「ちょうどいい」の納車しました😅

納車おめでとうございます🎉
「ちょうどいい」ほんと良さそうですね♪
孫が生まれ私も今ならリーフよりコンパクトで大人数乗車＋室内広大なワンボックス系よりフリード（シエンタ）になってたかなぁ〜⁇
リーフ（40k）と航続距離は少ないですが、長距離だと休憩がてらの高速充電であまり不便を感じでいません。（負け惜しみ⁉︎）笑
同じ軽四でも軽トラ（四駆＆4AT）でA/C全開＆町乗りだと…10km/L程だと思うので28km/Lとは‼︎羨ましい限りです♪泣笑

シェルパン さん、ありがとうございます😊
　我が家のCEO(家内)、老後のささやかな楽しみを、夫婦で共有できることを嬉しく思います。

　今年、36才になる長男が、お腹に居るときから、車中泊を楽しんできて、子供達が独立して、いったん車中泊から遠ざかっていたんですが、再び返り咲きしました。😄
(リターン・ライダーならぬリターン・車中泊旅です😅)

仕事と家族理由(親の介護)もあって、宿を予約しても、キャンセルになることもあり、「自由気まま旅」(車中泊旅)を、出来そうなフリードを次男が再就職できるタイミングで、家内が考えでいて、僕が乗っかっていたような感じです。

　燃費を伸ばすコツも、YouTubeで熱心に上げている方々を参考に精進する楽しみもあるようです。
　ただ、周囲の交通の流れを阻害するようなドライビングだけは、避けていこうと思います。😅
　もちろん、その所有するどんな車でも燃費を伸ばすコツには、ラスト・ワンマイルをコムスに委ねることで我々、「コムス乗り」に与えられた特権ですね👌

うう～む　やっぱし今時無難に？♡（フリードって軽じゃないデカいんじゃない？知らんけど）

世の奥方様確かに「パワースライドドア」好き好きみたいな感じですね♡

「男のロマン」なんてとうに死語ですかねぇ(笑)

わたくしなんざは「ドアなぞいらん」派なもんで(笑)

♪赤いコンバーチブルから　ドアを開けずに飛び降り～て♡

老害ジジイ失礼いたしました「だからお前はチョンガ－なんだ！」(笑)

なんちゃ さん、ありがとうございます😊
　実は、最後の最後で僕がトッピングしたホンダ・ハイブリッドシステムは、とうとう国産ではホンダしか構築しなかった、7速マニュアル・デュアルクラッチのホンダ固有のパワーユニット構成でした。

　他のメーカー(トヨタ筆頭に)のハイブリッドシステムは、エンジン出力に対してCVTで受け止めて、モーターアシストするシステムですが、どうしてもエンジンがかかるとCVT制御のラバーフィールが、興醒めして残念な気持ちがします。😢
　また、エンジンがかかった時の音が、残念なエンジン音、…。

　我が家にやって来た、7年落ちのハイブリッドは、エンジン自体の設計年度も古いようで、停止状態から加速する時は、マニュアル7速(もちろん自動変速)でもあり、エンジン音の高鳴り方も一段ずつステップを踏みながら、元気な頃のホンダエンジンサウンドを奏でながら、加速して行きます。
　もちろんエンジン設計年度の古さは、「褒め言葉」です。😆

　アクセル操作に慣れないとギクシャク(スナッチが出ます)するし、燃費も伸ばせない、ある意味マニアックすぎるシステムだったので、新型からは、このハイブリッドシステムが、なくなりました。

　現行スポーティーカーが、エンジン音規制で、擬似エンジン音スピーカーの搭載車種が増えるなか、過去に赤い本物のスポーツカーに乗れた経験は、スポーツカーのエッセンスを究極に絞り出した答えが、そこにあったと思います。(￣^￣)ゞ

納車おめでとうございます。
7速DSGだと運転楽しめそうですね!

我が家ももう数ヶ月で会社のハイゼットカーゴを譲ってもらう予定なので自作軽キャンピングカー仕様にするつもりです。

PANDA さん、ありがとうございます😊
　
　ほんまは、パドルシフトが付いていたら、最高に楽しい、スポーツハイブリッド⁈、になっていたと思いますが、いろんな制御が、入っていることで、ホンダも設計段階でパドルシフト、残念したと思います。

　ただ、加速するのが楽しいハイブリッド車は、「i-DCD」システムならではだと思います。😃