Neru@ABARTHのブログ一覧

DAPPY NEW YEAR 2025！
過去の自分を脱ぎ捨てろ～！

・・・いや、違う違う。(笑)

新年あけましておめでとうございます！

年越しで見てたEテレのタイトル画のコレが
年明け早々笑ってしまったのでつい・・・。ｗ

歌詞や歌い手のチョイスがツボでした。。
個人的には爆笑で始まる年明けとなりました♪


まぁ、そんな新年のご挨拶(？)から始まった今年のブログです。
最初のネタは昨年最後のとは別のドライブネタから。

アバルトの代打MINI。
せっかく乗れる機会だからと更に年内平日休みを消化し、
また乗ってこようという事で、奥多摩方面にドライブ行きたいな～と
スマフォで食のチェックを。

おっ、ハヤシライスが美味しいお店・・・いいんじゃない？
カレーもイイけどハヤシもね♪って事で決定。（笑）



いざ、奥多摩方面へ。
平日なのでスイスイ～っと気持ち良く走れました。
ディーゼルの太いトルクはここでも威力を発揮☆


着いたのは奥多摩にある山荘＆カフェ「山鳩」。
ハイカーの為の宿泊施設となる山荘とカフェを経営してるお店です。


MINIから降りて入口に向かうと先に徒歩で来た女性が1人店内へ。


平日ながらまだ開店直後の時間だったのでお客は
先ほどの女性と私の2人だけでした。
でもお店奥から賑やかな声が聞こえていて、
仕事を引退されたご年配の方達のグループが
山荘での食事を楽しまれている様子。


スタッフさんからお洒落なミニ額縁に入ったメニューを受け取る。
しかし今回は決め打ちだったので、すぐに「ハヤシのセットで」と注文。
スタッフさんの話ではやはりハヤシが評判で人気メニューなんだとか。



店内をぐるりと眺めると切り絵や絵画など・・・
様々な地元作家さんの作品が展示されてました。


こちらは11月に他界された詩人、翻訳家、絵本作家、脚本家で
有名な谷川俊太郎さんの作品(著書)が並べられたコーナー。
山鳩山荘に宿泊された事があるという所縁のある方なんだそうです。


そんな店内を見ている間に前菜が。


箸もエコ素材なんかで作られたものを使ってるんですね～。


そしてメインの「ハヤシライス」とセットの
カツオ出汁のめんつゆに自家製ドレッシングであえた野菜と
揚げごぼうトッピングしたという名物「そばサラダ」も。
これも来店前に評判だというので食べてみたくて頼んでみました。


冷たいめんつゆの蕎麦とサラダ＆揚げごぼうの食感と味が
良いバランスでイイ感じ♪


メインのハヤシはもちろん評判通りの味わいで期待通りでした♪
カレーの評判店は数多にあれど、ハヤシの評判店ってなかなか無いですよね～。
私自身ハヤシって結構好きなんですが、自宅ではまず出ないので
こういうお店は嬉しいですね！
これだけでもまた食べに来たいです、ホント。


食後のセットドリンクは「ウインナーコーヒー」を選択。


生クリームを溶かして飲む甘～いコーヒーは久しぶり。
ウインナーコーヒーなんて軽井沢のとある名店以来かも？
また伺いますね♪


そして山鳩を出てちょっと徒歩で散策。


店舗横の急勾配の坂を上ってみると・・・すぐ上が線路。
いや、ホームがあるぞ。


なるほど、山鳩のすぐ上が「鳩ノ巣駅」だったのですね～。
だから徒歩でカフェ山鳩に訪れる人がいたのか。
そしてこの時、駅舎を見てピン！とひらめく。


クルマ並べて撮影するには良いロケーションじゃないか？と。
早速、山鳩からMINIを移動させてきてレトロな駅舎をバックに1枚。
ちょっとした思い出写真も撮れて満足満足♪


そして途中、嫁さんへのお土産を買って帰路へ。


食もドライブも楽しめた・・・そんな1日でした。

さぁ、今年は今日(元旦)の初詣以外に何も予定入れてない割に
少し長いお正月休み。

のんびり過ごしましょうかね～？

では今年もよろしくお願いいたします。(^^)

