！『千里川土手 伊丹空港 飛行機撮影テクニック』



何枚か貼りますね❗️



こうやって近づいてきます。
α7R Vでは飛行機の形を認識して追従します😃
昼は良いんですw







6100万画素で撮影するとトリミングしても余裕ありありで、操縦士の顔まで判別できますw 下の画像はどうしてもサイズを小さくしているので顔が潰れちゃいますね😅







頭上を通り過ぎる時は、それなりの音と風がありますが、フォーミュラカーに比べると静かです😃三脚が倒れないように、リュックをかけておくと良いみたいです😃







頭上を通り過ぎて、着陸です😃
夕方の写真です。
ISO 6400、70mm f2.8 シャッタースピード 1/500sです。
この辺りまでは手持ちでも全然OKです❗️







プロペラ機...
プロペラを止めないぐらいのシャッター速度（1/80）に設定するとプロペラはキレイにブレて良い感じになりますが、機体は光が足りず真っ黒です😅
これは、ISO 12800、f4.5、シャッタスピード 1/80sです。
これが、もし、85mm f1.4でしたら、ISOも低く設定されノイズ少なめで機体も明るくなっていたのではないかと思われます😅







夜の部です😅
初心者なので大目に見てやって下さいね😅
これはお気に入りなんですが、よく見ると、ゆっくりUターンしている最中なのでブレてますね😅α7 IVでの撮影です。







これは空の色がキレイですがレンズの暗さ（f5.6）が悩ましいです😅
機体が暗くなっちゃってますね😅







師匠の写真には及びませんが、初めてにしては...
自己満足ですけどww







本日師匠の家に忘れ物を届けに行ったら、プリントアウトしてくれ、額にも入れてくれました😃







着陸ラッシュ時に、ほんのり明るいぐらいの春以降にリベンジしたいですね❗️
85mm f1.4のレンズ持って...



ちなみに師匠の写真もピントが甘いと言ってましたけど、こんな感じ...
機体が明るいんです😃
モノクロにしたやつもシブすぎます❗️
全部は載せれないのでご容赦ください💦

先日、写真の師匠と伊丹空港に行って来ました...
と言いましても、千里川の土手沿いで、着陸機や離陸直前の飛行機を撮影したんですけど、f2.8のレンズじゃ〜厳しかったです😅師匠のレンズも2本ともf2.8通しのズームでしたが撮影後の一言「難しかったな〜」と....😅


これを聞いて、私のような素人にいい写真が撮れているはずもございません...、まあ、今、ピンボケとそうじゃないやつを分けてるんで、そのうちアップしますね❗️😃


カメラ2台体制でも大半がボツ😅
1枚だけチラ見せw こんな感じの写真を撮りに行ってました😃








ところで、年末のクルマの大掃除、そろそろ始めなきゃね❗️


先日、滑水性を示して、結構いい感じだったピカピカレインのSLICK TOUCHですが、強風と横殴りの雨の翌朝😭これが撥水性の砂水残りですね❗️





やっぱ、私は、疎水性が向いてるなー😃
リセットです❗️


納屋から以前購入した【磨けないと評判の】シャインポリッシュコードレスを出して来ました😃コンパウンドはブリスが出している下地処理用ハイブリッドコンパウンドを使いました。こちら、粒子の大きさが変わっていくタイプなので傷消しから鏡面まで使えますが、シャインポリッシュが初心者向けの弱いポリッシャーなので、傷はそれほど消えませんが、それで良いのだ😃





これ、音が、近所迷惑にならないんです❗️
だから購入したんです、そう言えば😃





ツルピカです。








細かい所は本来の使用方法・手塗りで...
磨き終わった後は、ブリスの下地処理シャンプー（脱脂）→ ブリスRS → 最後のTOPコートにはいつものSEALANTで仕上げです😃


めっちゃキレイになりました、後は、内装とホイールコーティングです😃