とざっきーのブログ一覧

洗車したらVLグリルが浸水。100ccぐらい入ってました。金魚が飼えそうだった。グリルをアクアリウムにしようかな。

S4ブラックグリルに交換し、新年を迎えます。ますますシルブイエックスです。よいお年を。

皆さん来ればよかったのにー。

おそらく日本で1番SVXをチューニングしていた変態のターボさん、おそらく日本で1番SVXをかっこ良くモディファイしている変態のブレンボさん、おそらく日本で1番黄色いSVXに乗っていた変態のラウンドキャノピーさんと忘年会でした。変態ばっかだなｗ

お互いのクルマをバカじゃねーの！と笑い飛ばし、あそこのあの人のルートだとあれが一品物で作れるぞ的な悪巧みで盛上がりました、とさ。

男が集まるには、酒と悪巧みの話は欠かせませんねｗ

そんな年末です。

R32グリルのときはR32っぽかった。

ラウンドキャノピーさんから引き継いだライトにクログリル、クロコーナーマーカーでガングロになった結果、シルビアになった感じ。


ということで、シルブイエックス。

１週間前に駐車場の床を拭き、綺麗にしておいた。１週間でどれだけオイルが落ちているか確認。


床が白いところが拭きあげたところ。手前がＡＴ側、奥がデフ側。
どちらにもオイル滲みがある。


床掃除したときに改めてみたが、デフは結構以前から漏っていたかも。オイル残ってるのかな。


早く修理しないと・・・

先日からシフトフィールに違和感を感じていた。

そういえばATFを交換したの、いつだろうか。整備の請求書ファイルを調べてみると数年交換してなかったようだ。

気分的なものもあるが、交換しようと思ってディーラーへ。

リフトアップされたところで呼び出し。
ATFがホースのところから漏れてました。ATオイルパンがオイルでべったり。
デフオイルもどこからか漏れてました。これもデフがべったり。

この夏、車検終わったばかり。
２年前の車検ではATFホース交換済み。
この２年くらいでデフのドライブシャフトシールは片側はディーラーで、もう片側はKスタさんで交換済み。
いずれも最近メンテしてる場所、ということになる。


日頃気をつけて車庫の床を見ているが、オイルの落ちている形跡はなかった。まだ大事ではないだろうと判断し、何枚か撮影してそのままクルマを引き取った。

日頃、クルマの腹に潜って点検できたらいいんだが・・・。２柱リフト完備のガレージが欲しいもんだ。





こういうのは経験豊富な他のSVXオーナーさんに聞いてみよう。



－－－以下、多少のフィクションを含みます－－－－


トゥルルルルル・・・・（ガチャ）


「やあ、久しぶり。元気そうだな。」

『ふふふ。久しぶり。』

画像を送った。どうかな？」

『よくあることさ。パイプとホースのジョイントから漏れやすんだ。これまで３回、ベルトを増し締めしてやったことがある。』

「ふむ、やはりな。ホースを交換してそろそろゴムが硬化し、ベルトが緩んできたか。」

『増し締めで様子見だ。』

「デフはどうだ？」

『シールじゃないとしたら、ハウジングとの合わせ目からだ。液体パッキンの使い方がよくなかったのだろう。意外と下回り、オイルが入ってるところはボルトが緩んでることがある。全般的に増し締めしたほうがいい。』

「いつもアドバイス助かるよ。じゃあまたな。」

『またな。』


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年内はクルマをメンテに出している時間がないので、おとなしくしておきます。
来年早々メンテかな。