とざっきーのブログ一覧

燃費なんてファンタジーなんだから。

いいことじゃないけど、きっちり出来ることでもないと思う。
実走行で、誰もが同じ結果を得られるようなものでもないし。

走行条件と運転の仕方で結果が変わるものを、厳密に定義して、
それによって税金を低減っていうのがお門違いだと思ってます。

単純に、燃料に税金を掛け、たくさん使う人はいっぱい税金も払う。
排気量も車格も燃費も関係なく。燃費はあくまでもカタログスペック。
それでいいと思う。


※燃料に税金が掛かってるのは存じております。

マツダのAWD、なかなか良さそうだなあ。スバルより良いかもね。


ドライバーの操作の流れから、どうしたいのか予測制御してサポート。

プログラムとしては動作から意思を読み取るんだけど、何をしたいと思ったからその動作をしたのかを頭の中でシミュレーションしてプログラミングする人が必要なわけで、クルマの挙動に詳しくプログラムのセンスがある人じゃないと出来ない気がする。

クルマの車体制御が、複数のセンサーとプログラマのセンスによって制御され、それが性能になってきているように思う。最近、強く思う。

そうなると、プラグラマの制御アルゴリズムを察して運転するようなスキルが、ドライバーにも求められるように思う。

この状況でこういう操作からこういう操作を行うとテールの振り出しがこうなる。
コーナーの脱出が遅れるので、挙動がそうならないためには、プログラムではきっとステアリングの切れ角がこのくらいでアクセル開度がこれくらいだと閾値を超えてアンダーになるので、そこギリギリで走るとタイムが出る、みたいな。

ここ最近のクルマを試乗していると感じることです。

足回りの方式とか、駆動方式というよりも、制御アルゴリズムの理解。
今後ますます度合いが増してくるように思う。

制御アルゴリズムが頭の中に浮かぶか。これはクルマに限らず、最近のものを使いこなすのに必要だなって思うことが多いです。


面倒くさくて疲れますねｗ

書いてて思ったけど、最近の車がややこしく感じるのは、こういうことだと思う。

初めて買った洗車用バケツ。布製の折り畳み式。

もう30年近く前に買ったもの。カビたり、ほつれたりしていてボロボロ。
同じものを使ってる人を見たことがない。
コンパクトに畳めるのが気に入って、ずっと使い続けてきた。
何回洗車したことだろうか。


でも、捨てました。さようなら。


新しいバケツはシリコン製タジン鍋みたいな畳めるやつ。

もう人生最後の洗車用バケツになるでしょう。

感謝されに行ってきました。

10ポイント無料チェックのみ。


前から気になっていたこと。東京スバルでATFの全量交換は可能か聞いてみた。
これまで何度かATF交換を依頼したことあるが、どうしてるのか深く聞いてことなかった。

東京スバルでは、下抜きまたは上抜きしかしていないとのこと。
ATクーラーホースを外して、とか、循環式交換はやってないそうだ。
では、全量交換はどうやって？と聞いたら「対応できません」とのこと。

そうきたか・・・




ちなみに、くじ引き商品はメモ帳だった。


そうきたか・・・

寒い間は適当な洗車で砂埃を流すだけだった。暖かくなってきたので、久々に本気で洗車。
今日は窓の油膜取りを重点的に。
買ってから8年くらい封も空けずにいた油膜取りを試したが、ほどよくいい感じ。


洗車メモ

場所　　　：敷地内にて。
洗車　　　：ボディは軽く洗って油を落としてキズ消しWAX掛け。
　　　　　　　窓は油膜取り、レインX。
所要時間：4時間
次回　　　：シュアラスターWAXなくなった。