とざっきーのブログ一覧

夏休みだ。

やろうと思っていたことを片付けるのだ。適当に切り上げないと、終わらない。
終わらせるのが目標。

フォグランプカバーは、パテ盛って、削って、研いで塗ってを繰り返し。
ランプの周りはソニックブルーにしてみた。





フロントロアアームを、ある人からお借りできたので、ブッシュを測定。自作のための図面化だ。

これが実物を見てびっくり。思ってたんと全然違う。液体封入式の液体なしみたいなブッシュができりゃいいだろ、シリコンブッシュより少しマシなもんが作れればいいだろ、と思っていたが…。作れる気がしなくなってきた。
ブッシュ自体が鉄のスリーブにハマってるようで、アームからスリーブが飛び出てる。スリーブから約10ミリ、アームのマウント部分の断面から24ミリは飛び出ている。なんてこった。





テールライト一式を作り直そうとしてる。
まずはリアサイドマーカーから。
ここで基本構造を確立して、テールライトやガーニッシュに応用だ…。
あれ？おや？あ…しまった。間違った。保留。



あと、他にもなんやかんや並行してやってますが、休み中に終わるのかなw
測定だけでも終わらせたい。

質問：①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか？

回答：①Premium GLASS COAT 3000

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【Premium GLASS COAT 3000 or 樹脂パーツ復活剤 フェムトブラック】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

35周年全国オフで、フロントサスのロアアームのブッシュがない、プロペラシャフトの中央にあるベアリングを支えているラバーがヘタって下がってくるという話がありました。

部品はありません。長く製造廃止で、このままだと再販はないかもしれません。


ないなら、作る。

作るならサイズがわからないと作れない。

ということで、測りたいので廃棄する物がないか、ケースタに相談。
今は、ないってさ。


とはいえ、情報は得ました。

ロアアームのブッシュは、海外からウレタンブッシュを持ち込んだ人がいて交換したことがある。が、プレスでは抜けなかった。抜けないからバーナーで溶かして抜いた。
バーナーで抜いたら溶けてしまうので、サイズが測れない。

ウレタンブッシュが入るんだから、入れることは出来る。入れることができるんだから抜くことはできると思うんだけど、ちょうど上手いこと当てるアダプタを作らないと押せないのかな。
うーむ・・・。


プロペラシャフトのベアリング、マウントは抜けない。抜けないから、ベアリングの回りのラバーが外せないし、交換できない。
ラバー自体は柔らかい。マウントからは抜けそうな気がするけども、ベアリングが外せない。

うーむ・・・。

厳しいな。

誰かガレージや整備工場が使えて、プレスがあって、捨てても良い部品が入手できる人は研究してみて欲しい。

ゴム屋さんからは、一品物でも図面があれば作れるって返答を貰った。
図面を作って、それで作ってもらって、それが使えるのか試したいところだが…

35周年全国オフでお世話になったので、みや！さんと一緒に-STAFFへお礼に行ってきました。




以下、トピックスのみ。

■ステッカーを渡してきました。
過去の全国オフまとめステッカー（有償）、35周年全国ミーティング記念ステッカー（無料）を何枚分かお渡ししてきました。
2000円頂きましたので、募金のほうに回します。
K-STAFFの駅前店で会長に言えば購入できます。

■35周年オフ、その後
特にお客さんが増えた、問い合わせが増えた、とかはないらしいｗ

お客さんの中には、そういう集まりに興味がない人も多いそうです。
「そんなのがあるんだー。」って会話にはなっても、自分には関係ないってことのようです。

SVXに乗ってる人は、セカンドカー、サードカーで乗ってる人も多く、高齢で所得の多い社会的地位の高い人が多いようで。
ほとんど乗っていないけど大事にしているオーナーも多いようです。
そういう人は高齢だから、SVXで遠出はムリってことで行く気がないそうです。

とてもSVXを大事にしていてメンテもしっかりやってる人でも、コミュニティや情報には興味がない。高齢なのでSVXでは遠出しない。なかなか情報が届かない人もいいらっしゃいますが、そういう人が大多数だと思いました。

■工場のＭさん
整備事情をお伺いし、全国オフのときに披露させて頂いたことをご報告。
まもなく、しばらくの間、治療でおやすみされるとのことでした。
元気に復帰されることを願います。お大事に。

ポルシェのメンテナンス、レストアの動画はためになるものが多い。

全編、めちゃくちゃ勉強になる。さすがフラット6ガレージ。

空冷ポルシェ オイル漏れの真実




ついでに、40万キロ走行のレガシィBPの話。
https://motor-fan.jp/article/1581662/