とざっきーのブログ一覧

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？

充放電特性。車側が要求する電流を素早く流せること。
特に冬場のセルの掛かり具合と、オーディオのウーハーなどが大音量で鳴ったときのレスポンス。良いバッテリーとは、瞬時に放電でき、瞬時に充電するような元気の良さが大事だと思います。
また、劣化してきたことがわかりやすいことも大事。予兆なく突然死しないこと。


Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。

いろいろなバッテリーを使ってきたけど、リピ買いしているのはCAOSだけ。
バッテリーに関して不具合がなく、突然死しない。徐々に弱っていくため、交換時がわかりやすいので、安心して使えている。


Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

オーディオは電源、バッテリーで全体の音が変わる。CAOSは中低域のレスポンスがよくて、メリハリがある。これは充放電特性がいいから。
セルの回りがいい。夏冬の温度変化による特性の変化が大きくない。
電装品にこだわりはないが、どうしても後付のナビ、レーダー、ドラレコなど消費電力がノーマルより増えているため、オルタネーターを純正85Aから130Aに変えた。その結果、消費電力を気にせず使用でき、車の調子も非常にいいのだけど、バッテリーの負荷が心配される。その点で、CAOSは問題がおきていないため信頼している。
他のバッテリーを選ぶのも面倒だし、どこでも売っているのもよい。


Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
スバル　アルシオーネSVX （CXW）

35周年全国オフの、取材記事が公開されました。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/dd458ebc82d57d302b7832e05ebacd285dd59d95/?sid=cv

速報まで。（スマホからだとリンクに付け方がわからねえ）

夏休みだ。

やろうと思っていたことを片付けるのだ。適当に切り上げないと、終わらない。
終わらせるのが目標。

フォグランプカバーは、パテ盛って、削って、研いで塗ってを繰り返し。
ランプの周りはソニックブルーにしてみた。





フロントロアアームを、ある人からお借りできたので、ブッシュを測定。自作のための図面化だ。

これが実物を見てびっくり。思ってたんと全然違う。液体封入式の液体なしみたいなブッシュができりゃいいだろ、シリコンブッシュより少しマシなもんが作れればいいだろ、と思っていたが…。作れる気がしなくなってきた。
ブッシュ自体が鉄のスリーブにハマってるようで、アームからスリーブが飛び出てる。スリーブから約10ミリ、アームのマウント部分の断面から24ミリは飛び出ている。なんてこった。





テールライト一式を作り直そうとしてる。
まずはリアサイドマーカーから。
ここで基本構造を確立して、テールライトやガーニッシュに応用だ…。
あれ？おや？あ…しまった。間違った。保留。



あと、他にもなんやかんや並行してやってますが、休み中に終わるのかなw
測定だけでも終わらせたい。

質問：①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか？

回答：①Premium GLASS COAT 3000

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【Premium GLASS COAT 3000 or 樹脂パーツ復活剤 フェムトブラック】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

35周年全国オフで、フロントサスのロアアームのブッシュがない、プロペラシャフトの中央にあるベアリングを支えているラバーがヘタって下がってくるという話がありました。

部品はありません。長く製造廃止で、このままだと再販はないかもしれません。


ないなら、作る。

作るならサイズがわからないと作れない。

ということで、測りたいので廃棄する物がないか、ケースタに相談。
今は、ないってさ。


とはいえ、情報は得ました。

ロアアームのブッシュは、海外からウレタンブッシュを持ち込んだ人がいて交換したことがある。が、プレスでは抜けなかった。抜けないからバーナーで溶かして抜いた。
バーナーで抜いたら溶けてしまうので、サイズが測れない。

ウレタンブッシュが入るんだから、入れることは出来る。入れることができるんだから抜くことはできると思うんだけど、ちょうど上手いこと当てるアダプタを作らないと押せないのかな。
うーむ・・・。


プロペラシャフトのベアリング、マウントは抜けない。抜けないから、ベアリングの回りのラバーが外せないし、交換できない。
ラバー自体は柔らかい。マウントからは抜けそうな気がするけども、ベアリングが外せない。

うーむ・・・。

厳しいな。

誰かガレージや整備工場が使えて、プレスがあって、捨てても良い部品が入手できる人は研究してみて欲しい。

ゴム屋さんからは、一品物でも図面があれば作れるって返答を貰った。
図面を作って、それで作ってもらって、それが使えるのか試したいところだが…