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ヒューズが切れるので持ち帰ったルームランプAssy。

通電確認したが、どこもショートしてない。どこにテスター当てても問題なく、自作したLED基板もチェックしたが悪いところがない。
どっかで配線がピンチングしてるかと思ったが、そうでもなさそう。

そもそも、何かした拍子にショートしたならばわかるけど、何もしてないのにショートしたのが解せない。
よくわからないけども、追加した配線などを整理しなおし、改めて細かくチェックして問題ないことを確認。これだけ調べたんだからショートはしてないはず！と思って組み直すことにした。

結果、ショートせず。無事に動作。

直りました。

なんだったんだろうか・・。

車検からクルマを引き取って帰り道。オリンピックで1000円値上げされ、普段よりも一般車が少ない首都高。

丸の内線のトンネルで異常に気づく。メーター照明が点かない。
車検でどっかイジられたのか？

だがここは冷静に。メーター照明がつかないということは…、案の定ルームランプも点かない。

帰宅して配線図を確認すると、エンジンルームのあるヒューズが切れると、メーター、ルームランプが切れるようだ。ヒューズを点検するとやっぱり切れていた。
ヒューズ交換したが、即切れた。

最近触ったことがあるのはルームランプAssy。ルームランプのLED基板を作り直したからだ。とりあえずルームランプAssyを取り外して、ヒューズ交換。ヒューズは切れなかった。つまりルームランプに原因がある。
でも、交換、脱着したのはちょっと前のこと。なんで今？？

ルームランプAssyを持ち帰って、ショートしている箇所を確認しよう。

車検に出したK-STAFFから、車検が完了したと連絡があった。見込みでは2週間で上がるだろうと思っていたが、予定どおりだ。
8日（日）から夏期休業とのことで、7日（土）に引き取りに行った。

特記事項
・オイルは持ち込みのelfに交換。
・WAKO'Sのオイル漏れ防止剤。
・前後デフシールのオイル漏れは問題なし。
・ラジエーター上下ホース交換。パーツがあるうちの予防措置。
・Ｆスタビリンクのブーツ切れで、スタビリンク交換（左右）
・オーダーした4輪アライメント調整は…時間がかかるからキャンセルされたｗ

費用
支払合計　149,200円

アライメントは乗った感じでは悪くないし、夏期休業までに返したいからキャンセルでいいでしょう、とのことだったｗ
こういうのは、さっさと上げてくれとお願いしていたのでギブ＆テイク。
日頃の整備とあんまり走ってないことからか、整備して初めて発覚した重大な不具合などはなく。整備するとあちこち不具合や見過ごせないところが発覚するクルマが多いなか、私のはすぐ片付くクルマなので、さっさとやっつけてもらった。
細かく言えばディーラー車検よりも厳しいので、USコーナーマーカーがNGでノーマルに戻したりなどしたが、特に問題はなく車検整備は完了。

前回のディーラー車検、その前のK-STAFFの車検でも、特に問題なかったと記憶している。細かい不具合はあるが、25年前のクルマとしては調子がいいほうだろう。

まだまだ乗れそうです。

画像は車検後に受け取った状態。純正顔。