とざっきーのブログ一覧

冬休み最後の日。
昨日は天気よかったのだが、昨日まで何もクルマは触れず。
今日は寒くても意地でもイジろうと思い、何をやるか考えた。そうだ、室内用のバッ直配線を交換しよう。

バッ直配線は、2本引いている。トランクのオーディオ機器用のAWG2ゲージの配線と、室内の電動レカロやナビ、レーダーなどの機器用に市販のバッ直キット配線。後者のほうだが安物を使っているので、今一つ配線は細いし、バッテリー端子電圧に対して室内側で測定する電圧は低下してるし、品質的に心許ない。心許ないまま20年くらい使ってしまった。

いつか交換しようと、Bewithの高級な8ゲージ（多分もう絶版）の配線を買っておいたのが、10年くらい前（笑）
いい加減そろそろ交換しよう。だって、邪魔だからｗ　10年、邪魔だったけど。

寒いし、日が暮れるのが速いので、早く終わりたくて写真はほぼ撮ってない。

既存の安物ケーブルと置き換えるだけだが、バッテリー直後にヒューズを新設。
ジャッキアップし、フロントホイールハウスのインナーカバーをずらし、フェンダー内に埋設している配線にアクセス。既存ケーブルの埋設が我ながら丁寧すぎて、軽く引くｗ　きっちりコルゲートチューブで保護され、タイラップで固定されていて、撤去に時間が掛かってしまった。

それ以上に丁寧に配線保護、固定をしながらケーブルを設置しなおし、なんやかんやで3時間。


従来のケーブルは、バッテリー端子電圧に対して、室内のレーダー探知機の電圧表示は0.8V低かった。
新設ケーブルでは0.25Vダウンに留まっていた。つまり0.5Vくらい高く表示されるようになった。
従来品だとちょっとノロノロ運転をしていると11.8V程度を示していて、不安を感じてしまうものだったが、これなら12.4Vくらいに留まっている。気分が良い。


新年、気分良く始めることができました。

整備手帳にアップしました。

あとはどうぞ、よしなに。（リンクも張らないスタイル）

電球色のまま明るくなった。良い感じ。

SVXの純正ワイパーブレードには、ワイパーレストに乗っかる突起がある。それのお陰で、ホームポジションではワイパーゴムが浮き上がり、劣化を防ぐ。

これが市販のブレードに交換すると、カウルの上にワイパーゴムが乗ってしまい、変形してゴムを痛めてしまう。

だったら、市販ブレードに突起をつけて、ワイパーレストに乗っかるようにすればいい。
硬質のパテで造形してやればいいだろう。


そう思って、早10年以上たった。　面倒なんだもん、作るの。



セメダインの硬質エポキシパテ（通称馬パテ）を使って、NWBのデザインワイパーに突起を造形。

形を整え、調子を見て、あとは黒く塗装すりゃいいだろう。
この画像の状態で仮組みしたが、想定通りワイパーレストに乗って、ワイパーゴムが浮き上がってる。
もう少し形状を整えてやればいいだろう。

割と簡単に作れますよ、これ。


まだ完成してないけど。

電球色のLED買ってきて、さっさと基板作って、予備のルームランプリアとフロントAssyを使って自宅で点灯確認して、さっさと組んだ。

組んだら、フロント側のLEDが何故か1発点かず。LEDあるあるだ。

そんなこともあろうかと、オリジナル基板ではなく、市販のLED基板も用意しておいたので、それに交換して解決。解決してんのか？

明るくなりました。これで夜間に、車内のクルマいじりをしていても、消費電力は少なく、明るく、メリットがあります。抵抗で制御してるので、イルミコントロールも効くしね。電球色、バンザイ。