とざっきーのブログ一覧

スピーカーを3wayにできないかと、試行錯誤。
スコーカーをダッシュボードにマウントしよう。まずはスコーカーを乗せるマウントを、FRPで作ってみよう。

ということで、初めてのFRP。面倒くさいので避けてきたFRP。








やっぱり好きじゃなかった。ガラス繊維が粉になって、体に刺さる。チクチクする。
作業自体は簡単だけど、とても始末が悪い。

今もあちこちチクチク…。

代車TIDA号、乗りにくかった。

シートが高くて。シートリフターで上げられているのかと思って、リフターのレバーを探したけど、そんなものはなかった。
不自然にシートが高いので、ハンドルやペダルの位置がしっくり来ない。
シートが固くて、ホールドが悪い。高い位置で体を揺すられるから、運転していて感覚がつかみにくい。一体感が薄い。
トラクターで走ってるかのような感覚だった。

シートがへたっているということはない。固くてパンパンなクッション。
足がへたってる感覚と、タイヤがいまいちというのはあるが、完全にポジション的な違和感が強くて、ハンドリング、運動性能が悪いという感じでもない。

運転していて嫌な感じだった。
こんなのもあるんだな。

ラジエーター水漏れ、フロントデフサイドシールからのオイル漏れ点検に出していた車が、作業完了したとのこと。
早速引き取ってきた。

水漏れは、ラジエーターロアタンクのカシメから漏れているかと思ったら、車検で交換したロアホースの接続部、ホースとパイプの隙間から滲んでいるとのこと。
ホースバンドを別のしっかり締まるタイプに交換。

オイル漏れは、実はデフではなくてオイルパンのガスケットからとのこと。あまりないケースらしい。オイルパンは外したことがないので、ガスケットが経年劣化で痩せたのか、ガスケットへの攻撃性が高い化学合成油を使っているためなのかわからない。
オイルパンのボルトを、増し締めで様子見。

ということで、とても簡単な作業で終了。しばらく経過観察。






この日は売れたSVXの納車前整備、とても綺麗なVLの車検で入庫していた。
さらに、工場を出るときに入れ違いでもう一台。何度かお見かけしているオーナーさんが入庫していた。
日本平オフに行かれるそうだ。

最近土日も働いてて、私は行くのが難しいが、また集まって情報交換したいですね。

昨日SVX号を点検に出したときに、代車でTIDA（古いやつ）を借りた。

ライトがついているのかどうか、よくわからない。あらゆるライトが暗い。
暗いからついてることに気づかず、ルームランプつけっぱなしだったようでバッテリーを上げてしまった。サイアクだ。

しょうがないので、バッテリーを外して、家に持ち帰って充電。
バッテリーが古くて弱っていて、最初は充電器もエラーして充電できなかった。
しょうがないので、12VのACアダプタをしばらく繋いで無理やり予備充電。10分ぐらいおいといてから、バッテリー充電器にかけた。無事、エラーせずに充電開始。うまくいった。








何時間か充電して、さっさと組み付けて、エンジン始動。無事復活。


SVX点検に出して、代車を修理して。何やってんだかな。

予定通り、ケースタに車を持ち込んだ。

今回の依頼内容
・ラジエーター下部からの水漏れ疑惑の点検
・フロントデフのサイドシールからのオイル漏れが悪化してないか点検

ケースタは、SVX屋さんではなく、大きな整備工場。うかがった日は、60台くらい営業車を保有する大口顧客からの依頼で、全車スタッドレスへの交換作業ということで忙しそうだった。







一部車検上がりのSVXがあったけど、なんというか、かなり見た目が厳しい状態のが多い。たぶん、みんカラにいるオーナーさんの車はもう特別な状態で、世間のSVXは相当ボロいんだろうなって、ここに来るたびに思う。実際、もう車検費用なんて30万円超えが当たり前になってきているらしい。

水やオイルが漏っていても、私のSVXはまだマシだなｗ