Neru@ABARTHのブログ一覧

GWネタではなく春先のお話。

ちょっと違った自転車ネタです。

今年の2月頃、自宅ポストにこんなチラシが。

いつものサイクリングのホームコースへ向かう途中に
ある「西武園競輪場」。
そこでファン感謝祭的な「春まつり」が開催されるのだとか。
近所ですし「肉フェス」と呼ばれる食イベントもあるから
日程合えば食を楽しみに行こうかな？なんて思い、よく読むと・・・


「バンク走行体験」・・・自分の自転車で競輪の
オーバルコースを走れてバンク(傾斜のあるコーナー)が味わえる？？
ムムッ、何だか貴重な体験が出来そう♪
定員20名(少なっ！)応募者多数の場合は抽選って・・・
確実に抽選だわな、コレ。
で、応募してみたら・・・当選しちゃいましたよ！(笑)

そして当日を迎える。

一般者は通常入れない関係者入口より入場し集合場所へ。


早速案内スタッフから参加記念品と飲み物を頂きました。
無料で飲み物は有り難い♪



当選した参加者達(20台)の内訳は・・・
半分くらいがカーボンやアルミフレームのロードバイクで大多数。
続いてバーハンドルのクロスバイクが数台でこのあたりは想定内。
他に電動アシスト付きママチャリの中年夫婦ペア2台に、
運動系の部活帰りのブレザー着た高校生のママチャリが2台。
そして変速無し＆ブレーキ無しのガチ競輪仕様の公道走れない車両を
持ち込んでるのが1台いました。（駐車場の車から降ろしてた）
ちなみにグラベルロードは私1台だけでした。
まぁ、この場では少数派でしょうね～。(^^;
※MTBは参加不可です


普段、選手しか使わない「ファイティングゲート」からコースへ。


ピットエリアで荷物ある人は降ろしたり準備したり・・・


これから走るトラックコースを見物したり写真撮影したり・・・

私もコースを見てみる。

おお～、これがバンクか～。


サイクリングコース行く途中、遠目にはトラックの一部が
見えたりしていましたが、ギャンブルとしても競輪はやらないので
こうしてキチンと目の前にしてみる機会はありませんでした。
バンク、なかなかの斜度ですね～。


そしてスタッフから走行ルール等を説明。
1時間貸切ってるので10分間好きに走ったら5分休憩の組み合わせで
4セット行うそうです。
以前、ぶっ続けで走らせたら後半ヘロヘロでバンク登ってしまい、
速度出てないからバンクから落下する人が続出したのだとか。。
という事でインターバル入れながら走る事となったそうです。

ちなみにバンクの最大斜度は29度(！)だそうで、
無理に駆け上がる必要はなく、ずっと下(内側)のオーバルだけ
マイペースで走ってて良いですよとの事でした。

説明終わったらそれぞれコースイン。


皆さん、思い思いに走ってます。


10分間が終わりそうになると競輪ではラスト1周で
鳴らされる釣鐘が同じ様に鳴らされました。
これを合図に休憩に入ります。


休憩中。



休憩時間中、参加者の付き添いで来た人達(家族等)も
コース内を好きな様に歩けるのでバンクをよじ登る人も。
小さな子供は四つん這いで登り、付き添いの大人も
手を付きそうな感じで登っていました。


来場した時にはちょっと雨もパラついてましたが、
コース走る頃には青空も見えて良い天気に♪

今回のバンク、写真だけでは分かり難いかと思ったので
自転車にGoProを付けて走行動画を撮ってみました。(6分程度)

動画中、何回かバンク駆け上がってますが、
これで雰囲気は分かりますかね？




皆さん、それぞれのペースで気持ち良さそうに走ってました。


無事、転倒などの脱落者もなく4セット終了。
ファイティングゲートへ向かい、流れ解散となりました。
駐車場へ戻り自転車をバラして積み込む人もいたりと
皆さん遠くからお疲れ様でした。

私は関係者ゲートを出て10分ほどで帰宅。(笑)


参加記念品は埼玉けいりんのオフィシャルキャラのロングタオルでした。
ちなみにこの2キャラは・・・
西武園けいりん：さい☆ボーグ
大宮けいりん：昇竜くん
だそうです。


そんな貴重な体験が出来た春の休日でした。
また機会があれば行ってみたいですね☆(^^)

先日のKSPでのブレーキフルード交換時に
マスタータンクのキャップに亀裂が入ってて
強く締め付けると割れそうと指摘されて
見てみると・・・

確かにトップ部分に弧を描く様に亀裂が。
これでは強く締めたら割れそうですね。



で、同じ純正ではつまらないのでプジョー用(互換品？)が
サイズ的に合いそうなので入手。
980円くらいと安く手に入りました。


サイズ感も同じで装着も問題なし。
見た目(主に色)が変わって良いんじゃないかな？


ついでに先日のブログに書いた同じく熱害による経年劣化で
ボロボロになっていたECUケーブルや他に気になった部分の対策として
こんな遮熱＆耐熱チューブも入手。


太いサイズはECUケーブルの保護に。


細い方はエンジン上を通っていた配線のコルゲートチューブ(樹脂製)が
完全に跡形もなくなって配線丸出しだったので保護しました。
他にも気になった部分を残りを使って補修を。

そして試走してきて帰宅後、ボンネット開けて保護チューブの状態が
問題ない事を確認したついでにフルードキャップの締め付けを
再確認しようとした際に異変に気付く。。


キャップが砕けてる・・・？
え～、もう終了ですか～！？
キャップを外してる最中にも小さな破片がマスタータンクに
こぼれ落ち、タンクのフルード液面に浮いてる状態で
ピンセットで丁寧に拾い上げ、大事には至りませんでしたが・・・
こりゃ酷いな・・・1回熱入っただけでコレとは。。(^^;

で、一旦旧キャップに戻して改めて今度は素直に純正品を注文し数日後届く。
価格は先ほどの約4倍となる4000円でした。

色は同じものの、見た目がちょっと変わってる。
旧キャップでは黄色ベースに黒印刷だった文字が
新キャップでは黄色ベースに立体刻印され黒ペイント仕様に。


で、装着し走って来て熱が入っても問題ない事を確認。
最初からコッチにしとけば良かった・・・
安物買いの何とやらを体現してしまったのでした。。

幸い、後から買った純正はアプリのキャンペーンだったお陰で
1000円引きの3000円だったので普通の価格で買ったと思えば
プラマイゼロって事にはなりますけどね。(^^;;;

たまにはこういう事もありますというお話でした。