とざっきーのブログ一覧

昼間、ある街の一般道にて。

2車線のS字な道を走行中、ベンツEクラスワゴンが最初のコーナーでインから私のSVXを抜いてきました。
コーナー中、膨らんできたベンツ。こっちに寄ってくる。なんだよ、あぶねーなー。
次のアウト側のコーナーでさらにスピードを上げてきました。

ま、別にムカついて競ったりする気はなく、ザ・安全運転な私は意に介さずですけど。

コーナーを抜けて開けた直線に出る。

こちらの速度は制限速度＋少々。
ベンツワゴンは10キロぐらい速度が高いかな。

そのときだ。
対向車のアクティストリートがパッシングしてきた。

え？

今の、こっちにパッシングしたよな？なんかおかしいぞ。

アクセルを踏み込んだりせず、速度をキープ。


「ピピピ！Ｈシステムです。」
おいらのウルトラスーパーレーダー探知機（ちょっと古いけど）がいう。

こんなとこでＨシステム？　ネズミか！？



目の前の交差点から旗を持ったポリスメンが出てきました。
ベンツワゴンに左折を指示、お店へ勧誘してます。合掌。


しかしヤバフィスでした。レーダー探知機が鳴ったときには、もう測定終了だったでしょう。
パッシングしてくれたアクティストリートのおっちゃん、感謝。助け合いは大事ですね。

今度はレギュレータ故障だった。たまたまジェネレータコイル故障の直後にレギュレータもイったんじゃないか、とバイク屋から連絡あり。

今度こそ治ったのかな？
30キロほど乗って様子見たとのことだったんだけども。

ところで前回の故障の前の日、エンジンの調子がすんごいよくて。
アイドリング時に排気音が太いの。爆発の1発1発にトルクがあり、アクセルレスポンスも鋭く加速がいい。
電源が安定するとこんなにトルクが増えるのか！？と驚いたんですわ。
前の日もそうだった。加速が気持ちいい。
気温？湿度？空気の調子が違うからかと思ったんだけど、暑い昼間も涼しい夜も関係なくトルクが出てる。高回転も伸びる伸びる。

で、翌日トルクなくエンジンストールです。


今回修理が上がったバイクを受け取って試走してみたんですが…。

あのトルク感はなかったです。むしろトロくなった感じ。

なんだったんだろう、あのトルクは。う～む…
壊れる前のレギュレータに秘密があるのかな。

あのトルク、取り戻したいわ（笑）

バイク屋から代車が出ました。

アドレスV100です。イヤッホー！2ストだ、2スト！

やっぱ2ストはいいわ。オイルの香り、レスポンス、トルク、たまらん。


早速ウィリーを試すものの、クラッチのつながりというか、駆動系のセッティングが悪いのか、ガタガタのボロボロのポンコツでヘタってるのか、出だしが非常に悪くて。
せっかくの2ストなのに。大苦戦。借り物なんでムリ出来ないが、なんとかフロント上げました。

昔のジョグとかピンピン上がってたんだけどな。
アドレスV100は乗ってみたかったバイクの１つなんですが、速度規制のなかったころの原チャリスクーターよりも遅く感じました。
まあなにせボロボロの代車だし。20年以上前の記憶との比較だし。


しかし楽しいね、2スト！イジりがいありそう（笑）

今朝の通勤時にまたもやバッテリー上がりでエンスト。不動に。

エンジン始動時に「ん？なんかセルの回りが弱い気が・・・」と思ったのです。
怪しい気がしてたんだけど、やっぱりダメだった。

歩道に寄せてバイク屋に電話。症状を伝えると、前回担当してくれたメカさんががっくり来てました。

目の前は交番。ケーサツ、「そこにバイク停めてんじゃねーよ」的な熱い視線をくれている。


やっとお助けトラック登場。テキパキと積み込まれてドナドナされていきました。

また修理です。原因はジェネレーターコイルじゃなかったってこと…か！？

受け取ってきました。

ジェネレーターコイル交換、3万円強（泣）

完治したのかな？
ちょっと距離走らないと判断できませぬ。