とざっきーのブログ一覧

私も初めて見た。

インシュレーター（内張り）を外した状態がこれ。

よく見て下さい。

まず、フレームが多いんですよ。最近の車、こんなにフレームが多くないと思う。

またこのフレームが太いんです。

そして、そのフレームとパネルの間にアイボリーのシーリングがしてある。
つまりパネルの防振がしてあるのです。普通のクルマ、こんなことになってるのかな？？
その割りに叩くと響くんだけども。


もう１つびっくりしたのが、インシュレーターのクリップ。こいつが16個くらいあるんですが、高い！
全部で3000円以上。ただのクリップなのに！

DIYでクルマをいじっていると、何かとシートを脱着する機会があります。私も過去に何度かやってます。
シートの下にユニットを配置したり、配線まわしたり。特にオーディオいじってるとそういう機会が多いわけです。


シートを固定しているボルト、M10ピッチ1.25。SVXでは５つあります。これが曲者。
外すのはさておき、組み上げるときになんかこう綺麗にすんなりと締まらない。
斜めに噛んでしまうのか、妙に引っかかったり重くなったり。そのうちネジを痛めます。

これをムリに締めるとどうなるか。

フロアの鉄板の裏からボルトや、ボルトを溶接したプレートが溶接されてます。これが外れるようです。
外れちゃうんですよ、力任せに無理やり締めこんでいくと。信じられませんが。
しかも最悪なことにフロアの鉄板が2重になっていて、車体裏側からもアクセスできない袋になっている部分にプレートがあるようです。
噛みこんだボルトが外れず、中でプレートが空回りしたり、脱落したり。袋になっているので、フロアをぶった切ったりしないと取り出せない。
噛みこんだボルトはがんばってカットすれば分離できますが、プレート側は取り出すのは困難です。
（※前側はどこからか取り出せるかもですが、リア側は多分ムリです）


SVXオーナーの某氏や某氏もネジをやってしまったとのこと。レガシィ乗りの知人も過去3台やってしまったそう。コメントによると、らまっちさんも噛みこんだのかな。ネジバカになる例もあるようです。

つまり、よくあるってことですよ、ここのネジのトラブル。


先日の作業でボルトがついに噛みこみそうになり、重くて締められません。この感触はヤバいと思い、作業中断。
某氏からM10ピッチ1.25の中タップを借りました。ネジをきり直しです。


結果、無事にネジを切り、ボルトを純正新品にし、シートが固定できました。


詳細はのちほど整備手帳で。

灰皿にUSBコンセントを設置加工中。

加工上、灰皿のフタを外す工夫。

灰皿の片面をぶった切って中のリブを撤去したり。

クルマ用USBアダプタ、ちょうどいいサイズを買ってきて、ちょっと加工して収まるようにしたり。

そんなこんなの加工中。思ったより手間。

徳大寺さんのクルマの評論よりも、クルマと男、ライフスタイルにまつわる彼の切り口や好きだった。

クルマ以外の文章に感銘を受け、彼の著書「ああ、人生グランドツーリング」「ダンディートーク」は熟読した。一度売ったが、また買い戻した。（また売ったけど）

この2冊に、間違いなく自分の生き方、考え方は影響を受けた。
「男の美学」について、立ち振舞について、意識して実践してきた。
おかげでいろいろ助かったし、読んでなかったらどんな人生になっていたんだろうか、とも思う。
今はもうだいぶ手抜きになって実践していないが、ある意味師匠のような人だったのかもしれない。

こんな緩いグランドツーリングカーに乗り続けているのも、彼の2冊の著書の影響が大きい。
また読み返してみようかな。

ご冥福をお祈り申し上げます。合掌。

これかな