コムス所有まる11年実証実験的、最大の山場⁉️😱

こんばんは、大変ですね。
各バッテリーの電圧は測られたのでしょうか？6個のうちの一つでもダメになると電圧上がりませんよね？充電完了しないんじゃ無いでしょうか？
補機バッテリーは単体で充電してみた方が状態確認がしやすいかも。
全部同時にダメになりますかね？走行中とかは駆動バッテリーから補機は充電される為駆動バッテリーの電圧が足りないと充電されないでしょうね、その為補機バッテリーの電圧がなく再起動不可、充電器で充電しても駆動バッテリーの充電が終わらない為、補機も充電されない。
足りない頭で想像してみました、全くの見当違いかもです。

コムスやん さん、こんばんは😃
　ディーラー整備士さんの話では、駆動バッテリーの電圧を計測したところ、起動電圧に達しない48vだったそうです。
　最低でも66v以上ないと起動できないシステムになっているとのことでした。

　僕は、それ以上のことを聞いていませんので、実際のところは、一つずつバッテリーを計測したとは聞いていません。
　補機バッテリーも、もしかして「謎のシャットダウン」直前の充電がほぼ駆動バッテリーだけしか、充電されていなかったので、…。
　今となっては、確かめる余地もないし、ディーラー整備士さんの言うがままです。

　また次の5〜6年を何の心配もせずに、乗り続ける為に、安易な選択だったかもしれませんが、次のバッテリー交換は、駆動バッテリー、また型番が変わっているので、また総合的に性能がアップしていることを願うばかりです。

　実際、今回二代目の駆動バッテリーは、前回初代の駆動バッテリーより、1年３ヶ月長く、あまり航続距離が目減りせずに、乗れたことは確かでした。
　

オヤジッチ様

こんばんわ～
さ〜ろいんステーキ🥩で御座います。

まぁウン良く判ります。　

ウチも家族会議程では無いのですが…嫁がコムスあったら買い物位行けるのに👹って始まったのが最初で…軽自動車買おうとも思ったのですが…乗るか乗らないか分からないものに…車検代払いたくないし、保険も面倒くさいし、整備２台もしたくないし、でコムス買いました（陸送　先週千葉に居ましたが）

ヤフーショッピングで１８８１００円の互換新品電池有りますが…トヨタディーラーさんが提示した金額はもう格安としか思えませんね〜👀

インバーターが壊れてたら…部品取りに中古もう1台買った方が安い？…ヒューズ切れたりして無いですよね～バッテリーダウンは以外と負荷掛かりますからね👀ガラス管ヒューズ切れた事も有りましたね〜初代コムスは…

バッテリー全交換で直ると良いのですが…🙄

吉報を待ちます🥳

それでは又👋

さ〜ろいん さん、こんばんは😃

　コムス現行・旧型、2台持ちの方なら、わかる維持するコスパは、どんな乗り物も叶わない超リーズナブルな、モビリティですよね👌✨
　自動車任意保険に紐付けできるファミリーバイク特約、大袈裟に言えば、100台コムス持っても紐付けできる魔法の任意保険⁉️😅

　我が家で、コムス購入の決め手になったのは、我が家敷地内に初めて停めれる四輪車だったからです。
　もし、この条件がなかったら、コムス購入も、無かったと思います。

　まる11年3ヶ月で、月極駐車場代金
「¥742,500」削減できたので、極端な話、3回駆動バッテリー交換しても、充分元が取れます😅

　要は考え方しだい、そこに車検もないオイル交換もない。

短距離移動は、コムス❗️、長距離移動は、普通小型車 or 軽自動車❗️

　この組み合わせは、最強ですもんね😊👌

一番不安のインバータ不良だけは、本当の意味で、イレギュラーなトラブルです。
　
　また、報告いたします。😊
よろしくお願いします😃

お久しぶり！
我が家のコムスはガレージ内の気温が４０度超えて、充電器に接続の温度センサーが働き充電ランプは点灯してるが、充電は停止してました。
昨日、ネッツに温度センサーを探して貰いましたが見つからず、モノタロウでサーミスター@560円で注文、９月１９日入荷予定です。
インバータ充電器はネッツで77,000円だそうです。

へっける 先生、お元気でなによりです😊
　9月も中旬になろうかという時季に、この酷暑☀️は、本当にキツイですね🥵
　毎日のように、熱中症が原因だと思われる救急搬送が多く見られます。
　コムスを乗り回す時間帯を、考えないと自分自身が、シャットダウンしてしまいそうです。
　ネッツ¥77,000は、正規ディーラー価格では、最安値かも⁈
　部品代だけだと、コムスが入庫しているディーラーでインバータの価格は、¥85,910でした。
　来週の水曜日には、駆動&補機バッテリーを和歌山市のリサイクル業車に買い取ってもらいます。
　毎日価格変動しているのでわかりませんが、1kg/¥100以上で買い取ってもらえそうです。
　¥100としても、120kgあるから¥12,000以上にはなりそうです。
　まだまだ暑い日が続きますので、ご自愛ください☺️

うう～ン…
やっぱりどうにもゲセン。 なんかしっくりこない納得いかない腑に落ちん...

