オヤジッチのブログ一覧

コムス購入以来、7回目の冬を迎えようとしています。
( ^ω^ )

　いままで、ほぼノーマル(吊し)状態のコムスですが、みんカラの皆さんのように、機械弄りが得意じゃなく、苦手なので、これからも、ほぼノーマル(吊し)で、『コムス道』を歩んで行く所存です。😅

　　そんな僕ですが、やはり寒い冬を迎えて、あったかいホットコーヒーだけでは、暖をとれないので、コムスのシガレットから、使えそうなシートヒーター的なものをネットで検索していると、USB端子から電源をとれるモノを見つけました。👌



　コムスのシガレットは、1.5Aで10W、これならコムスに負担をかけずに行けそうと思い、近所のイエローハットに行くと、ほぼ同じモノが、セール中❗️🤩



　webの商品とほぼ同じタイプで、値段も同じくらいだったので、迷わず、衝動買い⁉️😅

　早速に、購入店のイエローハットから、帰宅時にコムスに装着して、外気温が8℃を下回るなか、試してみると、最近増えつつあるシートヒーター純正装着車のように、急に暖かくはなりません。
(^^;;

　しかし、ジワジワと自分の体温を越して、暖かくなってくると、純正装着シートヒーターのように、『熱くなってOFF』→『冷たくなってON』を繰り返すことがなく、僕的には、適温の状態が長く続く感じで、久しぶりに良い買い物をしたと思いました。
(*´∀`)♪

　もちろん、膝掛けのフリースは、必須ですが…。(^◇^;)

　このタイプなら、ON&OFFをしなくていいので、高齢の母親にも、勧められるし、和歌山の真冬でも、日差しさえあれば、居眠り運転を誘うほど、快適かと思われます。👌

　　しかし、さすがに、真冬の夜は、潔ぎよくコムスのミッションは、諦めます。😅

最近になり、コムス繋がり、みん友さんのけいひん　さんからの情報で、コムスのタイヤ空気圧のカタログ値の変更や、ウォッシャータンク容量の微妙な変化が、ブログアップされていました。😅

具体的にタイヤ空気圧は、去年のリニューアルから、160kPaから200kPaに変更になっているそうです。



　上記のカタログは、現行コムスですが、注目すべきは最大トルク値で、40N・mですが、…。

　　僕の乗っている、現行初期型コムス(ドラムブレーキ版)は、
な、な、なんと260N・mになっているのです。
(￣◇￣;)
残念ながら、現行初期型コムスのカタログは、現在行方不明になってしまいました。( ；∀；)

車重410Kgに、トルクが260N・mもあると…。



こんな、こともできてしまいそうですね。
(ﾟωﾟ)

以前、コムス乗りたての頃、興味のある方から、『パワーは、どんだけあるの⁉️』と、質問されて、はぐらかせていただいたときがありますが…。

　　もちろん、誤印刷だったことは、乗ればわかりますが、…
(^◇^;)

　でも、もし本当だったらトルクウェイトレシオは…。



　　この上の写真の車ぐらいになりそうですね⁉️😱