Neru@ABARTHのブログ一覧

先日Ｄで購入してきたモノ。

消耗品・・・になるのか！？

早速交換作業をしました。


お題となる部品はコレ。

純正エキマニカバーです。

なぜ交換なのか？
それは・・・

タービンのEX側～エキマニ部分に留まっている
ネジ周辺がこんな感じで破けてしまっているから。

ココはエキマニ上部なのですが、同様にエキマニ前部も
見事に破けてしまっていて、この２箇所がカバーを支える
メインの「軸」となる部分だったので事実上宙吊り状態に。

走ってしまうとエンジンやマフラー音のボリュームで
聞こえないのですが、アイドリング時に空吹かしすると
ブォン！（空吹かし）・・・フォ～ン、ブォン！・・・フォ～ンという
何とも言えない共鳴音がしていました。
恐らく振動で他の場所と接触して鳴っていたのかと。
（と、個人的見解で音の原因はコレと思ってるのですが）

なんとなく気付いてから2年くらいは放置してたのかな～？（苦笑）


こちらがフロント部分のカバー。
それぞれのネジ部分に予め5-56系スプレーをして少し放置。
それから作業に掛かります。


また、今回の作業に際しては各カバー同士の繋ぎ目に
使用されているボルトが6角でもトルクスでもない、
「Ride-CV」という規格が使用されているので要注意。
私は以前、ここの作業がしたくてソケットを入手していたので即作業に。
（パーツレビューご参照）


左が新品のトップカバー、右が外したカバー。


新品時のこの穴が・・・


こうなってました。


こちらはフロントカバーで左が新品、右が外したモノ。


新品のこの穴が・・・


こうなってしまっていました。（＾＾；


新品を付けるのは単純に逆の手順で。
まずはトップカバーを付けて・・・


フロントを組み合わせて取り付けしたら・・・


完成。


これで作業終了。
少しエンジンを掛けてチェック。
フォ～ン音は・・・してない感じ。
しばらく乗ってみて様子見ですね。

8年も乗ってると色々出てきますよね～。
作業を楽しみながら直せるうちはまだ良いのですが。（＾＾；


そういえばまだ現行アバルトが知られていなかった初期の段階で
誰よりも早くギャレット化（タービンの大径化）をしてやろうと
周辺のパーツからしっかり土台固めしていながら残りは
タービンとインジェクターと再セッティングという段階で
用途を考えて結局頓挫したまんま使い続けた純正の小径IHIタービン。

まだまだギャレットの必要性は感じないかな～？
結構酷使してきましたが、まだ頑張って貰いましょう！


話は変わりますが・・・

作業中、宅配が来て開けてみたら・・・TAKUMIさんとこのジャケットが。
これもスカラシップ2017の特典みたいです。

走行イベントで着てみますかね～。（＾＾）