駆動バッテリーと補機バッテリーが同時に逝くか？
昔ながらの鉛バッテリーのいい処は、突然死せずに徐々に段々落ちていく（マンガンとアルカリ乾電池の違いみたいに）ので日常使っていて解る気づく。のが♡

お互いご存知肌身でわかっているでしょうが。 ディーラーの「駆動バッテリーの対用年数3年」は安全パイクレーム避けマニュアル君ですね。実際はもっともっと全然持ちます♡

気になるのが「インバーター」！ オヤジッチさん駆動バッテリーや車載充電器を最新のに変えているので「信号エラー？」新旧のマッチング？（ラン通信なんて実際嘘ばかり(充電量メーター）？わたくしてきにはあんまし信頼できませんしてませんが(笑)）

モロ身体感ダイレクトアナログジジイ老害失礼♡(笑)

これは単純にバッテリー交換で済めばよいが？

～いらん事～
ディーラーの対応には感謝しておりますが、なんせコムスは「特殊車両」？なんで部品頼むのも大一苦労なのよね(笑)
実際自分も前にハブベアリング頼もうとしても「パーツリストオンライン検索がなくて…」昔ながらのアナログのすらやっぱし無し！やろ(笑)⤵

やけん現物の刻印品番見て 馴染みの部品屋で即。

車載充電器の温度センサーも 品番読み取れたんでわざにトヨタ頼んだちどうせ拉致アカンやろうけん ネット通販でダイレクト！

でもトヨタ（車体）は決してコムスを見捨てて見切って無い様なんで 微かな期待♡

～すごいがいにいらん事(笑)～
悪いけどKGモータースくっすんのには わたくしてきには触手全く動きません…

車体寸法？以前に「狭いとこお構いなしにドンドンガンガン攻めれる？」快適コミュンテイター目指し一般受けは王道ですが、とは違うのだよ！が何故かコムス変態マゾ？(笑)

失礼いたしました。今後の展開に　幸あれ♡

なんちゃ さん、こんばんは😃
　そうなんですよ、…。
今日はじめてトヨタ車体、コムスフリーダイヤルにtelして、修理サービス部門の方と話しました。

　やはり、残念ながら、「通り一遍」の説明を受けただけでした。
　整備部門の担当者が言うには、初代駆動バッテリーと二代目駆動バッテリーの劣化の仕方は、今回のような劣化の進行状況も、色々ありますとのことで、駆動バッテリーも3回型番が変わっていることについては、
「性能は同じで、製造時の作り込み方が、変わった」と、言う話です。
　う〜ん、なにか奥歯に何か、挟まっているような物言いに終始しました。
　肝心なインバータの不良に関しては、現行初期型(全輪ドラムブレーキ⁉️、オッと❗️、自分のコムスか⁉️)に、インバータトラブルが発生する確率が高いらしいです😰

　和歌山トヨタ 有田店のチーフメカのお話しでは、和歌山市の住友金属に納入しているコムスに、インバータトラブルの事例があるそうです。

　ただ、そこまでしてコムス、復活を期待する自分やグレートマザーがいます。
　
以前からKGモータースのYouTubeを拝見していてコムスをリチュウムバッテリーに変更する段階以前より、楠社長をはじめ、KGモータースのスタッフ達が、コムスの持っているドライビングプレジャー性(ドライビングする喜び)は、タケオカ・ララを圧倒すると、紹介されていました。

　そうなんです、同じトヨタでもC+podが候補に上がらないのは、サイズが少し大きいのもありますが、ドライビングする喜びに欠けるからです。

　KGモータースのモビットも、販売される実車もない状態からの発注は、我が家的には、無理です。
　やはり試乗できる環境がないと、…。

後期高齢者のロータス・ヨーロッパ⁉️は、我が家から離れる寂しさの方が大きいからが、実際のところだったりします🥹

こんばんは
バッテリー単体で30800円と聞きますので、ディーラーさん良心的ですね。
鉛バッテリー突然死は不自然な感じですが、トラブルシューティングするには大変ですね、YouTubeでも上げますか（笑）

トヨタ車体でも耐用年数わからないのならオヤジッチさんのコムス引き上げて分析に回してリフレッシュして返してもらえたら良いのにって勝手な想像してしまいました。🤣

逆に言えばコムスはバッテリー、インバータ、充電器さえ替えれば長持ちすると言う事で、最悪の状態のコスト計算が出来そうですね。

しかし、オヤジッチさんのコムスは果報者ですね。
グランマザーさんの足とは言え2回もバッテリー交換して貰えて延命してもらえるなんて。
タチコマ見たいに言葉喋れたら涙流しますよ😭

おとん@ さん、本腰を入れてコムスを維持して行くことになりました😅
　
　我が家でのコムスの立ち位置は、他に代わりの効かないモビリティだと数日間、家族会議して導いた答えとなりました🧐

　我が家のコムス専用駐車場へ停めらる、四輪屋根付きドア付き(コムスはキャンバスドアですが、…。)ミニカー登録モビリティは、現在のところタケオカ・アビーや大陸生産EVミニカー(タケオカ・ララは我が家の🅿️に停められないので除く)しか、ありません。

　どれも少数の新車購入できますが、唯一の内燃機関車のアビーは、エアコンが無いので、酷暑日は、乗れたものではないらしいし、エアコン付き大陸生産EVミニカーは、信頼性未知数だしメンテナンスが問題が出てくることは、我が家のコムス酷使状況だと、当然のことだと思います。

　C+podも、以前試乗時に、コムスの🅿️スペースに無理矢理停めたことがありますが、日常的に🅿️の出入りに無理があり、しかも軽自動車登録となり、ジャンルが違う小型モビリティになるため、やはり候補から外れました。

　「毒を食らわば皿まで」とことわざがありますが、4月に車載充電器、9月に補機&駆動バッテリー、…。
　これで駄目ならインバータと、「コムスの電装品総とっかえ⁉️」

　「めざせ10万km」が、現実的になってまいりました❗️😤

　次回ブログでは、廃棄駆動&補機バッテリーをリサイクル買取り会社へ行ってきます。
　まだまだコムスを語ることが、尽きません😆