L700sHiroのブログ一覧

チューニング　　調律する同調する　　という意味。だそうです。


やっとけばよかった　と　後悔してもはじまらないけど
今更ながら　整備士免許　とっとけばよかった　と　つくづく思う。

パワーを求めてきた２０年。　真っ直ぐ走る車　を　追求してきた。
単純に真っ直ぐ走る　って　いうのは　思っているほど簡単じゃない。
自分は　曲がる車　の方が簡単なのかもしれない　とさえ思ってたり。

パワーを求めれば　より多くの燃料を突っ込んで　よりいい状態で
燃やし　より　完全に排気する・・・

この中から　最初の　より多くの燃料を突っ込む　を　やめて
与えられた（ノーマルインジェクション　ノーマル燃料ポンプで　メーカが出した
ままの燃料の量の意）を　より効率よく燃やし　よりしっかりと排気させる。。。
単純に言えば燃料を増量しないノーマルのままで　効率よくエンジンを回す。

これってエコにもなると思うし　しっかりと燃やせれば　環境にもいい。
この辺って　チューニングショップの得意技のはず。

エンジン内部的なことを言えば　フリクションロスの低減　各部バランス取り
効率のいい冷却　排気抵抗　吸入抵抗の軽減　走行安定性の向上・・
圧縮をあげるだけでもNAには効果は多いはず。

一滴のガソリンから　より多くのエネルギーを取り出す　と　いうこと。
それだけで　環境にやさしく　乗りやすく　高燃費の車を作れると思う。
速さを求めるって　結局　一滴のガソリンから　いかに効率よくエネルギーを
取り出して　路面に伝え　真っ直ぐ走らせれるか　なんだ。
同じことなんだよね。

大手チューニングショップも　そうゆうチューニングをしてみませんか　と
呼びかけていけば　時間はかかっても　商売として成り立っていくと思う。



速さだけを求めたチューニングと　そうゆうチューニングができる
うまい珈琲を飲ませる店。。　やりたかったなぁ。。。。w