とざっきーのブログ一覧

・・・って、知らない人が多いと思う。

https://www.denshishakensho-portal.mlit.go.jp/

すっごい中途半端だけど。
駐車場の契約などがあるから、車検証のコピーが取れないといけない。
でもデジタル化したい。
紙とデジタル記録の折衷案なんだと思う。

つまり、車検証のハイブリッド。


どんどんクルマだけがレガシー（車じゃないよ）になっていくなｗ

ものづくりが得意な日本人にとって、工業立国日本にとって、東京オリンピックよりも大事な国際競技。それがF1。

去年よりも今年、ホンダ（正確にはHRC、もっと正確にはレッドブルパワートレインズ製）PU搭載のレッドブル、フェルスタッペンが調子いい。

昨年のシーズンで撤退したはずホンダだったが、勝ってくるとだんだんホンダ色を出し、ついに鈴鹿ではレッドブルRB18にHONDAのロゴが付くようになった。

ついに、

HONDAの拠点の鈴鹿サーキットで、

HONDAロゴを背負ったマシンが、

先頭を走る！！

・・・可能性が高い。


国民の祝日にして、国を挙げて応援するしかない。
全国民、レッドブル飲んで、ホンダの車を買うべき。
ついでにホンダもtype-Rではなく、type-RBを売るべき！


ということで、予選のある土曜日の昼頃から、鈴鹿サーキットに乗り込みます！
土曜はくもり、日曜は雨らしいけど…。いいレース見たいから降らないで欲しい！

iPhoneからHDMI繋げて、表示確認。

スマホの映像が流せれば、なんだって出来るな。
ナビでも、自宅の録画視聴でも、DAZNでもネトフリでも何でも来いだ。

いつかやろうと思って購入したが、タイミングを逃して放置してた作業。ついにやることにした。だって邪魔だから。いわば終活だ。身辺整理。

ということで、房総の哲師匠のところにお邪魔した。場所と手をお借りする。
いつもお世話になっております。ありがとうございます。


メニューは２つ。
ルーフライナー内側に、シンサレートの組付け。
カーナビにバックカメラ取り付け。


まずはルーフライナーにシンサレート。要するに天井内張りの裏にシンサレートを貼り付ける。
室内側の吸音効果があればいいが、正直あまりないだろう。ルーフの外からの音の侵入は、もう完璧にデッドニングしてあるので改善はないだろう。
でも、組むのだ。邪魔だから。

サンバイザー、ルームミラー、ルームランプ前後、シートベルトのBピラー取り付け部分を外して、書くピラーの内張りを取り外す。シートを起こしたり倒したりしながら、ルーフライナーを外して助手席から抜き出した。

断熱シートが貼ってあるので、それを外してシンサレートを組み付け。断熱シートを戻して、ライナー側は完成。
元通りライナーを組み直して終わり。





天井の外側から、ルーフ鉄板、レアルシルト（防振）、吸音材、アルミシート（断熱材）、シンサレート（室内側の吸音）、ルーフライナー、という順でサンドされている。




その間に、バックカメラの取り付け。これが厄介。
カメラの取り付けと配線。ナビを取り外して、バックカメラ映像入力に繋ぐ必要がある。


リアテールガーニッシュへのカメラ取り付けは、全面的に哲師匠にお任せ。
ガーニッシュを外し、カメラを取り付け、配線を通す。
トランクリッドに取り付けたガーニッシュからの配線は、空中配線でトランクライナー内部へ。

ここからは私の作業。
トランク内のオーディオ用電源ラインへ繋ぎ、電源を確保。
映像ケーブルは助手席サイドシル横を通って、センターコンソールのカーナビへ。
久しぶりにナビを脱着。この「脱着」という言葉に、どれだけの苦労と時間がかかっているか。
バックカメラの配線を繋ぎ、全部をもとに戻す前に動作確認。
ついでに、HDMI入力用ケーブルも取り付けておき、ナビをもとに戻した。
配線など全部元通りに、床や内張り内に埋め込んで完成。



それぞれ2時間くらいの作業。午前が天井、午後がカメラ。
思ったより早く終わったのは、哲師匠のお陰です。
終わったら、渋滞にはまらないうちに撤収。

哲師匠、ありがとうございました！


なお、その効果は…。
天井のシンサレートによる吸音効果は、まったく感じませんでしたｗ
バックカメラは、当然効果あり。夜でもバック時に後ろがよく見え、助かります。