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先日から、両側のキャンバスドアを新しく変えました。

進行方向の左側のドアだけは、以前ドアファスナーが、締まらなくなり、新品購入したものの1年持たずに、またファスナーが、締まらないトラブルに見舞われ、クレーム対応にて、左側ドアだけ新品のまま、取り置きしていました。

新車から、取り付けていた両側キャンバスドアをファスナーだけ、知り合いのインテリアショップのマスターにお願いして使用していましたが、最近また右側のドアファスナーの調子が悪くなってきたので、

今回、最近発注した右側キャンバスドアと一緒に、取り置きしていた、左側ドア新品ドア共々、交換しました！
d(^_^o)


(Before)


(Before)


(after)

写真だと、あまりわかりづらいかと思いますが、新品ドアは、やはり真っ黒で、スクリーンも透明感が、あります。

ファスナーを覆う、ひさし部分の面積もかなり広くなり、縫製もしっかりしています。

いちばん気になっていた、ドアファスナー本体は、金属製になり、ファスナーのレールのコマも、かなり細かくなっているようなので、以前までのタイプと比べても、ドアファスナー脱線の心配は、かなり軽減されているのでは、ないでしょうか？σ^_^;



品質もアップして、¥38.000ぐらいから¥23.000ぐらいまで、プライスダウンは、良心的かと思います。

この調子で、駆動バッテリーも、価格を見直していただけたら嬉しいですね😃

先週の初秋を感じる、気候から、また夏に逆戻りです…。😅

お仕事も忙しくて、台風の後片付けなどと、重なり疲労困ぱい気味です。
(-｡-;

コムス君、バッテリー交換してから、そう言えばあまり酷使していなく、秋雨前線も活発になる傾向にあるなか、噂では、もうすぐモデルチェンジの頃、久しぶりにトヨタディーラーさんに向かいました。



母親と共用するため、雨天も多いので、右側のキャンバスドアのファスナー、調子が悪く、いつもお世話になっている、インテリアショップのマスターも、台風の被害復旧に忙しそうなので、
思い切って、トヨタ車体に右側キャンバスドアの価格を聞いてみたら、

なんと以前、片側1枚¥38.000ぐらいした、キャンバスドアが、現在、片側1枚¥23.000ちょっとに、ディスカウントされていました。(いずれも税込価格。)



我が家のＣＥＯには、内緒🤫で、買っちゃいました。
(^◇^;)

以前、左側の新品ドアは、スペアで取り置きしていることもあり、この秋から、両側キャンバスドアは、新品で、使います。

もちろん、今までのキャンバスドアは、修理してスペアで取り置きしておきます。

車検無く、任意保険もめちゃ安いミニカーだからこそ、ちょっとした贅沢なことも、いいかな〜⁈σ(^_^;)



今晩も、急遽、和歌山市内往復お仕事ミッションを、こなして、トンボ帰りのコムスのオドメーター。

行きは、まったくエコ走行無しのアクセル全開、追い越し車線を、ひた走り、帰路は、多少電費を考えて、流れの遅い、走行車線を走るパターンです。



最近、新たに覚えた、エコ走行パターン❗️

最新の ヨーロッパ車にある、コースティングモードを使います。
現行 MITSUBISHIアイミーブにも、あるパドルシフトによる、回生ゼロモードと言えば、理解していただき易いかと思います。

コムスで何回もシャットダウンしたから、問題無いと思い、使い始めました。

要は、回生ブレーキを先延ばしにする、走行パターンですね。

コムス乗りの、みなさんも使われている方も、いらっしゃると思います。

使い方は、簡単です。走行してる時、前方が下り坂や停止している状態を確認したら、ＤレンジからNニュートラルに戻して、滑空状態を作り出すことです。

前方が、混んできたらNニュートラルから、Ｄレンジにシフトするだけです。
この時、シフトショックが、まったく無く回生ブレーキが、かかり出すことからも、駆動系に悪影響が無いことを理解できると思われます。

ただ、速度が65km以上出ている場合は、僕も不安なので、コースティングモードに、したことが無いです。

コムスは、時速65km以上出たときは、回生ブレーキが効かないように制御されているそうです。

コースティングモードの効果のほどは、まだはっきりわかりません。
プラシーボ効果かも、知れません。σ(^_^;)
みなさんも、自分なりの走行パターンを、お持ちだと思いますが、ご参考までに。
( ^ω^ )

9/4日の大型台風の影響で、我が町も、ほぼ直撃コース上にありました…。



近所の電柱が、倒壊…。




お墓の石碑が、倒壊…。



和歌山市内の大手、ショッピングモールの屋根が、まくれあがったり…。

友人・知人・お客様、お話できた方で、無傷の方は、皆無でした。
特に、農産物の生産に関わる方々は、ほんとうに大変な思いです。
ただ、人的被害に遭われた方は、僕の聞く限り無いようでした。

我が家も、被害が少ないようでしたが、店舗看板部分が、飛来物が当たり、一部分欠けたり、アンテナが破損、店舗エアコンの室外機が、暴風で移動して配管が破損して、送風機能だけになったり。



コムスも、我が家の真ん前の、福祉センターの1階駐車場へ避難しました。

普段の平日なら、ガラガラですが、暴風雨をしのげる、駐車スペースは、ほぼ満車状態でした。



前を走る、トラックの積載物から想像して、災害復旧と思って、間違いないでしょう…。

北海道の地震もあり、日本各地で風水害や地震の被害に遭われた方も、多くいらっしゃいます…。

普段の生活に、いちにちでも早く、戻れることをお祈りしたいと思います。

またまた、大型台風の接近に伴い、農家の方々だけでもなく、台風進路の方々も、戦々恐々との思いだと思います。

出来るだけの、台風対策を早いめに、ほどこしておきたいものです。

冒頭のタイトル、とおり、多分『みんカラ』史上、evマイクロカーでは、初かと思われる体験をしました…。



写真、左手の道から、左折して、直進しようとしたら、小雨で濡れていたこともありますが…。



なんと、写真中央の横断歩道付近で、パワースライド状態のまま、180度近く周り、スピンしちゃいました⁉️
(￣◇￣;)

コムスは、出だしこそゆっくりですが、そのあと最大トルクを発生させるので、『雨の日のペイントしてある交差点での、左折や右折は、気をつけなければ❗️』と、肝に命じたしだいです。(￣^￣)ゞ



冷たいコーヒー飲んで、頭を冷やします….。
(｡･ω･｡)

公道での、スピンは免許取得して初体験です。