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先日、スバルディーラーでソルテラを試乗したときのこと。

現行型レヴォーグは残念ながら試乗車がなかったのだが、レヴォーグはどんな感じなのか営業マンと会話した。
新型は明らかに旧型よりも良いらしい。ハンドリング、足回りの完成度が高く仕上がっているようだ。

「燃費はどれくらいなの？」

『燃費は、ちょっとアレなんですけども…。街中で10いかないくらいです。』

「は？？？」

これには驚いたな。20年前のレガシィと変わらないんじゃないのかな。
悪くても12km/lくらい、高速だと16km/lくらいはいくのかと思った。
ガソリンエンジンだとしても、かなり悪いんじゃないだろうか。
買うのに二の足踏んじゃうね。


もう１つ、地味に驚いたこと。
フォレスターのエンジンルームを覗いていたら、オルタネーターがSVXよりふたまわり小さくなっていた。
オルタの右が妙にすっきりしてると思ったら、エアコンのコンプレッサーは半分くらいの大きさになっていた。ちっさっ！素晴らしい。これでエアコンが効くのか。



さらに。
バッテリーケースにスポンジが貼ってあった。縁にだけで貼ってあり、バッテリーとは空間が作ってある。
なぜ、わざわざコストを掛けてスポンジを貼っているのか。バッテリーはしっかり固定されているので、振動はしない。ケースも震えても音はしないだろう。とすると、空気の空間を設けて、断熱をしてるのではないかな。




こういうところに、設計の新しさを感じますね。新しいものは良いのです。良くなっているのです。
燃費も良くなって欲しいです。