バイクロアのレース参加から数日後・・・

年内の有休消化のため平日休みが取れたので
西ひさんのファクトリーへお邪魔して
「バイクロアお疲れ様会」をする事となり、
短期の相棒とドライブを兼ねて向かいました♪

・・・ん？内装が違うんじゃないって？？ｗ

そう、アバルトの代打でやってきたのは
現行POLOだったのですが、数日近所を乗っただけで
貸す側の都合によりすぐ引き上げてしまったのです。。

そもそもPOLOが代打の代打で、急遽用意した車だったのだとか。
そして本来の車両として改めてやってきたのが・・・

3代目MINI(F56型)。
しかもこのクルマは・・・


COOPER D。
そう、ディーゼルなんですね～。
個人的にディーゼル車なんて乗る機会が無いので
渡された時のカラカラとしたアイドル音で
テンションが上がってしまいました（笑）


BMW製1.5Lディーゼルターボは
パワーは116ps(85kW)／4000rpmですが、
トルクが27.5kgfm(270Nm)/1750～2250rpmと
まさに低い回転のトルクで走るエンジン。
それを堪能するべく、高速道を使って向かいました。


もう想像通りというか、ディーゼルエンジン+7速DCTだと
1900回転あたりをキープしながら流れに乗ってクルージング。
追い越し加速時は2500回転も回していれば怒涛のトルクでスピードアップし、
その回転も低いのでとても静かで、大排気量車に乗ってるみたいで
気持ち良い～♪


レッドゾーンが5000回転少々なのですがそんなとこ回しても
全くもって無駄なのがよ～く分かるフィーリングでした。
街中や峠道もキビキビ走りたければ3000回転以内で十分です。


で、西ひ'sファクトリーへ到着。
スズキのカンバン出してる町工場なのですが・・・


以前は「バルケッタランド」と呼んでた事もあり、
パッと見渡すだけでもMiToにカングーにアルファロメオ156と
今でも輸入車の入庫が多い「輸入車駆け込み寺」的な工場です。

で、西ひさんの仕事の休憩時間とランチ飲食店の開くタイミングを計り
予定していたお店へMINIで向かい・・・

行った先は久々に食べたくなったカレーの名店、
「小川ぐらしの茄子おやじ」。
著名人も訪れる下北沢の老舗名店「茄子おやじ」の店主が
田舎暮らしをする為に下北店を引き継いで移住してきた
週の後半(木～日)しか営業しない美味さ変わらぬ人気店。
開店前に向かい、平日にも関わらず行列となりましたが
その先頭に2人で並び入りました。



この日のメニューはこちら。


西ひさんは「やさいカレー」を、


私は滅多に来れないので前回同様「スペシャルカレー」
（当日の具材ほぼ全部乗せ＋ゆでたまご）をオーダー。


やっぱりココのカレーはウマいな～。
寒い冬場には身体も温まる様な良い感じのスパイスと
ごろっとした野菜(特にナスがイイ！)と肉のバランスがサイコー！


2人で美味しく頂きました・・・ごちそうさまでした♪


続いて2人で向かったのは東秩父村にある西ひさんご用達の
自家製ケーキと喫茶のお店「Cefalù(チェファル)」。
ここも金・土曜が定休という変則的なお店で
なかなかタイミングが合わせ難いので久々に訪れました。
（西ひさんはいつも行ってる様でよく写真送ってきますｗ）


2人ともここの名物、本日の「ごほうびプレート」を頂きました。
毎回その日に作ったケーキの中から選りすぐったものを
少しずつお皿に盛ってあるのが特徴のお得メニューです。

