☆ これが、ほんまの原付❗️です。d(￣ ￣)

こんばんは。　この手の類のものは昔から色々出ていましたね。エンジン時代から。

折りたたみ自転車やたためるモンキーやモトコンポ、公道は走れないけどポケバイやエンジン付きスケボーなんてのもありました。今は「セグウェイ」でしょうか？　似たようなのをTeam-Runさんとこでも扱ってましたよね。どれも楽しいですね。

メジャーにはなれないけど決して廃れないのは、本能とでもいうべきか「シンプルな体感的な物に憧れ惹かれる遊び心道楽心」なのだと思います。（一方では楽な快適を求めますが）

「速さだけではない理屈抜きの味や楽しさ」
電子デバイスで縛られない旧いクロカン四駆や農機や建機特殊車両に惹かれる変態趣味の私が「同類」と感じたコムスやマイクロEVカーたちです。

「電動（動力付き）台車」でもいいじゃない。工場や市場では昔から走り回っていますよ。働き方改革負担軽減で公道でも限定緩和してもいいんじゃない？　（パワードスーツ！）

～ナイショ話～
そんな意味で コムスはマイクロEVカーの中でも稀な気宇な存在なのではないでしょうか。硬軟両方使いこなせる。日常お仕事もバッチリこなせる。（それは基本の良さ）これからの見通しからすると特に。

～さらにナイショ話（オヤジッチさん限定）～
私の勝手な思い込みですと「コムスはレーシングカート公道正常進化バージョン」だと思っています。（ Xカートやマリオカートは✖です。方向が違います）（ああ ロードバイクも✖✖です。｟自転車チャリンコケッタマシーン｠）

（長々と失礼しました　話は尽きませんね　｟お解りでしょうが…｠）

なんてたいそな事言ってますが、それはやっぱり「コムス楽しい 面白い　飽きない」 ただそれだけなんですけどね。

おはようございます😃

みんカラ、『この記事を見た人におすすめ』関連で、観ると、出るわ出るわ、たくさん原付登録の法規を利用して、中にはキックボードを電動化&保安部品付けて、ナンバー取得しているバージョンもありました。

ミニカー登録もそうですが、まったくカテゴリーが違うのに、タケオカララやmini Ｂe などのエアコン付き乗用車タイプやホンダのジャイロシリーズのワイドトレッド改良にての、原付からのアップデート版など。

緩い登録制度だからこそ、ごく少量生産で、多品種販売できるんですよね。

トヨタコムスは、やはり大メーカーの傘の下、キッチリと製造してることは、何回かのリコールを受けているので、肌で感じられますね。

耐久消費財としてのクオリティの高さは、大きな看板を背負っているので安心なことは、まる6年乗って、しみじみと感じます。👌

こんばんは

でもこの自転車？画期的？な考えなんですが 実はあまり見ないですよね？

結局ナンバー付いてるのでヘルメット要る ので イマイチな人気なのかなと 同じ値段出せば日本製、高性能な🔋アシスト自転車買えますから

w産と云ふ事で 応援したいのですが（笑）

う〜ん🧐 ワカシィ さん、そうなんですよね〜。😅

やはり、電動アシスト付き自転車との比較になっちゃって、ＣＥＯからのミッション途中、Sオートバックスの近くの、自転車ショップチェーン店に、入って最新アシスト付き自転車を試したい衝動に駆られました。

税金や自賠責保険やヘルメットも、いらないですもんねもんね。

こんばんわ。
海外ではカウル付き２人乗り電動アシスト自転車なんてのもあって、雨や送迎といった普通の自転車ではできない分野を攻めてる車両もあったりします。
http://pedalistcycles.com/
（前は$6000ぐらいだったのですがえらく値上がりしてますね）
ただ、国内に輸入すると、電動アシストでの登録は困難を極めるので原付二種になってしまいます。自転車と軽自動車の間ぐらいの役割（コムスもそうですが）を果たす選択肢が増えるといいなぁと思います。

JＣ さん、こんばんは😃

早速、webで、拝見しました。👌 海外では、このようなペダリング電動アシスト付きの四輪自動車型の乗り物、僕もYouTubeで、アップされているのを、好んで観ています。

日本では、法規の関係で、現在では登録は出来ないようですが、来年からトヨタが発売に漕ぎ着けそうな、超小型2人乗り車が発売するにあたり、法規が劇的に変わることと思います。

そのタイミングで、乗り物の選択肢が、今以上に増えるでしょうね。👍

楽しみは、増えるばかりですよ〜❗️😄