オヤジッチのブログ一覧

今日、お休みだったので、我が家のＣＥＯからの雑用ミッションをこなすべき、紀北方面のSオートバックスへ…。

もちろん、雑用ミッションの内に、オートバックス行きは、まったく含まれていません。😅



販売元は、なんと我が和歌山だと言うお話です。
ほんで、イメージカラーは、ミカン色❗️(オレンジ)



前後とも、ディスクブレーキが、奢られています。👌

写真では、わかりにくいですが、ヘッドライトはもちろん、左右のウィンカー、ストップランプ、ナンバープレートのホルダーなど、いわゆる保安部品がついて、原付登録になるようです。

電動モーターと人力ペダリングのハイブリッド❗️



これがほんまの意味の、原動機付自転車❗️

『今日は、試乗車がなくて(メンテナンスで、販売元へ送ってます。)、またのお越しをお待ちしています。』との、店員さんのコメントを頂きましたー。

何故、気になってオートバックスへきたのかは⁈

先日、早朝からインターホンがなり、玄関のドアを開けると、某運輸会社のドライバーの傍らに、写真の原動機付自転車が、少量の荷物とともに、停まっていたからです。



若いお兄さんに、原動機付自転車での配達されている、理由を聞いてみると、会社から支給されて、乗っているとのことでした。

僕は、浅はかにも、お兄さん持ち込みかと思いましたが、…。

さすが、○○○便❗️です。 ミニキャブミーブも一部、導入されている支社もあるらしいです。

コムスも、一部導入されている支社も、あるんじゃないでしょうか？

我が家のグレートマザー(母親)が、同級生達と旅行へ行っている、合間に、久しぶりにコムスを使い倒します。
(｀_´)ゞ

午前中は、お仕事モード全開❗️



朝一、クリーニング社へ訪問。その後は、三件、お得意様、美容室へ商品の納品に、東方面へ向かいます。



有田川町の鉄道公園を右手に、土手沿いの道を安全速度で走ります。



お得意様美容室の直近には、普通サイズの車は、停められません。
こんなときに、コムスの機動力、最大限に発揮出来ます。👌
こんな小道でも、1回の切り返しで、Uターンできます。



午前中、4件のミッションをこなして、4メモリ減、1メモリ平均、8.3Km走行出来るので、お昼からの和歌山行きも、まったく問題ないようです。

もちろん、充電中は自分の所用や雑用に追われ、昼食の後、ゆっくりする間も無く、２時ごろに和歌山は、近鉄百貨店へ向かいます。

お気付きかと思われますが、昼からはお休みモードです。😅

さすが、充電終了も緑色点滅にと、コンセントを引っこ抜いて、走り出し、最初の1メモリ減は、9.5Kmぐらい走行できました。



左前方に、ＢＭＷのi3、発見❗️
この時季のＥＶアルアル⁉️、熱源がないのでエアコンかけなくても、窓開けるだけで、結構涼しいですね〜。👍



近鉄百貨店の駐車場スロープを上がり、我が家のＣＥＯからの、買い物ミッションをこなすべき、駐車場へインします。
Ｗ県民、ご存知のほぼ軽自動車スペースのみのＫＴ百貨店❗️
免許証取得して、初めて洗練を受けるショッピングでもあります。
(^◇^;)



コムスなら、余裕すぎる2台分駐車スペース❗️

今日の晩御飯、鰻の蒲焼とサラダ類を、購入すべき、地下の食材売り場へ、直行します。

ちょっとした、お仕事ミッションも含まれていましたが、家族の要望の本題は、もちろん食材❗️😆

ミッションを終えて、とんぼ返りしようとオドメーター確認。



余裕の2メモリ減、正確には2.8メモリ減ぐらいでしょうか⁈

いずれにせよ、帰路もまったく問題ないぐらいかと思われます。😙



和歌山市街地の方が、流れが遅く、まったくバッテリー残量が気になりません。😅

結局、ブログ記事のタイトル、コムスを酷使❗️ではなく、余裕すぎるミッションになってしまいました〜。🥺



今日、昼からの走行距離が、54.5Kmだから当然といえば当然❗️です。

あとまるまる2メモリぐらい残っているので、余裕で16Km以上は、走れます。

今回、丸一日のミッションは、まったくエコ走行無しです❗️



なんの見せ場もなく、淡々と余裕でミッションをこなすだけでした〜。(￣▽￣)