ここで西ひさんとバイクロア当日の話や今年の状況から学んだ
来年に向けての対策なんぞを色々話しながら過ごし・・・


西ひさんは午後の仕事もあるのでファクトリーまで送り、
お疲れ様会はお開きとなりました。

西ひさん、お疲れ様＆お邪魔いたしました☆

そしてまた高速ドライブを楽しみ、1人次の目的地へ。

平日の空いたショッピングモールをのんびり散策。
お気に入りの服を見付けられて良い買い物が出来ました♪

そして駐車場へ戻ると・・・


MINIが仲間を呼んでた（笑）
同車種あるあるというか・・・思わず置いてしまいたくなる事象。
同じ3代目でしたが、隣はガソリン仕様のクラブマンでした。
ちなみに現行のEVとかある最新は4代目で、車種名がMINI→MINI COOPERに。
グレード名の1つだったCOOPERが格上げした形になっています。


そんなMINIライフ的な1日を過ごした平日休みのお話でした。

これで今年のブログは最後の締めという事で・・・。

いつもご覧頂いてる皆さん、またリアルでお会いしてる皆さん
今年もありがとうございました。

来年もイベント等でお会いした際にはよろしくお願いいたします。
それでは皆さま、良いお年を♪(^^)

大雨予報も出ていて何も予定してない
3連休初日。。

久々にのんびりしようと目覚まし掛けずに
好きなだけ寝て起床。
TV番組「題名のない音楽会」を何気なく見る。


おおっ、「アニメ・特撮音楽を築いた巨匠　渡辺宙明の音楽会」！
6月にご逝去された作曲家・渡辺宙明さんを追悼。

生涯現役を貫きアニメ・特撮音楽の礎を築いた作曲家の
聴くたびにいつもワクワクしてしまう
「宙明サウンド」の魅力・・・
いや～、朝からテンションアゲアゲで堪能しました！

後から嫁さん起きて来てちょっと世代が外れてるので
私が何を盛り上がってるのか少し理解出来ずも
曲や歌詞を見て面白がっている様子。(笑)

その流れで懐かしいTVアニメを動画でいくつか鑑賞。

コンバトラーV、よく観てました！

そんな懐かし商法でパチンコ業界は昔の人気アニメを
題材に客寄せしていますが・・・
↓コレはスゴイ！

もはやパチンコのプロモーションの域を超えてるのではないか！？
（ちゃんと東映さんに作って貰ったみたいですが）
作画技術が上がるのは当然とはいえ、当時の雰囲気を壊さず
テーマ曲と映像を見事にブラッシュアップしていますね～！
このまま放映作品にしても良いのではないかと思うくらい。
懐かしくも新しさを感じた瞬間でした♪

その流れでマジンガーZシリーズなんかも鑑賞。
大人ならではの理不尽さを指摘しつつもかなり面白かった！

全ての人がとは言いませんが、クルマを運転するのが好きな人って、
幼少期に巨大ロボットとかに憧れ持ってた人って多い気がします。
私もそんな1人だと思ってますが。
結果、ロボットではありませんが大人になって
クルマを操縦してる・・・みたいな。(笑)

いや～、子供の頃のあいまいだった記憶がかなり補完出来て
退屈な休日の時間を楽しく過ごす事が出来ました☆
(^^)

昨年の終盤、秋から車種選定し
冬に入る時にオーダーしてたのが
ついに到着・・・
ん？ウェイクではありませんよ(笑)


向かったのはいつものお店。


納車待ちの「新たな相棒」くん。

お～、ついにフルサスMTB購入？

いやいやいや・・・

という事で早速お店のブログでも紹介記事を作ってたので
写真を拝借しつつ、こちらでも軽く紹介を。


2021年モデルで日本初登場のTREK・Rail5。
昨年、カーボンフレーム2020年モデルのハイエンド版Rail9.7が
本国アメリカでデビューし、日本でも発売されましたが、
発売と同時に店頭に並ぶ事なく完売！
再販は無く2021年モデル待ちとなっていましたが、
昨年9月に日本で2021仕様となり再入荷。
その弟分としてアルミフレームで作られたのがRail5なのです。

