ヤバイよ❗️ヤバイよ❗️(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

前回、次男が免許取得してから、ひさびさの投稿になりました。
(^_^;)



今日、お昼過ぎに、湯浅方面へお仕事ミッションへ抜けるような青空の下、最近は母親の独占状態だったコムスのステアリングを握りました。

なぜ、ひさびさだったかと、聞かれると、まだ未だプータローの次男の路上運転講習に、僕のミッションに兄のムーブを使っていたからです。

もちろん、僕は、ほぼ助手席です。d(￣ ￣)



初夏の陽気を感じる、昼下がりなのでロータスヨーロッパばりのリヤウィンド部分のキャンバスを、今年初めて、はずしました。

ひさびさのコムスでの楽しい、お仕事ミッション、なんて爽快で、楽しいんでしょうか⁉️((o(^∇^)o))

1メモリで、エコラン気味で走行したこともあり、ちょうど8㎞、走行。
お得意様でのミッションを終えて、 調子よく、今度は有田川町方面へ向かう途中、普通に幹線国道の流れに乗って、ちょっとだけ加速しようと、アクセルを開けたところ、突然、シャットダウン❗️(@_@)



ちょうど、馴染みの車屋さんの直前のシャットダウンだったので、タイミングよく滑り込んだところ、これまたタイミングよく、いままでコムスを含め、我が家の自家用車を、購入担当営業マンの T君も、滑り込んできたので、
出川哲郎さん、よろしく『充電させてもらえませんか？』のセリフを言うのが早いか、コムスの現状を伝えつつ、腰を低く、お願いに上がりました。(^◇^;)



しかも、今日は臨時休業日だと…。 何というタイミング❗️
T君もたまたま、残業がてらの出勤だったと…。
σ^_^;

お仕事の邪魔をしてはいけないので、お話もそこそこ、近所のカフェスペース付きコンビニで、アイスコーヒーとスィーツを持って、テーブルへ腰掛けたところ、またまた、タイミングよく、いつもお世話になっている地元、商工会議所の若いホープと同席して、小一時間、世間話…。



コムスまで戻ると、13.6㎞でシャットダウンしたことがわかります。
1時間ちょっとで、駆動バッテリーの充電終了、補機バッテリーの充電が始まったので、次のミッションに向けて、充電は強制終了！

シャットダウンするのは、困りますが、電欠じゃないので、JAFや積車を頼まなくていいのが、コムスの良い点です。(もちろん目的地にもよって、完全にバッテリー放電しきっちゃうほど、再起動モード使うと、バッテリーもご臨終らしいですが…。)



自宅へ帰って、こんな感じ…。ちょうど一回目のシャットダウンした距離と同じくらいの距離を走り、2メモリ減…。

だんだん暖かくなってきたのに、関わらずシャットダウンまでの航続距離が短くなりつつあります。

あと、二カ月半ぐらいでまる5年。
まる4年は、『あれっ？』って、思うこともありますが、普通に使えます。

問題が出たしたのは、5年目の冬を迎えたころ、バッテリーメモリの減り方は変わらないですが、だんだんメモリが使えなくてなっていきます。
現状では、エコ走行して4メモリも使えるかどうか？

僕自身の母親との共同使用のパターンでは、年がら年中、使って、現在では、オドメーターは41900㎞、ちょっと切るくらい。

母親の１日のコムス使用距離、10㎞未満なら、現状でも、まったく問題ありません。

いつか長いコムス使用期間の中で、バッテリー交換の費用も、考え方次第では、現在実燃費が良いとされる、同じトヨタのアクアの40000㎞走行するガソリン代金を一括払いする感覚だと思えば、ちょっとは気持ちが和らぎます。

コムスを充電する電気代は、我が家では節電や電力会社変更により、コムス購入してからの方が、逆に電気代が、割安になっているようです。

つまり、コムスで走るのは、無料で走っているような感覚と言ったほうが話が早い。(実際には電気代かかっています。)

ただ、維持費が安くて便利が良いだけでは、コムスを長期にわたり、保有することはなかったと思います。

根底にあるのは、乗って使って楽しさを感じるから、僕は母親は、コムスを乗るんです❗️(^O^)