とざっきーのブログ一覧

世界で１台？２台？知らないけど、人生で２回かな？３回目かな。比較的よく見たことがある認識。それがストラトス・ゼロ。

おじさんたちには、カロッツェリアのCMで見たことあるかも。





オートモービルカウンシル2025に展示されていた。



ストラトス・ゼロは、今年の奈良のコンクールにも来ている。
この車、自走する。


映像によっては、ルーフミラーの有無が違うのよね。
無い方がカッコいいようでいて、あったほうが異型感が強くて好き。
こんなぶっとんだカッコでも、乗れるし、ドアミラーもあるし、機能性を最低限確保してるのが凄いんだよね。何より、走るし。凄いもんです。

3月に改築のため解体される、ホンダ青山本社大神宮。
そこに、オートサロン2025で展示された、新型プレリュードが展示されたので見にった。
いや、ホントは御神体であるF1PU、ホンダRA621Hがご開帳され、しかもノーガードで撮り放題だというので行ってきた。今年初詣だ。

RA621Hは別途アルバムにアップするつもり。

ついでに見てみたプレリュード。プレリュードと言わなければ、普通にカッコいい。カッコインテグラだ。



それで、事前にどっかで見た画像で気になっていたのが、リアのバンパー下のセンターにある、縦の青く見えるライン。
光の見え具合で青く写ったのかなと思ったら…






ホントに青い縦ラインだった。
リフレクタでもローマウントストップランプでもなく、差し色。

これがフロントにもある。



ブレーキキャリパーも同じ色。


どこから見ても、ブルーが差し色で入るように意図されているんだろう。

私のSVXも、キャリパー、フロントエンブレム、フォグランプカバー、マフラーカッターにソニックブルーの差し色をいれている。同じようなセンスだな（笑）


ところで新型プレリュードは、ハッチバックなのか。ノッチバックなのか。どっちなんだろう？？

あちこちのインプレ記事や、YouTubeのインプレ動画で議論を巻き起こしている、マツダCX-60のリアの乗り心地。
突き上げがきつい、ゴツゴツくる、いや高速での乗り心地はとてもいい、サスが固すぎるなどなど。


リアマルチリンクサスがピロボールになっている。
それだとアームが動かなくなってしまうのではないか。
サブフレームの巨大ブッシュで緩和してるなど、驚きの話がここに。


CX-60の記事を書こうとしたらとんでもないことになった



謎は解けた！　マツダがCX-60のリアサスでやりたかったこと



マツダがまたもや問題作を世に提示してきた感じ。
昨今のマツダは、技術的な志は高いけども製品品質が伴ってないというのが私の印象だけど、今回もそれかなあ。

リアウイングが前上がりなんだけど、気流の角度を可視化すると、正しくウイングになってた。

雨の首都高。前に走るは日産シーマ…。



なんか、エンブレムが？三菱？？


プラウディアか！そんな車、あったなー。存在するんだー。

リュウグウノツカイを釣り上げた感じ。