このフルサスRailシリーズの特徴(ウリ)は・・・

「電動」パワーユニットが付いてる所謂「eMTB」。
電動アシスト付き自転車（e-Bike）なのです。
しかもこのパワーユニットは世間の人が知るママチャリのアレではなく、
スポーツユニットとして開発されたボッシュの最新ユニット、
「Performance Line CX」。
eMTB向け最高のパフォーマンスモデルで、85Nmの圧倒的な駆動トルクと、
抜群のバイクコントロールをもたらすeMTBモードを搭載しています。
(ちなみにトルク85Nmは軽自動車のNAとターボの中間くらいの出力です）

日本では法規制の関係で24km/hを超えてもアシストが入る自転車は
販売してはいけないので、リミッター制御がされています。
なので人力でもその速度を超えるのが容易なロードバイクや
クロスバイクは日本でイマイチ人気が出てこなかったのですが、
MTBで未舗装路走行だと、その速度域内でバッチリ収まり楽しめる訳でして、
それに気付いた日本のユーザーは一早くこの楽しさを体感しているそうで。

未舗装路をMTBで走る時、ダウンヒルなどの下り場面は楽しいのですが、
登り場面はロードバイクより重量的に厳しいMTBは正直苦痛でしかない。
よって行き帰りの工程では必ず半分はその苦痛を味わう事となるのですが、
それを解消どころか登りも楽しんじゃおうよ！というのがeMTBなのです。
実際、その考え方が欧米では浸透していて、現在MTB販売の50%が
eMTBという事で大人気カテゴリーとなっているのです。

もう１つの魅力は体力的に差がある人・世代同士でもその溝を埋めてくれ、
誰もが一緒に楽しめる様になる事。
自転車でトレイル？いや～、体力無いから無理！と思っていた人が
気軽に楽しめる様になる魅力・・・これも欧米での人気の要因なんだとか。

私は2～3年前に舗装平坦路での試乗会でe-Bikeを体験。(ロード・クロス・MTB)
その加速力に驚きつつも、え～、そんなの普通の人力ロードやMTBに対し
反則じゃん！と思い、ちょっと否定的だったのが率直な感想でした。

しかし1年ほど前、フルサスMTB欲しいな～と、たまたま行った試乗会に
eMTBがあり、未舗装林間コースのアップダウンを走った時に目からウロコ、
というかその凸凹した上り斜面をパワフルかつものすごいトラクション掛けて
駆け上がる乗り味に衝撃を覚えてしまい、フルサス買うならいっそ
こっち(電動)の世界まで突入しちゃおうか？と購買意欲が湧いてきたのでした。
かくして約1年後、めでたく購入の運びとなったのです♪



そして納車前に装着したオイルスリックカラーのドレスアップパーツ達。
所有するハードテイル(フロントサスのみ)MTBからの移植。
実はこのパーツ達はこの車体の為に買っていたという話だったり・・・。(笑)



そして上位モデルのRail9.7に対し走りで見劣りするであろう純正ブレーキは
写真のMTB乗りなら一度は使ってみたいというブランド、
ドイツ・MAGURA社ブレーキキットの最新eMTB専用品を納車前に換装。
(レバー・モノブロックキャリパー・パッド・ローター)


タイヤも上位グレードに対しコストカットでチューブレス化できないものが
純正装着されていた為、チューブレスレディタイヤかつeMTB用に発売された
イタリアメーカーの新製品をチューブレス化して装着して貰いました。

そんな上陸から1か月程度の最新車両をカスタム仕様にして無事受け取り・・・


充電器をはじめ、カスタムで交換した様々な純正パーツも含め
ウェイクに積んで帰宅となりました。


帰宅後、自転車部屋に持ち込んだ状態。
もうゴッチャゴチャ。
色々整理しないと。。。(^^;

そんな新たなアクティビティを手に入れた私。

さぁ、お遊びは・・・これからだ☆

今日は休暇だったのですが。

朝から出先でトントン拍子に話が
進み・・・乗り換え確定☆

さ〜て、まずはノーマル戻しから♪
登録関係はとりあえず後で。

こういうのって決まると早いですよね〜。

多少の面倒も後の楽しみ考えると
楽に乗り越えられます。(^^)