３代目純正鉛バッテリー、あなどりがたし❗️

こんばんは。

途中で充電しながらでも、１日業務内の走行距離が伸びたのはイイことですね。
バッテリーも充電器も静かに改善が進んでいるのでしょう。

ということは、日帰り充電旅のハードルもぐっと下がっちゃいますね（笑）。

たうくりん さん、ありがとうございます😊
　「日帰り充電旅」の誘惑にすでに、さらされています😅
　
ただこの時期(店の繁忙期)に、充電旅に出たら、旅に出たまま、家に帰って来られないというか、家族に追い出されて、「日帰り充電旅」どころか、帰宅できない「充電旅」を強制的に満喫させていただけそうです😁

遅れまして！⤵（なんだかんだで書けずじまいで... 毎度いい加減行き当たりばったりごくどされ失礼いたしましております(笑)
解りやすいところではメインバッテリーの型番が「EC-SV1266」となっており、公称容量66Aｈにアップされています。
リアデフ減速ファイナルを落として登坂能力を上げたにもかかわらず航続距離電費を伸ばしたのは。（車重はちいと重くなった？）

だけじゃなくて！車載充電器やはたまたインバーターらまで「ブラッシュアップ」進化しているのではないかと⁈
社外秘一般的には部品単体では非売みたいなんで... なかなか教えてくれないもどかしい！興味津々 知りたいな～欲しいなぁ～！

～ひとり言～
わたくしてきに 純正Panasonicバッテリーはやはり現状では合理的総合的に見れば最高みたいです♡
たとえリチウムイオンバッテリーよりも。「あえて言おう」♡
（回生ブレーキとか車載充電器とか全てが関連してくるので、バッテリーだけじゃない問題ですからね♡）

な～んて偉そうに言ってますが(笑) 反則技バッテリーアレコレ次々載せ替え発電機充電の挙句、身に染みての実感です♡
「航続距離」だけじゃなくて「充電時間」もあるし、なにより一番「走り操縦性 走行フィーリング 楽しさ」！ ですよね♡

（結局のところ「純正バッテリーが一番いい（コムスに関しては）」のでしょうが、「わかっちゃいるけどやめられない！変態のサガ？」(笑)　失礼いたしまして♡

ご教示ありがとうございます😊
　さすが、なんちゃ さん❗️
コムスの隅々まで知り尽くされている、コムス・マイスター❗️
　トヨタ車体に、聞いても、いまいち奥歯になにか、挟まっているような担当者の物言いに、こちらのテンションが下がります

　どうしても、tel対応なので、そんな感じですになるのでしょうか❓😅
　直接の窓口対応だと、もっと突っ込んだお話が聞いてみたいです
　どおりで、感覚的にも実走行で以前の駆動&補機バッテリーでは、考えられない余裕があると、また確信しました

　昨日も、途中充電したものの往復72.9kmのミッションを、先週から購入した、シートヒーターを、往復つけっぱなしでミッションをこなしましたが、シートヒーターの電力量など、まるでカウントされないような、走りっぷりと残2メモリちょうどで、まったく余裕でした(経路充電して、充電時間は、3時間10分で、補機バッテリー充電中のオレンジ色点灯)

　でも、なんちゃ さんのレンジエクステンダー・コムスの方が、ある意味、究極のミニカー登録車ですよ👍
　心いくまで、コムスの走りを楽しめるんですからね❗️😊

大変ご無沙汰しています。
62式です。まだまだ元気に青かえる🐸君も走ってますよ。　　
でも、走行距離がら40k以下なり、おまけに、異動で距離が長くなり通勤に使用しなくなりました。でもなんと！70kはしる！
ならばバッテリー新品に交換して
また、通勤に使用出来そうです！
教えていただきたいのですがメインバッテリー交換はおいくらになりましたか？
よろしくお願いします。

62式さん、こんにちわ😊、お元気そうでなによりです

甥がトヨタディーラーの整備士を勤めているので、甥の話によると、各パーツ代金は、ディーラーごとに違うらしいです

　僕がメンテナンスを受けているトヨタディーラーさんは、我が家のコムスを入れて、6台もコムスをメンテしているとのことです

去年10月初旬に、駆動バッテリーと補機バッテリーを、一度に交換して、工賃含めて、
¥227.040(税込)でした

おそらく、見聞きするトヨタディーラーのなかでは、かなり良心的な価格だと思います
　詳細は、下記の通りです😌

　駆動バッテリーだけの部品代だと
¥184.800(税込)+工賃¥11.880(税込)

　補機バッテリー
¥26.400(税込)+工賃¥3.960(税込)

この年度は、コムス重大なメンテナンス料金が、かかりました😰

あと、4月には、車載充電器¥82.700(税込)を交換したので、ざっくり30万円が、かかったことになります😱

　ただ、考えようで30万円かけて、ガソリン車に例えれば、ガソリンタンク容量が増えて、エンジンをまったく新しいのに、載せ替えたように、リフレッシュした感覚になったこともあります

　新しい車載充電器とバッテリー類の兼ね合いも、あるように感じますが、コムスライフをやめなくて、本当に良かったと、つくづく思います

この夏☀️、真っ盛りの時期では、70km走れるではなく、余裕で走れちゃうぐらいでした😙
　

返信ありがとうございます。
車載充電器は壊れて交換しました。
新品はファンが回りぱっなしになりましたね90,000ぐらいしましたね
その時に燈火補器バッテリーを交換しました。
駆動バッテリーは5年前に中古を購入して交換しましが、
今回のブログを拝見して、新品バッテリーにしたくなりましたよ
ありがとうございます。

62式 さんも、車載充電器は、改善された仕様であります
3型駆動バッテリーとの相性は、最良だと思います👍
　コムスは、トヨタの大きな傘の下で、日々、改良&改善されているようなので、頼もしい限りです😙

あ！言い忘れた！
シートヒーター良さげでしたので
探して購入しましたが、在庫切れ入荷待ちでした。
残念😢

僕のは、『シートヒーター&ベンチレーション機能付き』で、夏も冬も、あって良かった🤭と、つくづく思います
　ただ、今年の酷暑日の真昼間☀️は、あまり無理せず、外出を控えて、コムス乗車時間は、早朝かスーパー閉店間際あたりの時間帯と、決めてます😅

ほんとに暑い
お互いに自分もコムスもいたわりましょう

ありがとうございます😊