とざっきーのブログ一覧

そう言われて古いなあと思いつつ、なんかマーシャルのロゴの記憶が曖昧で。

耳が尖ってて悪そうな、不気味なやつだったような・・・


「マーシャル　ロゴ　ランプ」でググって画像検索。


こんなかわいかったっけ？


いや、どれがホンモノだ？？

くさいものにはフタが必要なのです。

車検の見積もりしたところ、発煙筒が期限切れで交換、エアクリも交換を指摘された。

発煙筒はディーラーなら1600円。ホムセンで600円で買って交換。

エアクリはディーラーで3200円。SABで2000円くらいで買って交換。

出来ることは着々と。

約19万円。

イレギュラーだったもの。
　
　Vベルトが傷んでて交換。
　
　右カムカバーパッキンからのオイル漏れ。

なんとなんと！それ以外に異常なし。


ATF関連からはオイル漏れなし。ガレージの床のオイル染みは、カムカバーからのものだったらしい。
カムカバーからのオイル漏れは定番なので、想定内。

ヤバいってところがない。コンディションがいいと思っていたが、やっぱりだった。よしよし。

続いてハスラー、じゃなくてハリアー。

スズキのハスラーを見に行こうと思って出かけたのに、なぜか気がついたらハリアーに乗っていた。


グレードは不明だが、ハイブリッドではない普通の。2リットルだと言っていた。

街で見かけるハリアーはほとんどブラック。ブラックとホワイト以外、見たことないくらい。
国産車ではトップクラスのカッコよさだと思う。
小さい時から思い描いていた理想のクルマ。ゴレンジャーのバリタンクとコルベットを合わせたようなカッコいいクルマ。そのイメージカラーはブラックだった。まさにハリアーのブラックはその想像そのもの。
このスタイリング、かなり好み。


だが、ドア開けて、あれれ？なんかインテリアが意外と…。
本皮です、と言う茶色のレザーと黒のパネルの切り返しは面白いが、なんか妙にプラスチッキーなところが目立つ。

運転席に座るとアルファードよりはインパネまわりがしっくり来る。感覚的にはアルファードと運転席での広さ感、タイト感は変わらないが、インパネがアルファードほど大きくないので普通車っぽさがある。
そして車体がコンパクトに感じる。

走りだしてみると、アルファードに感じた前後のピッチング感がなく、これまた違和感なく普通に走れる。

エンジンも速いとか力強いという感じではないが、そこそこには走る。

だが…。

助手席の営業マンに思わず聞いてしまった。
「これ、いくらするんですか？」

聞けば400万円弱だそうで。
その割に、路面の音、タイヤの走行音、エンジンルームからのざわざわした感じが伝わってくる。
私のSVXより、なんか安っぽいノイズ感。
停止してると音は静かなんだけど。あ、違う。これはアイドルストップだからだ。
走るとなんか下のクラスのクルマみたい。

ハンドリングも「4輪独立ですから。」と営業マンは言ってたが、だからどーした。
目地や路面の荒れは割りと伝えてくるが、まっすぐ走ってるうちは乗り心地としてはいい。
ステアを切ると、ゲインが早く立ち上がりながらもロールは思ったよりするので、リズムがつかみにくいと思った。まあ慣れが解決するんだろうけど。

総じて、カッコいいでしょ、カッコいい雰囲気でしょ、って感じではあったが、タッチ、フィーリングの質感がそのイメージに対して格下感があって安っぽい。
そう、乗ってみた印象は非常に明快で単純だった。安っぽい。

フェイクに徹してるのかもしれない。久々にこういうタッチのクルマに出会ったなと思った。今乗るクルマであって、長く乗るクルマじゃないな。見るには100点なんだけど。



2018/08/21追記：
近年乗った車では、断トツでワースト1を現時点でも維持してますｗ