とざっきーのブログ一覧

取り急ぎ、ご報告。

20周年オフから帰還しました。
途中厚木ICで降り、ターボさんとお会いして頼まれていた冊子をお渡ししてきました。

東名高速の東京方面、渋滞ひどかったですね。疲れた・・・


諸々、いろんな意味で肩の荷が降りました。



＜業務連絡＞
15周年オフのアンケート結果、お約束した場所にアップロードしておきました。
ご確認ください。

意外と狭いような

モザイクかけるのも面倒だろうから、カバーを作りました。


画像のがカバーね！

前回の交換から５０００キロで交換したいところだが、すでに７０００キロ近く走行していた。

なんかオイル交換、面倒くさいw
もうちょっとライフの長いオイルで、できたら１年くらいもってくれたらいいのにと思う。

量販店で、車種、走行距離、Wako's　4CTが好み、ライフの長いの希望と告げ、そしてあなたが本気でお薦めするオイルはどれか、と聞いてみた。

すると、みんカラ見てますか？インプレがいっぱいありますよ！と言われて吹きかけたw

で、店員いわく。
バイクにも乗っていてロータリーに乗っているそうで。どっちもオイルにこだわりあり。


・バイク乗りにはWako'sは絶対。とにかく高回転まで吹けがいい。
　でもWako'sはベースオイルが大したことなく、添加剤で性能作ってる。
　そして劣化が早く、メカノイズがすぐに大きくなる。短期交換向け。

・4CTと同ランクなら、SPEED MASTER SPECIAL STAGE SAE 5W-40か、MOTULを進めたい。

・MOTULは硬い。期間が立っても元が硬いから持続している感じになる。
　だけど硬いから重いフィールはある。

・エステル系はどうしても高性能だけど持続力がない。それがエステル。
　特に夏場、スポーツ走行など高負荷な条件で使うと劣化が早い。

・エステル系じゃないのでいいのはバーダル。ベースオイルの性能がいい。
　Wako'sのような吹けが軽くなる感じはないが、トルク感は出る。
　自分は車にはこれを使ってる。初期のフィーリングがすごくいいってわけではないが、持ちがいい。
　サーキット走行で熱が加わっても変化がほとんどない。


Wako'sである日ふと、こんなにメカノイズ大きかったっけ？と思ったことがありました。
使用していくとフィーリングはたしかに落ちますが、悪いってほどにはならないんだけど、メカノイズはなんとなく感じていたこと。

この人、信用できるかもw

で、今回、お薦めされるがままにいれたのがBARDAHL SynPulsar-M 5w-40 。
今まで完全にノーマークのオイル。金色のパッケージがうさんくさい。


フィーリングは悪くない。もっさりはしてない。結構軽やかに吹ける。メカノイズは交換前と変わらない。トルク感が増えると言っていたが、それは感じなかった。
このフィーリングの持ちが良ければ、１年ぐらい持たせてみたいと思います。



走行距離：113,901キロ
オイルフィルター交換
４Ｌパック＋１Ｌパック　ｘ　２個＝６L
下抜き

朝からトラップ粘土まで使ってマジ洗車。




綺麗になるのは嬉しいが、ヘトヘト。



追記：本日のメニュー
洗車
トラップ粘土で下地づくり
シャアラスターでワックスがけ。薄く掛けてすぐ拭き取り。
窓にレインＸ。レインＸ以外、いまいちと思ってる。
ウエザーストリップ他ゴムシール部品にアーマーオール。
内装を掃除機、コロコロ。
内装のアーマーオール仕上げ。


さらにオイル交換までしたけど、つづく・・・


中古車の納車前整備みたいだなw