先日、ひさびさに超小型車で検索したらwebニュースで、こんな記事が載ってました。

☆トヨタ自動車の寺師茂樹副社長は6月7日に都内で会見し、2人乗りの超小型電気自動車（EV）を2020年に日本で発売する計画を明らかにした。

トヨタは2017年の東京モーターショーで軽自動車よりもサイズが小さいEVのコンセプトモデル『i RIDE』を発表しているが、寺師副社長は「現在、このクラスのEVの市販化に向けた開発を進めている」とした上で、「この超小型EVは来年の発売を検討している」と述べた。

具体的な仕様として「定員2名で軽自動よりも小さいサイズ、1回の充電で100km程度の走行を目標としている」と説明した。また同時にスライド上で示されたスペックでは、全長約2500mm、全幅約1300mm、全高約1500mm、最高速度60km/hとあった。

さらに寺師副社長は「ビジネスにフォーカスしたクルマの検討も進めている」と明かし、「免許取り立ての若い方やご高齢の方々など日常の移動を支える取り回しのしやすいクルマ。企業の視点ではお客様の所へ毎日、巡回訪問するような近距離移動の用途で環境に良い業務用車として使って頂くことを想定している」と話した。
(以上、web記事より抜粋です。)

去年、奈良の道の駅での、mini Ｂe の販売イベントを思い出しますが、車両スペックが、ほぼ同じです。



もしかして、輸入販売元 も、掴んでいたのでは⁈ と思われるようなタイミングです。
(￣O￣;)



(いま現在、ミニカー登録なので、2人分シートがあるけれど、1人乗り)
トヨタが、2人乗りで登録できるのであれば、こちらもアリですね。

いずれにせよ、寝耳に水❗️、フェイクニュースにならないよう、祈るだけです。
(￣^￣)ゞ

早いもので、コムス乗り始めて来月でまる6年になろうとしています。

納車のときも、販売店の営業マンのお兄ちゃんが、納車に来店いただくことを、こちらからお断りして、引き取りに行ったことが、懐かしく思い出します。😊

何故、納車来店をお断りしたかと言いますと、早速、お客様のお店へ、商品の納品があったからです。

そうです、コムスやＥＶマイクロカーにつきものの、航続距離に不安があったからです。(^◇^;)

しかし、コムス購入に至ったのも、みんカラの諸先輩方々のブログを拝見して、結構走れそうだと確信を持ったからです。



商品の箱を両手で持って、電車に乗り販売店の近くの駅から、徒歩でコムスを引き取りに向かいました。😅

たぶん、こんなふうな納車は、コムスで最初で最後、いや、また次回あるかもしれませんね…。

コムスのキーを受け取って、一番最初に思ったのが、
『この乗り物で、公道を走っても、いいんかなぁ？(^^;;』って、言う感情でした。😅

名古屋まで、試乗しに行ったときは、望外にしっかり走ると思いましたが…。
と同時に、これは使えると(もちろんお仕事)、思いました。

月日が経ち、我が家では無くてはならない車になりました。



ちなみに、一昨年ぐらいからの習慣になりましたが、ゴールデンウィーク明けくらいから、我が家のＢ・ＣＯＭデリバリーの真後ろの、キャンバスは外したままです。

晴れの日は、もちろん雨天でも、真後ろのキャンバス無い方が、風の抜けもいいし、余程の風雨でもない限り、ほぼ雨の降り込みは皆無です。

普通の強雨は、もちろん大丈夫です👌



初秋を迎えるまでには、50000Kmの大台に乗りそうです。