とざっきーのブログ一覧

内張りの下回りをアルカンターラ調のベージュにしつつ、ピラーなども従来からのベージュに合わせて面積的にバランス取りました。

助手席ドア内張りのドアポケット付近のベージュ部分は、まだ試作検討中。

あと、ついに10数年ぶりにナビを交換。
ドコモのMOVA対応で、Bluetoothなんてテクノロジーの欠片もないナビ。
六本木ミッドタウンが載っていないし、山手トンネルなんてまったくない、江戸時代のような地図ともついにおさらば。
これに伴って、カロッツェリアXのヘッドユニット,RS-D7XⅢともおさらば（泣）

今のところ、まあまあかなと思っている2020年夏仕様です。


※フロアカーペットの色を変えたいね。（マットじゃないよ。マットの下ね）

暑くてラジエーターファンがぶん回り、エアコンも強めで使わないと死んでしまいそう。そうなるとバッテリー電圧が低下してきて、バッテリーが先に死んでしまいそうになってきた。
充電しよう。

前日深夜というか、当日深夜の0時過ぎにバッテリーを外した。
機械式駐車場なので手早く作業を終えたいが、段取りが悪くて時間がかかった。


16:30まで充電して取り付け開始。
明るい昼間のほうが、やっぱり作業性がいいですね。作業中、汗がバッテリーに滴り落ちて嫌だけど。

クソ暑い。車外温度が43度を示したこともある。

そんなときに、レカロのベンチレーションファン。
涼しい風が両脇、背中を抜けて涼しい。
シートヒーターはいらないが、この気温だと換気扇は必要だと思う。

場所：
鶴見の洗車場（混んでいて2回諦めて3回目の深夜0:30から開始）

内容：
洗車→トラップ粘土（全パネル）→ガラス研磨剤（全ガラス）→洗車→エクスマールでワックス掛け→アメンボウで全ガラスコーティング

なお、数日前にマットも洗濯。おしゃれ着洗剤のアクロンで洗って、レノアで柔軟と香り付け。
車内はほどよく石鹸の香りがしている。

距離：
143,250kmくらい


どう調べても、去年10月から洗車していなかったようだ。
立体駐車場の地下ブロックなので直射日光は当たらないが、雨風は吹き込んでくるし、雨が直接当たらないので汚れが流されにくい。それにも関わらずあまり汚れている気がしなかったのは、たまに雨に日に乗ってたからなのか、ワックスが良かったからなのかもしれない。

10月は、車体半分をCCゴールド、エクスマールで塗り分けたはず。だがどっちがどっちだったか覚えていないし、差がわからなかったｗ

久々にガラス研磨（油膜落とし）し、研磨後はガラスは親水性に。フロントの油膜がすごかった。ガラスコーティング後は、ガラスが無いみたいな透明度。
洗車前は日が挿すとギラギラして見づらかった。安全運転のために洗車は大事。

オイル交換メモ

場所　　　：Ｊｍｓ（トレッサ横浜）　作業予約済み
オイル　　：elf EVOLUTION 900 FT 5W-40
フィルター：交換
作業　　　：下抜き、ゲージの真ん中合わせ、20分。
走行距離　：143,227km
価格　　　：4リットル缶　4,598円
その他　　：2缶購入し、2リットル分持ち帰り
　　　　　　ミッションまたはフロントデフからのオイルにじみ？の指摘あり


始動直後、エンジン音が静かになっているのがわかる。
前回の900FT 0W-40は、交換直後からエンジン音が大きくなったので、違いが大きい。
走り出すと、車が動かない、重い。アクセルのツキが悪い。なんじゃこりゃ？？
0W-40のピュンピュン回る感じとは真逆。重いので踏み込んでしまうし、踏み込まないと加速しない。
この感じ、20年以上前にオートバックスPBの部分合成オイルを入れたときの、あのときのようだ。店を出て即Ｕターンして再交換したくなった、あの感じ。

これは、失敗だったかも。
2リットル予備があるし、ちょっと様子見。